Как проверить протектор шины?

Содержание

Как проверить износ шин

Как проверить протектор шины?

Износ шины в США проверяют при помощи монеты с изображением первого президