Как выбрать бустер для запуска двигателя?

Содержание

Бустер для запуска двигателя автомобиля

Как выбрать бустер для запуска двигателя?

Очень часто водители сталкиваются с проблемами при запуске двигателя авто, особенно в зимний период.

Наряду с многочисленными запчастями для транспортных средств, современный авторынок представляет специальные устройства, предназначенные для запуска мотора без использования аккумулятора.

Стартовый бустер для запуска двигателя представляет собой компактный прибор небольших размеров, который может поместиться даже в карман. Основное преимущество бустера состоит в способности обеспечивать бортовую сеть электротоком нужной величины, обладая небольшой емкостью.

Устройство прибора

Основным рабочим элементом бустера служит сравнительно новая батарея литий-железо-фосфатная. Такие батареи известны умением поставлять большой ток, обладая малой емкостью.

В состав бустера входят следующие элементы:

  1. Батарея литий-феррум.
  2. Модуль микропроцессора.
  3. Конвертор для перевода 12 вольт в 5.
  4. Защитное реле.
  5. Фонарик на 4 LED.

Разъемы бустера подсоединяются к специальным проводам, оснащенным мощными прищепками-крокодилами. Крокодилы состоят из надежных тугих пружин, проводов. С целью создания большей площади контакта, зубья крокодилов бустера соединяются специальными металлическими перемычками.

Чтобы предотвратить расшатывание и нарушение контактов бустера в местах соединений проводов, их оплетка качественно обжата.  Провода сечением не менее 8,5 мм 2, способны передавать электрический ток, равный почти 60 ампер, в течение длительного времени. Кратковременно они могут выдерживать силу тока, во много раз превышающую эту величину.

В конструкцию бустера входят специальные разъемы USB (спрятаны под эластичными резиновыми колпачками) в количестве 2 штук. Сюда можно подключать планшеты, мобильные телефоны, смартфоны для зарядки. Благодаря большому току, равному почти 2,4 ампер, зарядка гаджетов осуществляется очень быстро.

Рядом имеется разъем бустера для пуска двигателя. Он имеет маленькие размеры – micro USB, но свою главную задачу, по подключению прибора вместо штатной аккумуляторной батареи, выполняет очень качественно.

К фонарику, встроенному в бустер, не следует предъявлять повышенных требований. Как во всех обыкновенных фонариках, в его функции входит освещать окружающее пространство. К тому же, он обладает двумя режимами: постоянное свечение и мигание.

Что делать, если не работает штатный аккумулятор

Если в процессе включения двигателя внутреннего сгорания имеется недостаток заряда АКБ, рекомендуется использовать бустер.

Основные причины, почему невозможно завести мотор:

  • выход из строя аккумуляторной батареи (появились неисправности или АКБ отработала свой ресурс);
  • пониженная температура окружающей среды;
  • длительное подключение гаджетов к прикуривателю;
  • были оставлены включенный свет в салоне, фары и габаритные огни.

На практике, чтобы запустить мотор транспортного средства, требуется участие дополнительного внешнего источника энергии: механической (подтолкнуть машину) либо электрической.

Источник: https://motoran.ru/interesnoe/buster-dlya-zapuska-dvigatelya

Как выбрать пусковое устройство для автомобиля?

Как выбрать бустер для запуска двигателя?

Пусковые устройства автомобильного аккумулятора – это тот самый инструмент неотложной помощи для автономного запуска автомобиля зимой, о неимении которого начинаешь жалеть уже оказавшись посередине дороги с полностью истощенным аккумулятором.

Это больше, чем просто батарейка для подпитки электроники, так же достаточно мощное, чтобы запустить автомобиль и имеет встроенные особенности, которые облегчают его использование в чрезвычайных ситуациях.

Для примера, встроенный шнур зарядки, который всегда будет доступен к применению, когда вам это понадобится.

Такие устройства вмещают в себя огромное количество энергии, которая пригодится в случаях, когда ресурс аккумулятора полностью истощился. При выборе устройства следует обратить пристальное внимание на его емкость, нужно убедиться, что её хватит для восстановления аккумулятора автомобиля.

Но, очевидно, что с ростом емкости будет возрастать и вес устройства, поэтому не стоит перебарщивать и приобретать устройство с излишней емкостью.

Пусковые устройства универсальны, они будут работать с любым типом транспортного средства, будь то мотоцикл или моторная лодка, но бытовые приборы в такой же мере остаются у дел – смартфоны, планшеты, ноутбуки – они так же подходят для зарядки.

По сравнению с обычными внешними аккумуляторами, пуско-зарядные устройства гораздо более безопасны и просты в использовании. Вы просто должным образом цепляете кабели и заводите автомобиль.

Всего два кабеля: положительный и отрицательный, которые обычно заканчиваются зажимами-крокодильчиками для соединения с такими же положительным и отрицательным клеммами аккумулятора. Прицепите положительный кабель с положительной клеммой, отрицательный с отрицательной и включите пуско-зарядное устройство. Затем попробуйте завести двигатель.

Если автомобиль все еще не подает признаков жизни, то нужно оставить пусковое устройство на пару минут, чтобы он зарядил аккумулятор до приемлемого для запуска уровня.

Ниже мы сопоставили по важным характеристикам все  представленные в обзоре пусковые устройства в удобную таблицу, которая позволяет сравнить их «лицом и к лицу».

Модель Piton Standart Piton Professional 13600 Piton Professional 12800 Piton Ultimate 18000
Емкость 12000мАч 13600мАч 12800мАч 18000мАч
Вход 15V1A 15V1A 15V1A 15V1A
Выход  5V2A, 12V2A, 19V3.5A 5V2A, 12V2A, 16V2A, 19V3.5A 5V2A, 12V2A, 16V2A, 19V3.5A 5V2A, 12V2A, 16V2A, 19V3.5A
Номинальный ток 200А 200А 200А 200А
Максимальный ток 400А 400А 400А 400А

Neoline Jump Starter 80

Компактный Jump Starter 80 обладает плоским изящным дизайном и с легкостью помещается в кармане, имеет ресурс для запуска 10 автомобилей.

Его емкость батареи составляет 8000мАч, номинальный и максимальный ток 200А и 400А соответственно. На верхней поверхности имеет LED индикатор, информирующий об уровне заряда пускового устройства.

Для зарядки различной электроники оно оснащено одним USB выходом на 5В-2А.

Neoline Jump Starter 140

Jump Starter 140 от компании Neoline является логичным усовершенствованием младшей модели. Так, оно получило более технологичное оформление корпуса, светодиоды заменили полноценным цифровым дисплеем, добавили фонарик.

В начинке устройства изменилась емкость аккумулятора – она составляет 14000мАч, которых хватает для запуска 15 автомобилей. К 5В-2А USB выходу добавили еще 2 выхода, пригодных для зарядки ноутбуков, планшетов, электронных книг: 19В-3.5А, 12В-2А.

Устройство поставляется с щедрой комплектацией, которая располагает переходниками для самых популярных мобильных гаджетов, включая iPhone.

Примечательно, что на корпусе устройства находится этакий аварийный молоток, представляющий из себя выступающую из корпуса твердую накладку которым, при необходимости, можно разбить стекло.

Parkcity GP12

Parkcity GP12 во многом похож на предыдущую рассмотренную модель Neoline Jump Starter 140. Их корпус идентичен, а различие текущей модели достигается немного иной начинкой и более богатой комплектацией.

Емкость аккумулятора составляет 12000мАч, номинальный и максимальный ток 200А и 400А соответственно, всего можно совершить до 20 запусков автомобиля. Parkcity GP12 больше подойдет тем автовладельцам, которым важна универсальность аппарата в качестве внешней батареи.

Какой бы гаджет не требовал зарядки, в комплекте всегда найдется нужный переходник. Всего 8 переходников для самых популярных брендов производителей телефонов, смартфонов, мультимедийных гаджетов.

Известно, что ноутбуки разных брендов так же требуют разные адаптеры питания, поэтому в комплекте дополнительно идут 8 переходников для портативных компьютеров.

Piton Ultimate 18000

Легковесный и надежный, Piton Ultimate представляет собой по-настоящему универсальное устройство, и вот почему. Помимо отличных характеристик самого устройства, оно может похвастаться самой богатой комплектацией из всех представленных в обзоре аппаратов.

К нему прилагается множество переходников как к ноутбукам и крупным мультимедийным устройствам, так и к самым популярным смартфонам и мобильным телефонам (iPhone 2,3,4,5,6, iPad, штекеры microUSB и miniUSB). Отлично справляется с функциями внешнего аккумулятора, например наличие целых двух портов USB 5V-2.

1A позволяет заряжать два разных устройства одновременно. Так же присутствуют выходы на 12В-2A,16В-2А, 19В-3.5А. Начинка пускового устройства не дает усомниться в качестве работы, его номинальный и максимальный ток 200А и 400А соответственно, емкость составляет огромные 18000мАч.

Устройство уверенно обеспечивает запуск дизельного двигателя до 3.5 литров даже в условиях сильного мороза.

Piton Professional 12800/13600

Интересные модели, которые предлагают хорошую функциональность за приемлемую цену. Между собой отличаются только емкостью батареи. Они компактные и портативные, хорошо работают как пусковое устройство и как внешний аккумулятор для различной техники. Емкость батареи представлены и соответствует названиям моделей – 12800 и 13600.

Номинальный ток 200А, а максимальный 400А. Устройства справляются с бензиновыми двигателями до 5 литров, а также дизельными до 3 литров. Оба аппарата обладают выходами на один 5В-2A USB порт и для устройств 12В-2A, 16В-2А, 19В-3.5.

Вкупе с богатой комплектацией, это позволяет заряжать большинство ноутбуков, мобильных устройств (включая планшеты и смартфоны на iOS).

Piton Standart 12000

Младшая модель линейки пусковых устройств от Piton придется достойной альтернативой своим старшим родственникам за чуть меньшую цену. Основные отличия заключается в ином железе, так же изменен корпус аппарата.

Емкость батареи составляет 12000мАч, номинальный и максимальный ток 200А и 400А соответственно. Standart имеет меньшую энергетическую мощность, которая равняется 44.4Вт/ч.

В остальном, модель выпускается с аналогичной полной комплектацией, все выходы и входы соответствуют моделям серии Professional.

Carku CMP 700

Абсолютный лидер по техническим характеристикам из всех представленных моделей. Carku CMP 700 способен запускать бензиновый двигатель до 6 литров и дизельный до 4 литров.

Так же модель является рекордсменом по массе – внушительные 1,5 килограмма! Carku CMP 700 рекомендуется тем автовладельцам, которым не важна функция пускового устройства как внешнего аккумулятора для портативных гаджетов.

Зато оно может похвастаться превосходной работой по своей прямой обязанности, полностью оправдывая как свою громоздкость, так и цену. Коснемся его начинки: емкость батареи 26000мАч, мощность 96Вт/ч, номинальный и максимальный ток 400А и 700А.

Аппарат выполнен в удобном корпусе с ручкой для его переноски, зажимы закрепляются на задней панели корпуса.

Carku E-Power Elite

Еще одна модель компании Carku – изумительный аппарат по соотношению цена/качество. Собранный в компактном корпусе, он стабильно запускает бензиновые двигатели до 4 литров и дизельные до 2 литров, способен оживить без дополнительной подзарядки 20 и более автомобилей.

Выдает мощность 44,4Вт/ч, номинальный и максимальный ток 200А и 400А, емкость составляет 12000мАч. Являясь многофункциональным, это устройство порадует любителей подзарядить ноутбук или смартфон с севшей батарейкой и даже бытовую технику помощнее. Для этого доступны один USB выход 5В-2А и два выхода 19В-3,5А, 12В-2А.

В комплектацию входит множество переходников: iPhone 4/ 5/6, iPad, miniUSB, mircoUSB и еще 7 штекеров для зарядки ноутбуков.

Smart Power SP-2600/SP-4500

Два пуско-зарядных устройства одной линейки, друг от друга отличаются техническими характеристиками, корпус старшей модели окрашен в зеленый цвет.

Они успешно выполняют свою главную задачу, так, SP-2600 с уверенностью запускает бензиновый двигатель до 3л, дизельный до 1,8л, емкость его батареи составляет 2600мАч, номинальный и максимальный ток равняется 117А и 234А соответственно.

Касаемо технических характеристик, старшая модель лучше во всем: увеличена емкость до 4500мАч, номинальный ток 202,5А, максимальный ток 405А, работает с бензиновыми двигателями до 4л и дизельными до 2,4л, из преимуществ стоит отметить способность осуществлять около 10 запусков автомобилей без дополнительной подзарядки. В остальном оба устройства полностью идентичны. Они не подойдут для любителей заряжать сразу несколько гаджетов, предусмотрен лишь один 5В-2А USB выход, что, тем не менее, не сказывается на актуальности моделей.

Источник: https://TopRadar.ru/news/kak-vy-brat-puskovoe-ustrojstvo-dlya-avtomobilya.html

Портативное автомобильное пуско-зарядное устройство – «за» и «против»

Как выбрать бустер для запуска двигателя?

Без аккумуляторной батареи не обходится ни один автомобиль – аккумулятор обеспечивает холодный пуск двигателя, питает потребители электроэнергии, когда мотор заглушен.

Но нередко случается, что по каким-либо причинам АКБ садится, и завести движок достаточно проблематично.

Здесь автовладельцу на помощь приходит зарядное устройство, оно может быть как самодельным, так и заводским, промышленность предлагает множество различных моделей «зарядки», ассортимент весьма обширный.

Еще не так давно пуско-зарядные устройства (ПЗУ) представляли собой достаточно объемные агрегаты, в основе которых были громоздкие свинцовые аккумуляторы классического типа, они не отличались высокой мобильностью, и пользоваться ими было неудобно.

К тому же батарею приходилось периодически подзаряжать, где-то хранить сам аппарат, места он занимал немало. Последнее время появились девайсы, очень компактные по своим размерам, но обладающие пусковым током, достаточным для запуска автомобильного двигателя в холодную погоду.

Что это за устройство, как работает, и может ли оно составить конкуренцию классическому ПЗУ, мы и рассмотрим в этой статье.

Что такое аккумулятор Jump Starter

Аккумулятор Jump Starter, PowerBank или бустер – это пуско-зарядное устройство нового поколения, на отечественном автомобильном рынке появилось относительно недавно.

Работает девайс по такому же принципу, что и PowerBank для зарядки планшетов и других мобильных гаджетов, и здесь батарея не свинцовая, а литий-полимерная.

Несмотря на то, что «зарядник» размером немногим больше стандартного смартфона, он обладает теми же качествами, что и громоздкое ПЗУ, а также у него есть и свои преимущества:

  • малый вес и габариты;
  • способность запустить двигатель при разрядившемся аккумуляторе в любую погоду, и даже в мороз;
  • относительно небольшая стоимость;
  • простота в обслуживании;
  • наличие надежной защиты от короткого замыкания;
  • высокая функциональность – девайс заряжает не только аккумуляторы, но и мобильные компьютерные устройства, дополнительно может быть оснащен фонариком со стробоскопом, несколькими USB-разъемами.

Компактное зарядное устройство в зависимости от модели и исполнения комплектуется:

  • блоком питания (адаптером) 220/ 12 V;
  • шлейфами микро- и мини-USB;
  • пусковыми проводами с разъемами типа «крокодил»;
  • переходными штекерами для подключения гаджетов Apple.

Как правило, вес портативного бустера не превышает 300-700 граммов, ПЗУ оборудуются светодиодным индикатором зарядки, в комплекте может идти кейс или переносная сумка.

Основные технические характеристики портативного бустера

Внешние аккумуляторы Jump Starter производят различные фирмы, на автомобильном рынке есть достаточно большое количество моделей, представленных разными производителями. Наиболее известные бренды, под которыми выпускаются PowerBank для автомобилей:

  • Carcu;
  • Berkut;
  • Neoline;
  • D-Lex;
  • Powerpod;
  • Buffalo;
  • «Цезарь»;
  • AirLine;
  • Invicta;
  • Cobra;
  • Moratti.

Устройства рассчитаны на разное количество пусков двигателя, а основные характеристики, по которым определяется эффективность бустера, это:

  • емкость (мАч);
  • стартовый ток (А);
  • максимальный ток (А).

Чем выше данные показатели, тем вероятнее, что Jump Starter справится со своей основной задачей и сможет при реально посаженном автомобильном аккумуляторе запустить двигатель.

Стартовый ток у всех бустеров исчисляется сотнями Ампер, но после того, как весь заряд ПЗУ исчерпается, он сам будет нуждаться в подзарядке.

В среднем, чтобы полностью «заправить» PowerBank, требуется от 6 до 8 часов, насколько девайс готов к работе, можно судить по световому индикатору (присутствует не на всех моделях).

В основном бустер предназначен для работы в паре с автомобильной аккумуляторной батареей, самостоятельно провернуть мотор он сможет вряд ли. Но есть и исключения, например, модель Smart Power SP-4500 может непродолжительное время использоваться как штатный аккумулятор.

Емкость зарядного устройства варьируется в широких пределах, от 2000 до 20000 мАч, но она не является самым главным показателем, так как АКБ относительно небольшой емкости (например, BERKUT SP-4500) может лучше справляться со своей основной задачей, чем более емкостной «зарядник».

Стоимость Jump Starter

Цена бустера во многом зависит от характеристик устройства и комплектации, чем больше емкость внешнего аккумулятора и богаче оснащение, тем дороже PowerBank.

Купить портативное ПЗУ в среднем можно от трех до десяти тысяч рублей (в 2017 году), наибольшую популярность в России обрела продукция таких фирм-изготовителей как Carcu и Neoline.

Какое устройство можно считать лучшим, сказать сложно, мнения есть разные, но следует заметить, что не каждый прибор справляется с запуском двигателя. Еще необходимо учитывать объем самого ДВС, чем больше литраж мотора, тем сложнее портативному ПЗУ провернуть стартер автомобиля.

Беспроблемный запуск двигателя с бустером – реклама или реальность?

Оправдана ли покупка такого девайса, как Jump Starter – это один самых важных вопросов, который беспокоит автовладельцев, ведь прибор приобретается не на один раз, и он реально должен помогать заводить автомобиль при севшем аккумуляторе. Один из примеров, как PowerBank производителя Carku справлялись с пуском ДВС.

Авто – Mitsubishi L200 с дизельным двигателем 2.4 л, температура на улице – минус три градуса по Цельсию. Аккумуляторные батареи достаточно сильно разряжены, и стартер не крутит, но фары еще горят.

С помощью гаджета E-Power 3 емкостью 8000 мАч прокрутить стартер совсем не удалось, и это, безусловно, не радует. При использовании более серьезного устройства 15000 мАч E-power Elite A коленчатый вал повернулся на половину оборота, но затем остановился.

Больше оживить мотор Мицубиси не получилось, к тому же ПЗУ полностью рарзядилось.

Успешный запуск двигателя был осуществлен, когда в работу включился E-Power 21, и хотя движок стартером пришлось погонять, бустер 18000 мАч достойно выдержал испытание.

Но поможет ли портативное ПЗУ, когда на улице будет мороз, или АКБ полностью потеряет свою работоспособность, неизвестно, ведь заявленные 300 Ампер пускового тока и 600 А максимального могут оказаться только рекламой, а не действительностью.

Новый аккумулятор или Jump Starter, проблема выбора

Теперь узнаем стоимость девайса компании Carku, успешно прошедшего испытания: оказывается, почти 10 тыс. рублей, однако, совсем недешево.

На Мицубиси L200 устанавливаются две АКБ 55 А/ч, цена одной новой аккумуляторной батареи в розничном магазине – от 3000 рублей.

Если произвести несложные арифметические действия, получается, что дешевле купить два новых аккумулятора и не бояться проблемы с запуском, да еще денег немного останется.

Пользоваться зарядным устройством приходится далеко не каждый день, а для зарядки мобильных компьютерных гаджетов можно выбрать PowerBank значительно дешевле. Безусловно, покупка пуско-зарядного устройства – дело личное, только не стоит торопиться.

Прогресс всегда идет вперед, еще десятилетие назад никто не мог и представить, что автомобильный двигатель получится запустить посредством маленькой коробочки.

Вполне вероятно, что совсем скоро появятся пуско-зарядные устройства, помогающие завести машину в любой мороз, а стоить они будут совсем недорого.

Источник: https://avtobrands.ru/portativnoe-avtomobilnoe-pusko-zaryadnoe-ustrojstvo-za-i-protiv/

Бустер для запуска двигателя: какой лучше выбрать? 4+ примера пуско зарядного устройства

Как выбрать бустер для запуска двигателя?

Пусковые устройства предназначены только для запуска аккумулятора, зарядное — для его зарядки. Холодными русскими зимами, когда аккумуляторная батарея разряжается на 20 — 40% быстрее, самым надежным вариантом будет прибор, совмещающий эти две функции, то есть пуско-зарядное устройство (ПЗУ).

Модели пуско-зарядных устройств

На рынке предлагается довольно много различных устройств, предназначенных для «реанимации» разрядившихся аккумуляторов. Все их можно разделить на три большие группы.

Читайте также  Какие документы должны быть при покупке двигателя?

Бытовые ПЗУ — самые распространенные. Их конструкция чрезвычайно проста и включает в себя трансформатор, диодный мост, регулятор напряжения и простой амперметр. Недостатками этих моделей являются их недолговечность и отсутствие встроенной «защиты от дурака», а достоинством — низкая стоимость.

Бытовые пуско-зарядные устройства не оборудованы защитой от возможных ошибок при эксплуатации, не имеют собственного аккумулятора и не позволяют выбрать оптимальный режим зарядки батареи.

Профессиональные ПЗУ — мощные и удобные. Они оборудованы защитой от короткого замыкания и ошибок при эксплуатации.

Имеют встроенные функции стабилизации напряжения, реверсивного заряда, регулировки зарядного тока, благодаря чему можно подобрать оптимальный режим зарядки аккумулятора и продлить срок его работы.

Большая мощность встроенной батареи позволяет заряжать одновременно несколько устройств. Еще одним удобным техническим решением являются коннекторы или «крокодилы», которыми обычно оснащены профессиональные пуско-зарядные устройства.

Комбинированные ПЗУ — представляют собой усовершенствованные и модифицированные сварочные аппараты со встроенным делителем напряжения. Они не совсем безопасны для автомобильной электроники. При неправильной эксплуатации высока вероятность сгорания проводки автомобиля, поэтому эти устройства не рекомендованы для неопытных автовладельцев.

Основные типы автомобильных пуско-зарядных устройств

По источнику питания зарядные устройства можно разделить на сетевые, автономные и зарядные устройства с двойным типом питания. Сетевые устройства чаще всего используются в гаражах и автосервисах.

Они велики по размеру, однако позволяют быстро зарядить любой аккумулятор и могут использоваться для работы с несколькими машинами одновременно.

Автономные же иначе называются бустерами для аккумулятора, их достоинством является портативность.

По принципу работы выделяют:

  • трансформаторные ПЗУ;
  • конденсаторные ПЗУ;
  • импульсные ПЗУ;
  • аккумуляторные ПЗУ.

Трансформаторные устройства

Основаны на понижении сетевого напряжения с помощью трансформатора. Весьма надежные в эксплуатации, но обычно требуют ручного регулирования выходного тока.

Отлично работают даже на сильном морозе и способны быстро зарядить даже полностью разряженную автомобильную батарею.

Наиболее подходят для автосервисов, так как требуют опыта работы, имеют значительную стоимость и очень большой вес по сравнению с другими моделями.

Импульсные пуско-зарядные устройства

Принцип действия основан на преобразовании переменного тока в высокочастотные импульсы, которые понижаются специальным трансформатором, выпрямляются и преобразуются в ток необходимого напряжения. Этот вид зарядных устройств обеспечивает очень хорошие технические характеристики и при этом очень экономичен.

Их достоинства: относительная компактность, меньшая стоимость и высокий КПД до 90 — 98%. Недостаток таких моделей в том, что они могут создавать помехи и нарушать работу расположенных рядом электронных устройств. Импульсные ПЗУ — наиболее популярные, по сравнению с трансформаторными, современные сетевые пуско-зарядные устройства.

Аккумуляторные устройства

Именно их называют портативными бустерами. Благодаря малым размерам и большому разнообразию моделей весьма популярны среди автомобилистов. Принцип действия основан на собственной встроенной батарее: литий-ионной, литий-полимерной или свинцово-кислотной.

Аккумуляторные ПЗУ позволяют завести машину даже при полностью разряженной батарее и на сильном морозе.

Большинство бустеров обеспечивают гарантированный запуск для автомобилей с объемом двигателя до 2 литров, на больший объем их хватает не всегда.

Кроме того такие устройства требуют соблюдения правил хранения и регулярной, раз в 6 месяцев, подзарядки от внешних источников.

Качественный бустер для запуска двигателя имеет встроенные защитные функции и может работать как в автоматическом, так и в ручном режиме. Его главным плюсом является компактность и небольшой вес при довольно значительной емкости и возможности многократной подзарядки, что обеспечивает долгое использование.

Неоспоримым достоинством портативных аккумуляторных ПЗУ является возможность подзарядки от них электронных устройств, имеющих USB порт.

Конденсаторные пуско-зарядные устройства

Самые новые и, возможно, не совсем доработанные модели.

Принцип действия основан на использовании суперконденсаторов сверхвысокой энергоемкости, способных накапливать чрезвычайно мощный заряд.

Способны зарядиться от практически разряженного аккумулятора достаточно, чтобы обеспечить однократный запуск автомобиля. Перед началом использования требуют зарядки от сети.

Достоинствами является: большая мощность, способность работать при очень низких температурах, не терять работоспособности, даже долго находясь разряженными. К недостаткам относятся значительный вес и дороговизна.

Как выбрать оптимальное пуско-зарядное устройство для автомобиля

Перед выбором ПЗУ стоит узнать основные параметры аккумулятора: напряжение и пусковой ток. У легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков, вроде «Газели», напряжение обычно 12 В, у грузовых машин — 24 В.

Сведения о требующемся пусковом токе можно найти на самом аккумуляторе, при этом стоит учитывать насколько он разряжен, какая температура на улице. Третья характеристика — емкость аккумулятора, ее также можно узнать на его корпусе. Чтобы гарантировать себе успешный старт, лучше выбирать пусковое устройство «с запасом».

Определившись с основными параметрами, нужно подумать где и в какой ситуации будет использоваться устройство.

  1. В гараже, автосервисе или на улице?
  2. Как часто будет использоваться ПЗУ?
  3. Важен ли размер?
  4. Какие дополнительные функции могут потребоваться?
  5. Будет ли устройство использоваться в условиях низких температур?
  6. Какая цена допустима? Не стоит забывать, что лучше выбрать качественную модель от хорошо зарекомендовавшего себя производителя, а не китайскую подделку.

Самые популярные портативные пуско-зарядные устройства на отечественном рынке:

Параметр Telwin Leader 220 Start Black Decker Орион Автоэлектрика
Пусковой ток 180 А 450 А 165 А 1-21 А, плавный заряд
Напряжение 12 В 12 В 15 В
Емкость аккумулятора от 30 до 400 А/часов До 3000 А/часов Литий-ионный аккумулятор от 9 до 200 А/ч
Тип автомобиля Легковой Легковой, автофургон, трактор, катер Легковой Легковой
Производитель Италия США Россия Россия
Работа при низкой температуре да да да да
Дополнительные параметры Есть режим быстрой зарядки BOOST, защита от ошибок при установке клемм, перезарядки, отображение тока зарядки и пускового тока. Мощный встроенный фонарь, корпус усиленной прочности. Автоматическая вентиляторная защита от перегрева, возможность зарядки полностью разряженной АКБ, 2 USB порта. Защита от КЗ, ошибок подключения, перегрева. Работа в автоматическом и ручном режиме.

Заключение

Портативное зарядное устройство — защита в случае непредвиденной ситуации. Уже после 6 лет эксплуатации автомобиля появляется вероятность разряжения аккумулятора, поэтому не стоит откладывать приобретение этого прибора.

На рынке представлено множество моделей различных размеров и параметров, которые можно подобрать под любой вид аккумулятора. Так как при неправильной эксплуатации или повреждении прибора использование его становится травмоопасным — стоит выбрать бустер для автомобиля от проверенного производителя.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(3 5,00 из 5)
Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

  • Аккумулятор
  • Аксессуары
  • Электрооборудование

Источник: https://motorsguide.ru/gadgets/kak-vybrat-pusko-zaryadnogo-ustrojstvo-dlya-avtomobilya

Пусковые устройства для автомобиля — как выбрать

Как выбрать бустер для запуска двигателя?

Многим автовладельцам приходится сталкиваться с проблемой, когда при запуске двигателя аккумулятор оказывается разряженным. Чтобы не попасть в такую ситуацию применяют специальные пусковые устройства для автомобиля.

Типы пусковых устройств

Существует два основных типа приборов, с помощью которых аккумулятор автомобиля возвращается к жизни:

  1. Пуско-зарядные устройства помогают запустить двигатель, заряжают аккумулятор, позволяя ему нормально работать. Такие устройства действуют от бытовой сети 220 вольт. Поэтому их используют в гаражных условиях для подзарядки батареи и запуска двигателя.
  2. Портативные устройства для запуска не нуждаются для подключения к электрической сети во время работы. Они только помогают завести машину в мороз, или когда аккумулятор разряжен. Такие устройства не заряжают батарею. Внутри них находится аккумулятор, который требует постоянного контроля, чтобы была полная зарядка.

Автономное пусковое устройство для автомобиля

Чтобы правильно выбрать тип пускового устройства, необходимо учитывать следующие факторы:

  • пусковой ток и емкость аккумулятора устройства должны подходить параметрам батареи на автомобиле (напряжению);
  • удобное и понятное использование;
  • проверенный бренд завода-изготовителя – залог длительного срока службы;
  • наличие необходимых функций;
  • тип – автономный или пуско-зарядный.

Наиболее популярными являются пуско-зарядные устройства, так как они имеют больше функций. Но автономные приборы – бустеры позволяют запускать двигатель в экстремальных условиях, когда нет возможности подключиться к сети. Это бывает в длительных путешествиях, на рыбалке, в лесу.

Как завести машину бустером

Основные сложности с запуском мотора возникают в морозы. В автомобиле зимой от аккумулятора питается много устройств: подогрев стекол, зеркал, сидений, вентилятор печки и другие потребители.

Сама батарея при минусовой температуре хуже держит емкость и быстро разряжается. Поэтому хорошим помощником будет бустер – автономное устройство для запуска.

Чтобы запустить двигатель, портативное устройство можно подключить к стартеру, отключив аккумулятор, или сразу к клеммам батареи. Для этого предназначены «крокодилы», которыми можно подключиться к клеммам.

Советы

Чтобы правильно завести машину с помощью бустера, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

  1. Портативное пусковое устройство должно быть полностью заряжено.
  2. Соблюдение полярности подключения – важный момент. Если перепутать клеммы, то бустер может выйти из строя, а провода оплавятся.
  3. Делайте перерыв между запусками не менее 10 секунд, чтобы батарея пускового устройства могла немного восстановиться.

При выполнении этих несложных советов исправный двигатель заводится без проблем.

джамп стартеров

Устройства для запуска называют по-разному. Они постоянно улучшаются, и разные производители пытаются сделать свою продукцию более качественной и привлекательной.

Разрядка батареи на автомобиле – не редкость, и каждый водитель наверняка сталкивался с такой проблемой. Чтобы этого не происходило, машину надо держать в исправном состоянии, но не всегда это получается.

Наступление холодов особенно влияет на состояние аккумулятора, и его сбои в работе.

В таких случаях помогает бустер или джамп стартер (в разных источниках они имеют отличающиеся названия). Джамп (jump) в переводе с английского означает «прыжок».

Кроме запуска двигателя, от него можно заряжать мобильный телефон, в него встроен яркий мощный фонарик на светодиодах.

Еще недавно джамп стартеры для автомобиля были громоздкими и неудобными. Но сегодня появилось много портативных бустеров компактных размеров. Однако мощности их достаточно, чтобы завести машину.

Перед тем, как выбрать бустер для автомобиля, изучите их характеристики и функции.

В рейтинге портативных устройств для запуска вы узнаете их возможности и отличительные особенности.

CARKU E-Power 21

Первое место в рейтинге — Джамп стартер 
CARKU E-Power 21

На первое место поставлен портативный бустер, который имеет самые компактные размеры, но может запустить практически любой мотор. В комплект входит много переходников, которые позволяют зарядить смартфон и другие устройства.

Мощность его внушительная, и обеспечивается емкостью 18 000 миллиампер-часов. Пиковый ток составляет 600 ампер, ток запуска – 300 ампер. Прибор рассчитан на напряжение сети автомобиля 12 вольт.

Модель подходит для запуска любых двигателей в любую погоду. На российском рынке CARKU E-Power 21 стал лидером по надежности и качеству. На одном заряде можно осуществить до 30 запусков мотора.

Устройство имеет защитную систему от короткого замыкания.

HUMMER H1

Бустер изготавливается на заводе, где производят легендарные автомобили Хаммер.

Второе место в рейтинге занимает портативный бустер для автомобиля «Хаммер» H1.

Модель изготавливает производитель военных автомобилей Хаммер. Корпус имеет стильный дизайн, сделан из прочного пластика.

Устройство для запуска может совершить не более, чем 15 пусков двигателя при морозах до -30 градусов при разряженных батареях на авто.

Джамп стартер Хаммер имеет защиту от перегрева и короткого замыкания, обладает большим током запуска 400 ампер, пиковым током 800 ампер. Емкость батареи 15 000 миллиампер-часов. Есть встроенный фонарь с Led элементом, который поможет водителю в ночное время.

Noco Genius Boost Pro GB150

Дорогостоящее устройство 
Noco Genius Boost Pro GB150 занимает 3-е место в рейтинге

Третье место занимает это пусковое устройство, которое может запускать двигатели объемом до 10 литров.

Бустер с полной зарядкой сможет 80 раз завести машину даже в мороз. Он может работать в качестве питания для других приборов во время путешествий. Вы без труда зарядите навигатор или телефон.

Защита от перегрева и замыкания обеспечит надежность работы пускового устройства. Встроенный фонарик имеет 7 разных режимов работы, аварийный сигнал. Отличительной особенностью Noco Genius Boost Pro GB150 является встроенный вольтметр. Прибор рассчитан на напряжение 12 вольт, пусковой ток 4000 ампер. Выходные гнезда USB на 2,1 ампер.

Как выбрать

Пусковые устройства для автомобиля служат для кратковременного использования. Они не могут работать длительное время. Поэтому следите за аккумулятором своего автомобиля, и он не подведет вас.

Читайте: Как обслужить аккумулятор.

Выбирайте портативное устройство для запуска, исходя из доступного вам бюджета, характеристик автомобиля, условий использования.

Джамп стартеры производятся в большей части в Китае, поэтому качество их оставляет желать лучшего. Выбирайте бустеры только проверенных компаний и брендов.

Источник: https://StilX.ru/puskovye-ustrojstva-dlja-avtomobilja/

Аккумуляторные батареи для бустеров, пускача, пускозарядного устройства

Как выбрать бустер для запуска двигателя?

Замена этих аккумуляторов не представляет сложности, Необходимо открутить два винта на клеммах и соблюдая полярность заменить батарею на новую.

Обращаем Ваше внимание, что в пускозарядное устройство можно ставить АКБ большей мощности, чем были установлены.

Поэтому лучшим выбором при покупке новой батареи будет DELTA HR 12-80W, но у этой модели клеммы выступают над корпусом на 5-7 мм.

Приближается сезон поездок, проверьте свое резервное устройство для пуска двигателя при севшем АКБ. Если Вы долго не заряжали аккумулятор в нем, то скорее всего он не только разрядится, но и потерял свою емкость. Восстановить такой аккумулятор невозможно, поэтому надо покупать новый.

Аккумуляторы по применению делятся на два типа 1- для буферного режима 2- для циклического режима, Первые используются в ИБП (источниках бесперебойного питания), вторые — для электромоторов, а стартер — это и есть электромотор. Маркируются вторые — буквами HR — повышенная энергоотдача! Выбирать для бустеров необходимо именно такие, т.к. они позволят дать максимальный ток при пуске двигателя в холодное время года.

Варианты аккумуляторов для замены в бустере

Серии HR, используют в качестве стартерных в бустерах. Для экстренного запуска двигателей автомобилей, генераторов, мотоблоков, снегоуборщиков и газонокосилок.

Габарит батареи для бустера:

  • L (длина) = 181 мм,
  • W (ширина) = 77 мм,
  • H (высота) = 167 мм
  • Высота с учетом клеммы = 167 мм +/- 3 мм.
  • Альтернативное решение — заменить бустер на новый!

    Это не дань моде — это уже проверенная реальность. По силе тока отдачи первое место занимает Литий-полимерные аккумуляторы. На их основе делаются современные многофункциональные «бустеры».

    И если Вы не префессионально занимаетесь запуском двигателей с севшими аккумуляторами, то вариант малогабаритного пускового устройства на литиевой батареи может Вам подойти.

    Только надо правильно выбрать модель в зависимости от объема двигателя автомобиля.

    Мы знаем, в отзывах о таких устройствах написано много плохого, причина — когда они только появились, это года четыре назад, батареи внутри стояли не очень мощные, и провода были слишком тонкие, результат — сплошной негатив.

    Сегодня, те компании в Китае, которые называются «заводской Китай» доделали свои изделия с учетом ошибок и статистика уверенных запусков в мороз близка к 100%. При этом провода не отгарают и емкость не теряется, как было раньше.

    Современные многофункциональные мини-бустеры, на Li-Pol батареях.

    Источник: https://www.h-energy.ru/akkumulyatori_dlya-bystera/

    Устройство для запуска мотора при разряженном аккумуляторе

    Как выбрать бустер для запуска двигателя?

    С проблемой севшего аккумулятора автолюбители зачастую сталкиваются в холодное время года, так как аккумуляторная батарея склонна разряжаться намного быстрее в результате значительного колебания температур. Ускоренный разряд АКБ возникает по причине того, что автомобиль зимой приходится дольше крутить стартером, так как топливо хуже испаряется, масло в картере вязнет и т.д.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое разминусовка двигателя. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах установки дополнительной массы на отдельные электропотребители для разгрузки бортовой сети автомобиля.

    В условиях городской эксплуатации поездки зачастую короткие, чего оказывается недостаточно для последующего восполнения израсходованного на запуск ДВС заряда батареи от генератора.

    Также водители в холода активно используют во время простоя дополнительное электрооборудование (подогревы зеркал, сидений и т.п.). В подобных условиях автомобиль может не заводиться от АКБ в самый неподходящий момент.

    Наиболее удобным решением в такой ситуации является автономное пуско зарядное устройство, известное под дополнительным обиходным названием «бустер».

    Как быстро завести автомобиль бустером, если сел аккумулятор?

    Использование автономного пускозарядного устройства является оптимальным в экстренной ситуации, так как исключены поиски заряженной АКБ, отпадает необходимость «прикуривания» от другого автомобиля, отсутствуют сложности и риски, связанные с механическим запуском «с толкача».

    Особенно актуальным наличие пускозарядника двигателя становится по той причине, что неправильно реализованная процедура «прикуривания» может вывести из строя электрооборудование машины, от которой прикуривают, а также и той, которую пытаются завести.

    Попытки запустить мотор от толчка могут привести к повреждениям механической трансмиссии или даже ДВС у неопытного водителя.

    Что касается автомобилей с автоматической коробкой переключения передач, то такие машины и вовсе запрещено пытаться заводить подобным образом.

    Автономное пускозарядное устройство представляет собой миниатюрный аккумулятор с возможностью его многоразовой подзарядки от бытовой розетки, который подключается напрямую к мотору легкового автомобиля с объемом двигателя около 2.0 литра и приблизительной мощностью до 130 «лошадок».

    Подключать бустер можно как отдельно, так и сразу к установленной АКБ посредством установки на клеммы аккумулятора специальных креплений, более известных в народе как «крокодилы». Пускозарядное устройство способно подавать ток, которого достаточно для запуска мотора и поддержания его дальнейшей стабильной работы.

    Пускозарядное устройство для успешного запуска двигателя потребует от пользователя выполнения всего нескольких простых правил:

    • устройство должно быть заряжено;
    • соблюдайте полярность при подключении;
    • не крутите мотор стартером от бустера более 10-и секунд;
    • интервалы между попытками запуска ДВС около 5 сек;

    Выбор автомобильного пускозарядного устройства

    Сегодня в продаже широко представлены продукты мировых и отечественных производителей. Модели бустеров могут выполнять только основную функцию, а также быть многофункциональными.

     Обратите внимание, что бустер нельзя рассматривать в качестве полноценной альтернативы АКБ. Решения зачастую имеют показатель емкости на отметке около 30 Ач и пусковой ток 1000 А.

    Внутренняя структура батареи в пускозарядных устройствах также отличается от штатной автомобильной АКБ по материалам изготовления.

    В списке главных отличий бустеров друг от друга стоит отметить мощность, опционал и цену пускозарядных устройств. Начальная стоимость простейших решений приемлемого качества составляет около 130 долларов США, за топовые просят 650-750 у.е.

    1. При выборе устройства рекомендуется обратить внимание на то, чтобы присутствовала специальная автоматическая защита на тот случай, если была перепутана полярность клемм при подключении.
    2. Крайне рекомендуется приобретать бустер, который оснащен индикатором заряда батареи. Указанный индикатор позволит легко контролировать уровень заряда устройства, а также всегда поддерживать бустер в полной готовности к работе.
    3. Также полезной функцией считается защита от глубокого или полного разряда бустера. Наличие такой опции позволит существенно продлить срок эксплуатации пускозарядного устройства.

    Что касается многофункциональных пускозарядных устройств, полезными дополнениями в их конструкции может выступать фонарь, электрический компрессор для подкачки колес, приемник FM, а также возможность подзарядки внешних мобильных устройств (смартфон, GPS-навигатор и пр.) при условии наличия разъемов USB.

    Напоследок добавим, что в большинстве случаев массовые бюджетные пускозарядники, предназначенные для легковых авто, успешно справляются со своей задачей на ДВС с объемом до 2.0-2.

    5 литра, а также при наружной температуре около +1 или 0 градусов по Цельсию.

    Для дизельных двигателей и агрегатов на внедорожниках потребуются более мощные устройства, что необходимо отдельно учитывать при выборе.

    Источник: http://KrutiMotor.ru/puskozaryadnoe-ustrojstvo-buster/

    Покупать ли бустер для запуска двигателя

    Как выбрать бустер для запуска двигателя?
    В автомобильной тематике часто встречаются малопонятные слова англоязычного происхождения. В этом смысле «бустер» не исключение.

    Очевидно, прародителем данного уже русскоязычного термина является «booster», что соответствует многочисленной интерпретации типа «помощник, усилитель, дублер, и тому подобное». В автомобильной практике есть понятие «бустер педали газа».

    Бустер для запуска двигателя в русскоязычном исполнении известен как зарядно-пусковое устройство. Привычный русскому слуху прибор ЗПУ обозвали бустером, чтобы подчеркнуть его миниатюрность и насыщенность электронным содержимым с различными современными примочками.

    В отличие от классического зарядно-пускового устройства бустер не предназначен для зарядки автомобильного аккумулятора. Его главная функция – помочь запустить двигатель, когда АКБ стал совсем плох. Это случается, когда:

    • подгуляла АКБ;
    • разряде аккумулятора автомобиля зимой;
    • есть утески электрооборудования.

    В обычных условиях эта классическая задача решалась либо с помощью зарядки собственного аккумулятора дома или в гараже, чаще путем прикуривания от стороннего авто или аккумулятора.

    Сейчас появился еще один чудо-прибор, именуемый бустер, который представляет, в принципе, аккумулятор небольшой емкости с дополнительной схемой контроля, способной помочь запустить двигатель.

    Большинство производителей в ногу со временем наградило бустер дополнительными функциями типа:

    • автономный фонарь;
    • устройство заряда гаджетов, смартфонов и ноутбуков;
    • переходники и примочки на экстренные ситуации.

    Как устроен

    Энергетическим сердцем бустера является встроенный аккумулятор. Обычно он литий-железо-фосфатного типа (в простонародии лифер).

    Его особенность в том, что он практически не имеет твердой оболочки, завернут в целях экономии и облегчения конструкции в полиэтилен или другой мягкий материал. Емкость такой батареи мала: от 3-х до 25 ампер-часов.

    Без дополнительного электронного модуля такой аккумулятор вряд ли поможет. В схему бустера дополнительно входят:

    • электронный модуль;
    • переключатель режимов и индикатор;
    • защитный мрдуль;
    • разъемы подключения заряжаемых гаджетов;
    • фонарик;
    • панель управления и индикации режимов.

    Режимы работы

    В хороших бустерах предусмотрено два режима работы:

    1. «Start engine». Этот режим активируется, когда АКБ подает признаки жизни. К таковым относятся:

    • вялые попытки прокручивания стартера;
    • загорание значков на приборке.
    Читайте также  На что влияет крутящий момент двигателя?

    В данном режиме бустер использует защиту. Она срабатывает на токе приблизительно 200 – 250 ампер. Крокодилы бустера соединяют с клеммами АКБ, соблюдая полярность. Обычно красный цвет это плюс, черный – минус.

    2. «Override». Опция используется, когда отсутствуют признаки жизни аккумулятора автомобиля. Это означает, что он уже не способен обслуживать элементарные функции автомобиля, даже значки на приборке.

    Активируется работа бустера на 100%. Это означает, что защита отключается. Максимальный ток составляет 400 Ампер и более.

    Если переполюсовать клеммы или коротнуть их, будет небольшой «бах!» На индикаторе Parkcity GP24 появляется сообщение.

    Не следует думать, что в таком режиме можно крутить стартером сколь угодно долго. Обычно бустер способен выдержать 3-4 запуска по 15 сек.

    Бустер подключается прямо к клеммам АКБ батареи под капотом (либо в том месте, где он расположен).

    В отдельных авто аккум находится в труднодоступном месте, а под капотом находится мощная положительная клемма для запуска двигателя путем прикуривания от стороннего аккумулятора. Нельзя испытывать судьбу и подключать устройство к ней.

    Если нарушен контакт с клеммами АКБ, на электронику автомобиля пойдет напряжение с бустера. Не факт, что оно будет меньше 15 Вольт. Если больше, то может вылететь электроника автомобиля. Ремонт будет неподъемен.

    Допускается подключение согласно схеме:

    Тогда вся энергия устройства пойдет на стартер. Остальную электронику будет питать штатный аккумулятор автомобиля.

    Какие параметры следует учитывать при выборе модели

    1. Емкость встроенного аккумулятора. Нельзя слепо доверять рекламе. Понятно, что когда емкость 5 А*час, бустер способен покрутить стартер не более трех подходов по 10 сек. Обычно этого достаточно, чтобы запустить двигатель (но не в 30-ти градусный мороз). Есть ограничения и по объему двигателя, которые обычно отражаются в инструкции по эксплуатации.

    2. Качество контактов. «Хлипкие» крокодильчики, изготовленные из тонкой латуни, при больших токах запуска могут начать нагреваться, искрить и плавиться. Производители не жалеют меди при изготовлении хорошего бустера.

    Отдельно хочу предупредить про ПСЕВДОБУСТЕРЫ. Такие устройства стали часто появляться в рекламных роликах. Прилично одетая девушка садится за руль, подключает такое устройство в разъем прикуривателя и – о ЧУДО, автомобиль заводится.

    В практике «чудо» выглядит немного иначе: начинает пахнуть гарью, если не происходит что-то более неприятное. Пытаться завести автомобиль через гнездо прикуривателя сродни попытке вытянуть его из кювета при помощи нити.

    К прикуривателю идет относительно тонкая проводка, в цепи установлен предохранитель номиналом менее 25 Ампер. При активации старта с бустером могут задымиться провода, и выгореть предохранитель, На такой легкий исход рассчитывать не надо.

    Кстати, это относится и к «быстрым» обогревателям салона от гнезда прикуривателя.

    3. Присутствие примочек. Это:

    • разъемы и переходники для зарядки;
    • дополнительные лрции;
    • фонарь;
    • защита;
    • переносной кейс и др.

    4. Гарантийное обслуживание, указание мест производства и ремонта, развернутое руководство.

    Пару слов о некоторых моделях бустеров

    Взял первые наугад совершенно не в рекламных целях.

    Parkcity GP24

    Характеристики:

    • Стандартный комплект – бустер, зарядное от сети 220, фонарь, переходники, крокодилы.
    • зарядка от 220 В – время 5 ч.
    • 5 — 10 запусков.
    • аккумулятор 11,5 А*ч.
    • максимальные токи ток – 200 и 400 Ампер при разных режимах.
    • рекомендуется для запуска авто с движками до 2-х литров.

    Стоимость от 6000 рублей. Прилично.

    CarCam ПЗУ-10

    Отличие основное – емкость аккума 15,8 А*час. Пусковой ток – до 600А. Реклама производителя вполне приличная. Как на самом деле, не проверял.

    Комплектуется молотком для удаления стекол и лезвием для отрезания ремней безопасности. Сомневаюсь, что кто-то после применения этих приборов воспользуется бустером.

    Опасность использования бустера

    Еще раз предупрежу: включать бустер в разъем прикуривателя нельзя!!! Также опасно, когда:

    • напряжение на крокодилах более 15 Вольт (могут выйти из строя блоки управления автомобиля;
    • крокодилы подключены не в той полярности (переполюсовка) либо контакт плохой (искрение);
    • бустер установлен на неровную поверхность, может упасть.

    Подключение бустера начинают с положительной клеммы, затем отрицательной. Отключение производят в обратной последовательности.

    Покупать ли бустер

    Наконец, перехожу к основному вопросу. Думаю, если вы дочитали до этого места, у вас сформировалась своя точка зрения.

    Лично у меня ни на работе, ни дома, ни в автомобиле бустера нет, и в ближайшее время не будет.

    Я лучше приобрету новый аккумулятор или жизнеутверждающее зарядно-пусковое устройство практически за те же деньги. Не очень я верю в микрогаджеты для авто, тем более, в их надежность.

    Когда можно купить бустер:

    • если собираетесь его использовать для профессиональной деятельности (переносная диагностика и запуск авто);
    • если вы брутальная девушка, которая не боится покопаться под капотом, но не любит носить автомобильный аккумулятор (не помещается в дамскую сумочку);
    • если вы продвинутый парень (в крайнем случае, подключите ноутбук к бустеру в ожидании эвакуатора).

    Источник: https://autoburum.com/blog/1071-pokupat-li-buster-dla-zapuska-dvigatela

    Автономные пусковые устройства (бустеры)

    Как выбрать бустер для запуска двигателя?

    Автомобильные пусковые устройства предназначены для запуска двигателей автомобиля при разряженном аккумуляторе. Другое распространенное название такого оборудования — автомобильные пусковые бустеры.

    Стартовой бустер представляет собой портативный прибор, оснащенный встроенным аккумулятором. Емкость батареи, как правило, составляет от 17 А·ч и больше.

    Наибольшую востребованность автомобильные пусковые устройства получили:

    • Для автостоянок и автотранспортных парков
    • На станциях технического обслуживания, автосервисах и автомастерских
    • А также для личного пользования в качестве подстраховки на случай севшего аккумулятора

    В зависимости от типа используемой батареи, пусковые устройства разделяются на два подвида:

    • Стартовые бустеры с кислотно-свинцовым аккумулятором
    • Компактные пусковые устройства с литий-ионной батареей

    Второй тип бустеров появился на рынке относительно недавно. Для таких приборов характерны компактные габариты и легкий вес, что делает их удобными для хранения, переноски и транспортировки.

    Как выбрать пусковое устройство для автомобиля — ТХ

    Перед тем, как купить пусковое устройство для автомобиля / автопарка или автосервиса, следует очень внимательно ознакомиться с техническими характеристиками приглянувшейся модели. Наибольшего внимания заслуживают следующие параметры бустеров:

    • Емкость встроенного аккумулятора, которая измеряется в Ампер-часах. Наиболее мощные модели стартовых бустеров комплектуются сразу двумя батареями, а их суммарная емкость может доходить до 48 А-ч.
    • Величина пускового тока.
    • Максимальный (пиковый) ток.
    • Также важно, для работы с каким напряжением может быть использован пусковой бустер. Не забывайте, что для запуска двигателей грузовых автомобилей скорее всего потребуется бустер для напряжения 24 вольта.
    • Количество пусковых циклов. Отдельно отметим, что не стоит доверять откровенно дешевым моделям бустеров — достаточно часто количество реальных пусков не соответствует заявленному производителем, так как посредственный аккумулятор быстро теряет емкость. Лучше всего выбирать оборудование проверенных производителей, таких как швейцарская Lemania, немецкий Garwin и других ведущих брендов.
    • Общие габариты и вес. Для личного использования целесообразнее всего выбирать портативные пусковые устройства. Например, компактными габаритами и малым весом обладают бустеры с литий-ионной батареей. Однако нельзя забывать, что их емкости и пускового тока чаще всего хватает только для запуска легковых автомобилей, которые не оборудованы мощным аккумулятором (до 100 А·ч).

    Специалисты ГаражТулс помогут правильно купить автомобильное пусковое устройство

    В нашем каталоге представлены автономные пусковые устройства различной стоимости от разных производителей. Ассортимент подобран таким образом, чтобы каждый наш клиент мог купить автомобильный бустер, который будет наилучшим образом соответствовать потребностям и бюджету.

    В качестве пускового устройства для профессионального применения рекомендуем бустеры швейцарской сборки от Lemania. Несмотря на относительно высокую цену, пусковые устройства от Lemania обладают одним из лучших на рынке соотношением мощности, долговечности и надежности.

    Для личного использования (например, переносной бустер для своего автомобиля) отлично подойдут портативные пусковые устройства от Garwin.

    Ряд дополнительных функций делает такие бустеры полезными не только для запуска автомобиля с разряженным аккумулятором, но и для применения во время дальней поездки в качестве автономного источника питания электронных приборов (мобильных телефонов, видеокамер, фотоаппаратов, ноутбуков и другой техники).

    Одним из главных конкурентных преимуществ ГаражТулс является поддержка пользователей по всем техническим вопросам об инструменте или оборудовании. Если вы хотите получить подробную информацию по каким-либо моделям пусковых устройств, обратитесь к нашим техническим специалистам — мы поможем сделать правильный выбор!

    Источник: https://GarageTools.ru/categories/avtonomnye-puskovye-ustroystva/products

    Обзор переносных аккумуляторов для автомобиля

    Как выбрать бустер для запуска двигателя?

    Всем автолюбителям знакомы проблемы с запуском двигателя из-за разрядившегося аккумулятора. Проблема многократно обостряется в зимнее время года. Аккумулятор, как и любое техническое устройство, требует определённого обслуживания и профилактики. Но на это часто не хватает времени.

    Приехав с работы домой, хочется побыстрее поесть и отдохнуть. Поэтому часто мы ездим с разряженным аккумулятором неделями и месяцами. Но в какой-то момент задел прочности АКБ заканчивается, и она отказывается подавать ток на стартер. В результате автомобиль превращается в кучу недвижимого металла.

    Что же делать в этом случае?

    Проблема и решение

    Современные автомобили буквально напичканы различными потребителями электрической энергии, которые неумолимо вытягивают заряд из аккумулятора. Кроме того, при езде в городе мы стоим в пробках, часто заводим мотор и мало проезжаем между очередным запуском.

    В результате генератор просто не успевает зарядить автомобильную АКБ. Для восстановления заряда батареи после пуска автомобиля требуется хотя бы некоторое время проехать на высокой скорости (с частотой оборотов коленчатого вала более 2 тысяч оборотов в минуту).

    К сожалению, в городе в таком режиме мы ездим редко. В зимнее время проблема обостряется из-за низкой температуры. И в результате ваш автомобиль отказывается заводиться.

    Хорошо, если это произошло рядом с домом.

    Тогда можно занести АКБ домой, отогреть и подзарядить, используя зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. А если это случилось на работе или стоянке какого-нибудь магазина? Или, вообще, в придорожном кафе на трассе? Что делать тогда? Придётся искать автомобиль, чтобы прикурить.

    При этом нужно, чтобы с собой были провода с крокодилами. А если не получиться, то нужно будет оплачивать эвакуатор или тащить тяжёлую батарею в ближайший автомобильный сервис. Как избежать таких ситуаций?

    Сегодня в продаже появляется всё больше приспособлений, которые называются переносные или портативные автомобильные аккумуляторы. Это можно назвать такой страховкой от проблем, связанных с аккумуляторной батареей где-нибудь вдали от дома.

    Понятно, что это не отменяет необходимости проведения профилактических работ с АКБ. Но все мы люди, и часто забываем вещи важнее обслуживания аккумулятора.

    Для таких случаев и пригодится переносной заместитель аккумуляторной батареи. Внешние аккумуляторы для запуска двигателя позволят не остаться в какой-нибудь глуши.

    Давайте, посмотрим примеры некоторых портативных аккумуляторов, предлагающихся на рынке.
    Вернуться

    Startmonkey 200 – аварийная пусковая батарея или «бустер»

    Переносной аккумулятор Startmonkey 200 позволяет заводить двигатели легковых автомобилей, катеров, квадроциклов, скутеров и т. п.

    При габаритах устройства как у сетевого роутера и весе около 700 грамм, оно может запустить практически любой мотор, пусковой ток которого до 650 ампер.

    Как заявляет производитель, Startmonkey 200 сможет без подзарядки перезапустить АКБ 12 вольт до 20 раз. В основе этого портативного «девайса» лежит литиево-полимерный аккумулятор, ёмкость которого равна 10500 мАч.

    Чтобы завести двигатель, нужно просто подключить этот внешний аккумулятор с соблюдением полярности, подождать несколько секунд и запустить двигатель.

    После того как автомобиль завёлся, Startmonkey 200 можно поставить на зарядку, подключив его к разъёму прикуривателя.

    Литиево-полимерная батарея неплохо сохраняет заряд и даже после года использования держит ¾ от полной ёмкости. Стоимость устройства около 8 тысяч рублей.

    Вернуться

    Автостарт – переносное пусковое устройство

    Эта модель имеет габариты немного больше смартфона и способно выдавать пусковой ток 150 ампер в течение 7–8 секунд. Может использоваться для пуска мотора при разряженном аккумуляторе, а также для зарядки планшета, навигатора, смартфона и т. п. В комплекте с переносным аккумулятором «Автостарт» идут все необходимые кабели.

    Для запуска автомобильного двигателя нужно накинуть «крокодилы» на клеммы АКБ, а обратные концы кабеля подключить к «Автостарт». Затем запускаете двигатель и через полминуты отключаете портативный аккумулятор. Ёмкости вполне хватает, чтобы зарядить полностью разряженный планшет. Стоимость устройства 7000–7500 рублей.

    Вернуться

    Пусковое устройство D-LEX Power

    Этот внешний аккумулятор предназначен для запуска двигателей легковых автомобилей, снегоходов, катеров и т. п. В основе лежит литиево-полимерный аккумулятор.

    К плюсам этого переносного аккумулятора можно отнести прорезиненый корпус, который устойчив к падениям и ударам.

    В актив можно занести наличие фонаря на светодиодах с возможностью беспрерывной работы в течение 40 часов.

    Номинальный пусковой ток D-LEX Power составляет 200 Ампер. Как и в случае других портативных аккумуляторов, при экстренном запуске двигателя нужно просто подключить «крокодилы» к АКБ автомобиля и включить зажигание.

    D-LEX Power имеет все необходимое для зарядки различных мобильных устройств от Apple, Samsung, Nokia и других. Позволяет сделать до 10–15 пусков мотора без подзарядки.

    Переносной аккумулятор поставляется в специальном кейсе вместе с необходимыми кабелями и переходниками. Стоимость 5–6 тысяч рублей.

    Вернуться

    Многофункциональное зарядное устройство NEOPOWER

    Среди множества различных возможностей NEOPOWER есть экстренный запуск автомобиля. В роли переносного аккумулятора может выдавать пусковой ток 200–400 ампер при массе 500 грамм. Габариты не больше планшета. В комплекте поставки идут все необходимые кабели и переходники.

    Производитель отмечает, что перед пуском двигателя нужно убедиться заряженности портативного аккумулятора хотя бы на 40 процентов. Для этого должны гореть хотя бы 2 светодиода на корпусе устройства.
    Вернуться

    «Продвинутая батарейка» iconBIT FTB12000JS

    Внешний аккумулятор имеет функцию экстренного старта двигателя и выполняет роль зарядного устройства для большого числа мобильных гаджетов. Среди последних можно отметить ноутбуки, смартфоны, MP3 проигрыватели и т. п.

    В комплекте поставки переносного аккумулятора FTB 12000JS имеется «добрый десяток» адаптеров, клемм и переходников для зарядки самого FTB 12000JS.

    Производитель сообщает, что портативный аккумулятор соответствует требования безопасности ЕС, о чём имеется сертификат.

    Своеобразной «изюминкой» iconBIT FTB 12000JS является наличие светодиодного фонаря с функцией SOS.

    Вернуться

    Внешняя аккумуляторная батарея JuiceAll

    Переносной аккумулятор имеет батарею ёмкостью 12 тысяч мАч. Светодиоды на корпусе устройства показывают степень заряженности. При весе 357 грамм портативный аккумулятор JuiceAll способен выдать пусковой ток до 300 ампер при запуске автомобильного двигателя.

    Производитель заявляет, что его детище сможет «на одном дыхании» зарядить 8 раз iPhone,3 раза Самсунг Галакси Note 3, 2 раза Google Nexus 10. Богатый набор переходников позволяет JuiceAll работать с большинством телефонов, планшетов и других портативных устройств.

    Вернуться

    Отзывы

    Выше мы привели лишь «каплю в море» от всех переносных аккумуляторов, предлагаемых сегодня в магазинах. На самом деле их гораздо больше, но функциональность у всех примерно одинаковая.

    При изучении отзывов о портативных аккумуляторах в интернете мы обратили внимание на то, что большая часть их идёт даже не от автовладельцев, а от студентов и путешественников, которые приобретают их совсем не для запуска двигателя авто.

    В частности, туристов интересует зарядка многочисленных устройств в дороге и в местах отдыха, где наблюдаются проблемы с подключением к электросети.

    Источник: https://akbinfo.ru/zaryadka/perenosnoj-akkumulyator-dlya-avtomobilya.html

    Зарядное, пуско-зарядное или бустер? Что, зачем, когда

    Как выбрать бустер для запуска двигателя?

    Автомобильный аккумулятор на удивление простая штука и мало обращает на себя внимания, как, впрочем, и любой элемент сложной системы, пока не даст сбой.

    Вот тогда полный «Караул!!!», потому что, во-первых, неожиданно, во-вторых, ни с того ни с сего, а в-третьих, ну совсем как-то внезапно и в самый неподходящий момент.

    И самое главное — почему? Ведь все было нормально и ничего не предвещало столь унылого сценария: просить у кого-то «прикуриться», вызывать эвакуатор, пробовать завестись «с толкача».

    Зачем нужно автомобильное зарядное устройство

    Избежать подобного развития событий не только можно, но и нужно. Многие водители убеждены, что при наличии в машине исправно работающего генератора и новой АКБ проблем с бортовой электросетью быть не должно, а значит зарядные для аккумулятора не нужны.

    Отчасти это так: на высоких оборотах напряжение, поступающее с генератора, ограничивает электроника, а сила тока, потребляемого батареей, определяется ее внутренним сопротивлением, то есть степенью ее разряженности, поэтому перезарядка, крайне нежелательного для АКБ, не происходит.

    Совсем иная ситуация складывается, когда зимним вечером, возвращаясь домой, Вы регулярно попадаете в пробку: работают все осветительные приборы, кондиционер, медиацентр с 500-ваттным сабвуфером, а двигатель — практически на холостых оборотах.

    В этом случае тока, вырабатываемого генератором, на всех не хватает, хотя напряжение и поддерживается на заданном уровне и все, вроде, нормально работает.

    Однако батарея испытывает постоянный недозаряд, снижается ее емкость и в одно прекрасное морозное утро она не сможет даже один раз прокрутить стартер. 

    Поэтому, зарядные или пуско-зарядные для аккумулятора — необходимый инструмент технического обслуживания авто. Водители со стажем рекомендуют новую батарею после 2-х лет работы подвергать нескольким циклам полного разряда с последующим зарядом для восстановления емкости. Особенно это актуально в преддверии зимнего периода эксплуатации.

    Категории и сфера применения зарядных устройств для аккумулятора

    Довольно обширный ассортимент моделей и различных видов зарядок может привести в замешательство неискушенного автолюбителя. 

    Какие типы зарядных существуют, в чем их отличия, преимущества и недостатки можно прочитать тут, а о том, какие из них целесообразно использовать в том или ином случае, мы попытаемся рассказать в данной статье.

    Зарядное устройство для ухода за АКБ необходимо в той же степени, что и минимальный набор ключей, отверток, пассатижей.

    Основное его предназначение — подзарядка батареи при обнаружении изменений ее параметров, которые желательно измерять каждые 3-4 месяца, даже если нет видимых поводов для беспокойства.

    В этом случае можно особо не мудрить и осуществить подбор ЗУ для АКБ среди недорогих, простых по конструкции, но вполне надежных трансформаторных моделей.

    Главное, чтобы в характеристиках зарядки параметр емкости заряжаемых батарей был выше, чем аналогичный показатель Вашей батареи.

    Ели же Ваш «кролик-энерджайзер» уже хотя бы раз отказывался крутить стартер, или стали заметны провалы в работе вентилятора, мультимедиа, освещения, то желательно выбрать зарядное устройство для аккумулятора импульсного типа.

    Его преимущество в том, что оно работает на базе электронной схемы управления с применением микропроцессора.

    Система сама определяет состояние батареи, при необходимости проводит ремонт ее элементов, подбирает и контролирует режимы заряда, диагностирует параметры генератора и состояние цепей зарядки автомобиля.

    Пуско-зарядное устройство служит не только для восстановления параметров АКБ, но и для запуска двигателя при полном ее разряде или даже отсутствии. Это мощные трансформаторные станции, способные выдавать пусковой ток 100 — 1000 ампер. 

    Выбирая пуско-зарядное устройство, следует обращать внимание именно на этот параметр, поскольку как раз он свидетельствует о способности ПЗУ крутить стартер Вашего авто.

    А если величины тока достаточно, то организовать зарядку батарей емкостью даже в сотни ампер-часов не составляет большого труда для разработчиков, что они с успехом и реализуют во всех моделях.

    Правда их стоимость на порядок выше обычных ЗУ, но зато и возможности гораздо шире.

    Плюс ко всему, в составе таких комплексов обычно имеется набор востребованных в автомобиле аксессуаров: компрессор, инвертор, фонарь, мощный USB разъем для зарядки мобильных гаджетов.

    Бустеры для аккумулятора — сравнительно недавняя, но успевшая завоевать признание и популярность разработка. Функционально представляют собой компактные, мобильные ПЗУ напряжением 12/24 вольта.

    Конструктивно — это малогабаритные накопители небольшой (10 — 30 Ач) емкости на гелевой основе в качестве электролита, поэтому их вес редко превышает 500 — 800 грамм.

    Несмотря на столь малые габариты и массу, можно подобрать бустер, который обеспечивает пусковой ток до 1000 А, позволяя несколько десятков раз завести двигатель средней мощности.

    С их помощью быстро и безопасно заряжается основной аккумулятор, а также практически любые мобильные устройства посредством специального USB кабеля.

    Примечательно, что цены этих компактных, удобных в использовании ПЗУ, в два-три раза ниже, чем трансформаторных аналогов. Правда и возможности их несколько ограничены необходимостью зарядки после исчерпания собственного ресурса.

    Выводы

    1. Зарядные устройства необходимы для обслуживания АКБ с целью продления срока службы и предупреждения скоропостижной кончины последней.
    2. Состояние батареи, равно как и задачи связанные с ее обслуживанием, определяют виды ЗУ, среди которых предстоит выбор:
      • ЗУ — зарядка, профилактика, уход;
      • ПЗУ — плюс возможность холодного запуска, плюс инвертор, фонарь и прочее;
      • Бустер — весь возможный функционал в портативном мобильном варианте.
    3. Лучшее место для приобретения автотоваров — давно работающий интернет магазин с широким ассортиментом и солидной репутацией. Типа ВинАвто.

    Источник: https://winauto.ua/articles/car-battery-chargers/zarjadnoe-pusko-zarjadnoe-ili-buster-chto-zachem-kogda/

    Тест портативных пускозарядных устройств: заряд карман не тянет

    Как выбрать бустер для запуска двигателя?

    Основное достоинство этих пускачей, конечно же, не в том, что они умеют подзаряжать телефоны, планшеты и прочие гаджеты. Эти маленькие источники энергии призваны крутить на морозе автомобильные стартеры.

    Поразительно, ведь для этого требуется несколько сотен ампер! Вот мы и решили оценить, какие токи выдадут пускозарядные устройства.

    До нас этого никто не проверял — на коленке необходимые замеры не сделать, нужно специальное оборудование.

    Пять пускачей (они же бустеры, они же джамп-стартеры) прошли испытания по нашей методике. Тем, кому лень изучать таблицу и наши комментарии, сразу сообщим итоговый «счет на табло».

    Читайте также  Влияют ли свечи на мощность двигателя?

    Итак, при положительной температуре все пускачи работоспособны, но при охлаждении резко скисают.

    Методика испытаний

    Полностью заряженные пусковые устройства подключали к аккумуляторной батарее энергоемкостью 60 А·ч, предварительно разряженной «в ноль» (до напряжения на полюсных выводах 10,5 В согласно пункту 9.1.2. ГОСТ Р 53165–2008).

    Основные замеры проводили при температуре окружающей среды +25 ºС. Время до начала разряда после подключения пускового устройства к аккумуляторной батарее составляло для каждого устройства 5 секунд.

    Длительность разрядов пусковым током — 10 секунд; число разрядов — 3 (с промежутком по минуте).

    Длительность разрядов пиковым током — 3 секунды; число разрядов — 1. 

    Ради интереса провели серию дополнительных замеров при —30 ºС, хотя это и противоречит инструкциям по эксплуатации. Охлаждали только пусковое устройство. Температуру электролита разряженного штатного аккумулятора поддерживали положительной, иначе он неминуемо вышел бы из строя.

    Поэтому зимой перед «прикуриванием» прибор нужно обязательно согреть — хоть за пазухой, и можно пускать даже промерзший двигатель.

    Все бустеры оживили мотор при разряженном штатном аккумуляторе. Однако запасы энергии оказались разными. И если бы пришлось дольше крутить стартером (например, чтобы «продуть» свечи), то самым стойким оказался бы тот, который накопил больше энергии, — а это бустер CARKU E‑Power‑21. Его энергетические возможности явно выше, чем у остальных. Впрочем, он и дороже всех.

    Эти обманчивые цифры

    Энергетические характеристики пусковых устройств приводят, как правило, в ампер-часах и ватт-часах. Одно в другое пересчитывается просто: умножаем ампер-часы на 3,7 и получаем ватт-часы. 3,7 В — это напряжение одиночного литиевого аккумулятора, используемого в таких изделиях. В реальных образцах несколько аккумуляторов установлены последовательно.

    Параметр, измеренный в ампер-часах, ошибочно называют емкостью. На самом деле произведение тока на время дает вовсе не емкость, а заряд! Термин «емкость» в данном случае технически неуместен и используется на практике только как дань некой устоявшейся традиции.

    Впрочем, как и другой заявляемый производителями параметр — мощность (измеряется в ваттах), емкость не является для химического источника тока абсолютным мерилом запасенной энергии. Эти показатели зависят от величины разрядного тока, при котором были проведены замеры.

    Если разработчик снимал показания при малом токе разряда, то пересчитать мощность или емкость применительно к стартерным токам, необходимым при пуске автомобильного двигателя, практически нереально — зависимость нелинейная.

    И похоже, что указанную в описаниях приборов энергоемкость от 14 до 18 А·ч измеряли в режиме разряда именно по слаботочному выходу.

    Наша проверка на приборе с программируемой электронной нагрузкой постоянного тока (Maynuo M9712) показала, что величины такого порядка получаются при токе нагрузки 1 А по USB-выходу, напряжение на котором составляет 5 В. Очевидно, что в пересчете на стартерные токи ампер-часов и ватт-часов станет значительно меньше, тем более при низких температурах. А именно в таких условиях чаще всего происходит пуск двигателя — их мы и смоделировали.

    Тест портативных пускозарядных устройств: заряд карман не тянет

    Источник: https://www.zr.ru/content/articles/805635-test-portativnyx-puskozaryadnyx-ustrojstv-zaryad-karman-ne-tyanet/

    Портативный бустер для запуска двигателя автомобиля поможет в сложный момент

    Как выбрать бустер для запуска двигателя?

    В практику разговорного общения, обозначения различных технических новшеств активно внедряется зарубежная терминология. К ним принадлежит и слово «бустер» (в английском языке — booster) которое обозначает вспомогательное устройство для повышения эффективности основного механизма (предмета, узла и др.).

    Автомобильный бустер для запуска двигателя предназначен для помощи аккумуляторной батарее, заряда которой не всегда хватает для выполнения основной своей функции.

    Такая помощь обычно требуется:

    Что собой представляет такое устройство для запуска автомобиля с севшим аккумулятором

    Конструктивно бустер представляет собой портативное пуско-зарядное устройство для автомобиля, которое несравнимо меньше и легче обычного. Его «сердцем» является аккумуляторная батарея (обычно литий-железо-фосфатного типа). Ее часто называют литий-феррум (или просто лифер). Емкость такого аккумулятора небольшая – от 2-х до 20 ампер-часов.

    Электрическая схема бустера часто включает:

    • электронный блок управления;
    • защитный модуль от перегрузок и короткого замыкания;
    • устройство индикации режимов;
    • фонарик с режимом аварийного мигания;
    • разъем для подключения крокодилов;
    • кнопки управления режимами бустера.

    Основные режимы работы стартового бустера

    Работа большинства автомобильных бустеров для запуска двигателя предполагает два основных режима:

    1. «Start engine» (запуск двигателя).

    Такой режим активируется при еще «живом» аккумуляторе автомобиля. Под «живой» АКБ подразумевается состояние, при котором во время переключения ключа в замке зажигания в положение «Старт» слышен хотя бы щелчок втягивающего реле. Конечно, ни в коем случае нельзя доводить до такого состояния хорошо заряженную аккумуляторную батарею.

    Часто это происходит, если двигатель не запускается по причине наличия критических ошибок, заливания свечей, засорении или парафировании топливного фильтра,  и т.д. В таком случае бустер вряд ли поможет, пока не устранены неисправности.

    Устройство эффективно в случаях, когда после длительной стоянки аккумулятор подразрядился в результате саморазряда, наличия утечек или экстремально низкой температуры.

    В режиме «Start engine» бустер включает блок собственной защиты на уровень около 250 Ампер. Он предохраняет устройство даже от короткого замыкания клемм крокодилов и переполюсовки. Крокодилы подключают к клеммам аккумуляторной батареи в соответствии с полярностью (красный – плюс).

    2. «Override».

    Данный режим активируется, если аккумуляторная батарея полностью «сдохла». Под этим некрасивым словом подразумевается состояние АКБ, когда практически отсутствует реакция при включении ключом зажигания режима «Старт». В некоторых авто при этом могут не работать индикаторы приборной панели.

    При активации этого режима отключаются защитные функции бустера. Необходимо с особым вниманием следить за соблюдением полярности и отсутствием короткого замыкания, иначе бустер может сгореть. На бустере Parkcity GP24 активация такого режима индицируется особым образом.

    Крутить долго стартером в таком режиме не получится. Понятно, что емкости собственного АКБ бустера явно недостаточно. Пару полноценных запусков сделать можно. Если двигатель запускается относительно легко, этого должно хватить.

    Подключение бустера производится параллельно клеммам аккумуляторной батареи под капотом или в другом месте расположения АКБ.

    В некоторых случаях допускается подключать бустер непосредственно к клемме стартера, на которую приходит провод с плюса АКБ. Это дает дополнительную прибавку мощности.

    При этом для включения электронных схем автомобиля положительная клемма аккумулятора должна быть подключена. Во время соединения с автомобилем клеммы бустера следует контролировать, поджимая, чтобы не было искрения.

    По каким параметрам и характеристикам следует выбирать автомобильный бустер для запуска двигателя

    1. Емкость встроенного в бустер аккумулятора.

    От нее зависит, как долго «продержится» бустер при включении его в режиме запуска двигателя.

    Если емкость аккумулятора бустера, как в предыдущем примере, составляет 5 Ампер-часов, тогда при токе в нагрузку 200 Ампер он продержится максимум одну сороковую долю часа. Если поделить 3600 секунд в часе на 40, получится 90 секунд. Это при абсолютно полном разряде встроенного АКБ.

    С учетом запаса реально «крутить» двигатель бустер может не более 3-х заходов по 15 секунд вне зависимости от того, что написано в его техническом описании. Увеличить это время и количество «подходов» может только увеличение емкости или напряжения встроенного в бустер аккумулятора.

    2. Качество исполнения контактов и разъемов.

    Крокодилы для подключения к клеммам аккумуляторной батареи автомобиля и разъемы самого бустера должны быть выполнены из массивных проводящих материалов (меди, латуни). Проводники к ним должны иметь большую площадь сечения (быть толстыми).

    На рынке можно встретить псевдобустеры, которые подключаются к разъему прикуривателя. Ничего кроме беды, такие устройства сделать не могут. Это все равно, что вытянуть из канавы автомобиль, используя в качестве троса швейную нитку.

    К разъему прикуривателя идет проводник сечением менее 6 кв.мм. Кроме этого по пути следования от разъема прикуривателя к АКБ стоит предохранитель на ток не более 20 Ампер. В лучшем случае, во время старта от бустера выгорит предохранитель.

    В худшем – загорится электропроводка. Таких опасных случаев немало.

    3. Наличие дополнительных опций.

    К таким относятся:

    • зарядка гаджетов и ноутбука;
    • фонарик;
    • дополнительные режимы;
    • встроенная защита;
    • кейс для хранения и др.

    4. Гарантийное обслуживание с указанием организаций поддержки, телефонов, мест дислокации.

    Неплохим дополнением является наличие в комплекте дополнительных переходников для разных типов разъемов.

    Parkcity GP24

    Основные характеристики:

    • комплект: фонарик, переходники для гаджетов, зарядное устройство для 220 Вольт, адаптер для авто.
    • срок службы – от 3-х лет.
    • зарядка бустера – 5 часов.
    • от 5 до 20 запусков двигателя.
    • встроенный в бустер АКБ – 12 ампер-час.
    • размеры – приблизительно 18 см Х 8 см Х 3 см.
    • стартовый/пиковый ток – 200/400 Ампер.
    • диапазон температур – от минус 15 до плюс 60 градусов Цельсия.
    • выходные напряжения – 5, 12, 19 (для ноутбука), 12 Вольт.
    • подходит для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2,0 литра.

    — как выручает в мороз дополнительный пусковой аккумулятор для автомобиля:

    Ориентировочная цена Parkcity GP24 — от 6.990 рублей.

    Каркам ПЗУ-10

    Этот бустер несмотря на свою меньшую стоимость 5990 рублей (ПОДРОБНЕЕ>>>)  имеет аналогичную функциональность. Емкость встроенного аккумулятора – 16,8 ампер-часов.

    Едва ли при такой емкости он может обеспечить заявленные характеристики запуска при сильно разряженной аккумуляторной батарее автомобиля:

    В комплект входит лезвие для перерезания ремней безопасности и молоток для экстренных ситуаций. Мелочь, а полезно. Пусковые характеристики лучше, чем в предыдущем варианте – до 600 Ампер.

    Бустер автомобильный для запуска двигателя

    Как выбрать бустер для запуска двигателя?

    Для оказания помощи автомобилисту в холодный период года, а также для решения критической ситуации при отказавшей системе запуска двигателя, на рынке представлены не только запасные части для выполнения замены вышедших из строя элементов, но и устройства для запуска двигателя без использования аккумулятора.

    К таким устройствам относится автомобильное пуско-зарядное устройство или просто пусковое устройство, называемое бустером. Рассмотрим их разновидности и варианты исполнения.

    Потребность в пусковом бустере

    Запуск двигателя от внешнего источника может быть необходим при выходе из строя штатного элемента электрической сети — аккумуляторной батареи. Устройство запуска двигателя может потребоваться при отрицательных температурах воздуха, в случаях, когда АКБ уже практически отработала свой ресурс.

    А также при условиях, когда падение заряда аккумуляторной батареи не вызвано неисправностью электрической системы или выходом из строя самого аккумулятора — если случайно оставляется включенный свет головного или габаритного освещения, освещения салона, или в прикуривателе оставлены подключенные гаджеты, потребляющие ток в постоянном режиме.

    В таких случаях для запуска двигателя требуется внешний источник электрической или механической энергии. Чтобы запустить автомобиль при отказавшей собственной аккумуляторной батареи применяют:

    • непосредственно перезарядку собственной батареи зарядным устройством в условиях дома или гаража
    • запуск двигателя от дополнительной, предварительно заряженной стандартной АКБ
    • запуск авто от другого работающего автомобиля, с применением специальных пусковых кабелей
    • запуск с применением стационарных пуско-зарядных устройств, получающих постоянное электропитание от бытовой сети
    • запуск двигателя от портативных специальных батарей — бустеров, предварительно заряженных от бытовой электросети

    Если ни одно из вышеперечисленных решений не доступно, то можно оживить двигатель, применяя буксировку. Однако, такое решение не применимо для автомобилей с автоматическими коробками передач.

    Другой вариант запуска движка с помощью ручного («кривого») стартера не применим на современных автомобилях, так как отсутствует технологическая возможность выполнения данной операции — двигатели расположены поперек моторного отсека, а продольно-расположенные движки не имеют храповиков для ручной раскрутки коленчатого вала.

    Устройство для запуска двигателя, выполненное в виде отдельного приспособления, считается наиболее универсальным сервисным инструментом для осуществления старта мотора при отказавшей АКБ.

    Виды пуско-зарядных устройств

    В общем понимании можно рассматривать «прикуривание» от АКБ работающего автомобиля и применение дополнительного стандартного аккумулятора, подключаемого к электросистеме автомобиля без снятия основного аккумулятора по параллельной схеме с помощью кабельного соединения как подключение бустера, а также запуск от стационарного пуско-зарядного устройства без выполнения предварительного заряда АКБ как запуск авто с применением бустерной системы.

    Пускозарядное устройство предполагает выполнение двух функций:

    • заряд АКБ, для восстановления электрического потенциала и емкости аккумулятора
    • запуск двигателя с подключенной аккумуляторной батареей.

    При выполнении своей первой функции на клеммы аккумулятора подается постоянное напряжение. Сила подаваемого тока обычно устанавливается ступенчато с помощью пакетного или кнопочного переключателя.

    Питание внешнего пуско-зарядного устройства условно стационарного типа осуществляется от бытовой электросети. Применение дополнительных пусковых батарей конструкцией не предусмотрено.

    Размеры и весовые характеристики подобных приспособлений позволяет свободно переносить его для выполнения подзарядки АКБ и проведения запуска.

    Специальное исполнение позволят использовать устройство зарядки для пусковых целей. При этом на выводы внешнего устройства запуска подается ток, силы которого достаточно для старта и раскрутки стартера с последующей передачей крутящего момента на коленчатый вал.

    Мобильное пусковое устройство имеет другое конструктивное решение, выполняет только пусковую функцию.

    Мобильное устройство применяется только в качестве пускового бустера — дополнительной предварительно-заряженной аккумуляторной батареи.

    Фактически подменяя полноразмерный штатный аккумулятор. Поэтому бустеры нельзя рассматривать как полноценное пуско-зарядное устройство.

    Конструкция мобильного пускового устройства включает в себя перезаряжаемые сухие батареи, имеющие, по сравнению со стандартной АКБ, пониженную емкость.

    Зарядка таких батарей возможна от бытовой электросети или от сети автомобиля.

    Наличие фонарей, USB разъемов и прочих дополнений, типа компрессора, выполненного в едином корпусе с бустером, является лишь дополнительной опцией.

    Внутри корпуса бустера может быть смонтировано от одной до шести батарей, подключенных по последовательной схеме или по параллельно — последовательной схеме. Схема подключения батарей внутри бустера обуславливается необходимостью обеспечения напряжения 12В (в некоторых случаях 6 или 24В) и необходимого пускового тока.

    Выбор мобильного пуско-зарядного устройства

    Выбор пуско-зарядного устройства производится на основании напряжения питания бортовой сети автомобиля и пускового тока, необходимого для запуска стартера и достижения ротором стартера рабочих оборотов.

    Бустер автомобильный для запуска двигателей предполагает его применение на бензиновых или дизельных моторов определенного литража и мощности. Наиболее распространены конструкции, предназначенные для запуска движков объемом до 2 л и мощностью до 130-135 л.с.

    Пуско-зарядные устройства для силовых агрегатов таких размерностей предполагают их применение на силовых агрегатах имеющих минимальный износ. В процессе запуска стартер автомобиля в температурных условиях до −18оС потребляет 200 А.

    При старом моторном масле, или наличии износа ЦПГ и элементов конструкции самого стартера в зимних условиях сила потребляемого тока в момент подачи напряжения на клеммы стартера может достигать и 400 и 800 А с последующим снижением до номинального значения 80-100А. Время работы стартера обычно не должно превышать 10 с.

    Исходя из данных соображений и делается выбор мобильного бустера. Надо учитывать , что в условиях пониженных температур количество циклов запуска двигателя может достигать 3-5, соответственно, подбирается переносное пуско-зарядное устройство.

    Мобильные пусковые устройства запуска двигателя имеют два исполнения: сервисное или промышленное и бытовое, предназначенное для индивидуального применения. Конструкция различается количеством встроенных батареи их емкостью, а также наличием различных дополнительных опций.

    При использовании частным автовладельцем, не предусматривающего постоянный запуск нескольких двигателей от внешнего источника, достаточно приобретение бустера с емкостью встроенных батарей на более 30Ач. Устройство для запуска двигателя в сервисном исполнении имеет емкость встроенных АКБ до 100 Ач и пусковым током до 2000…3000 А.

    Достоинства и недостатки

    Запуск двигателя с помощью пуско зарядного устройства можно рассматривать как вариант аварийного старта. Все устройства и мобильные бустеры и стационарные ПЗУ. применяемые для такого запуска имеют свои преимущества и недостатки.

    Так, стационарное ПЗУ может применяться неограниченное количество раз.

    Количество и частота выполнения пусковых циклов определяется только техническими характеристиками стартера и состоянием самого ДВС.

    К недостаткам следует отнести необходимость наличия постоянного источника электрического тока, что невыполнимо скажем в условиях открытой стоянки или возникновения проблемы в чистом поле.

    Мобильные бустеры лишены проблемы удлинителей и могут применятся в любых условиях. Необходимым и достаточным условием является наличие заряда в аккумуляторных батареях самого переносного бустера.

    Но, с другой стороны, количество циклов старта двигателя ограничено фактическим зарядом и емкостью батарей, используемых в источнике.

    Хотя полная перезарядка встроенных батарей производится в течение 20 минут.

    При контроле заряда бустера перед его применением учитывают, что при параллельном подключении к штатной аккумуляторной батареи часть принесенного заряда уйдет на восстановление заряда АКБ, установленной на авто.

    Поэтому, желательно, выполнять запуск от внешнего бустера с отключенной АКБ, но учитывая необходимость восстановления полной электрической цепи сразу после запуска, для исключения перегорания электронных блоков автомобиля.

    Также после запуска мотора, следует восстановить емкость бустера, подключив его через прикуриватель к бортовой электрической системе. К относительным недостаткам мобильных бустеров следует отнести выполнение определенных правил хранения.

    Раз в 6 месяцев встроенные аккумуляторы необходимо полностью заряжать от внешнего источника питания. Но плюсом применения подобных устройств является возможность не только запуска авто, но и возможность подзарядки электронных устройств, имеющих USB подзарядку.

    Сейчас на рынке появились комбинированные устройства ПЗУ для выполнения зарядки и запуска ДВС как в стационарном режиме при подключении к сети 220В, так и при автономной работе.

    Источник: http://AvtoDvigateli.com/sovety-po-ehkspluatacii/buster-avtomobilnyj.html

    К морозам – готовы: экспресс-обзор акб бустера gt s12

    Как выбрать бустер для запуска двигателя?

    Совсем скоро в Украину придут морозы под -20, а значит – кто-то снова будет пытаться завести автомобиль через «уставший» аккумулятор, который уже давно требует замены. Но чем бы сейчас помочь АКБ? Так, чтобы быстро и в целом «полезно»? Один из вариантов – бустер. Давайте посмотрим, на что способно подобное устройство на примере попавшего к нам на тест GT S12.

    Комплект поставки

    Автономное пусковое устройство (или «бустер», или «джамп-стартер») GT S12 поставляется в небольшом кейсе, где уже есть все необходимое: само устройство; разъем с «крокодилами» для подключения к автомобильному аккумулятору; провод-переходник формата «4-в-1» (Micro-USB, Mini-USB, Apple Lightning, Apple 30pin); два зарядных устройства (сетевое 220В и автомобильное 12В); инструкция с гарантийным талоном. Надписи на кейсе и в инструкции выполнены на украинском языке; внутренность выложена мягкой поролоновой подстилкой, которая все отлично удерживает.

    Дизайн и функциональность

    Внешне бустер GT S12 выполнен в виде большого красного прямоугольника с округлыми углами – этакий крупный power bank, коим фактически данное устройство и является. Внимание привлекает черная декоративная отделка в виде рисунка протектора шины на двух самых больших плоскостях.

    На одной из боковых граней собраны практически все управляющие элементы: ползунок включения/отключения устройства; кнопка включения фонарика и изменения режимов его работы (обычное свечение, сигнал SOS, частое моргание); дисплей устройства (показывает уровень заряда, напряжение и силу тока, пр.

    ); также здесь расположен входной разъем для зарядки самого бустера (15В/1А) и три USB-порта для зарядки других устройств (все 5В, но с разной силой тока – 2,1А/2,1А/1А).

    На другой грани расположен фонарик (светодиод, 3 Вт, 120 Лм) и специальный разъем для присоединения зажимов типа «крокодил», которые далее подключаются к клеммам автомобильной АКБ.

    Аксессуары – без изысков: зарядки для бустера GT S12 стандартые (черный цвет, минимум надписей); довольно короткий провод «4-в-1» имеет белый цвет с небольшими вкраплениями зеленого.

    Здесь остановимся лишь на блоке подключения джамп-стартера к автомобильному аккумулятору.

    Это отдельный блок с системой защиты GT CS Smart (защита от неправильного подключения зажимов «крокодилов» к клеммам АКБ); причем и его ножки подключении, и соответствующие разъемы в корпусе GT S12 сделаны так, что их невозможно перепутать: один разъем полностью круглый, второй – с выступами. Зажимы-«крокодилы» тоже сделаны толково: хорошая изоляция, толстый провод и зубцы, есть провод-перемычка между двумя половинками каждого крокодила (т.е. ток идет не через левую или правую сторону «крокодила», а через обе).

    Работа: зарядка и запуск двигателя

    Автономное пусковое устройство GT S12 – это, грубо говоря, очень большой power bank с функцией запуска двигателя автомобиля: подобных устройств в каталоге hotline.ua уже немало.

    Как правило, в основе подобных бустеров лежит достаточно большой литий-ионный аккумулятор (здесь 12 000 мАч; 44,4 Втч; заявленный срок службы – 1 000 циклов заряда/разряда).

    Для полного заряда встроенного аккумулятора самого бустера GT S12 потребуется около 5 часов: от обычной розетки 220В – чуть быстрее (у меня вышло 4-4,5 часа); от автомобильного прикуривателя – чуть дольше.

    Уровень заряда встроенного аккумулятора джамп-стартера отображается на цифровом дисплее. При зарядке смартфона или планшета этот дисплей показывает параметры рабочего разъем USB-порта: напряжение 5В и силу тока – 1А или 2,1А.

    А теперь главное – попытка завести автомобиль. Для примера мы взяли компактный автомобиль В-С-класса в исправном техническом состоянии, но прилично подержанный (пробег под 100 тыс.

    км) с 1,3-литровым бензиновым мотором – словом, «среднее арифметическое» популярных Sens-Лада-Chery-Lanos-Таврия-Geely.

    Здесь отмечу, что бустер GT S12 рассчитан на постоянный пусковой ток в 200А, но кратковременный (до 3-х секунд) пусковой ток может достигать 400А – а это уровень пускового тока нового аккумулятора на 43-45 Ач, который должен без проблем справляться с запуском подобного 1,3-1,5-литрового мотора даже в сильный мороз. Нужно заводить многолитровый мотор или дизель? Тогда выбирайте модели с большей емкостью встроенного аккумулятора и с большим стартовым током.

    Во время тестовых запусков на улице был небольшой мороз, двигатель полностью остывший. Но чтобы проверить «уж наверняка» мы взяли настолько «севший» аккумулятор, что он даже не пытался провернуть стартер двигателя – от слова «совсем».

    Основная задача джамп-стартера, вроде GT S12, в том, что поддержать аккумулятор во время запуска двигателя. Но в данном случае именно на бустер легла вся нагрузка при запуске: если сдюжил сейчас – то даже слегка «живой» аккумулятор, пожалуй, заведет и при более сильных морозах.

    После первого успешного запуска пришлось «перезапустить» и само пусковое устройство, точнее – его зарядный блок GT CS Smart: это можно сделать или простым отключением одного из «крокодилов», или нажатием кнопки «Reset» на корпусе зарядного блока. Мы, конечно, перезапустили – сразу пять раз один за другим, с паузами не более 5 секунд между запусками: в каждом случае двигатель заводился быстро, за 2-3 секунды.

    И парочка рекомендаций напоследок. Во-первых, заводить автомобиль лучше, конечно, с установленной АКБ: и по причине дополнительной энергии (пусть минимальной), и по причине того, что аккумулятор сглаживает скачки тока в момент запуска двигателя.

    Во-вторых, подобный джамп-стартер следует держать в тепле: он также боится холода, как и штатная АКБ автомобиля; нет смысла держать его в багажнике, он должен быть дома или на работе.

    В третьих, аккумулятор автономного пускового устройства необходимо постоянно поддерживать заряженным: даже если не используете устройство, его необходимо подключать к зарядке минимум 1 раз каждые 2-3 месяца.

    Наконец, четвертое: при запуске двигателя автомобиля бустер должен быть максимально заряжен, инструкция вообще запрещает проводить запуск двигателя при разряде бустера на 50% и более.

    Бустер для обзора предоставлен магазином 130.ua

    Источник: https://itc.ua/articles/k-morozam-gotovyi-ekspress-obzor-akb-bustera-gt-s12/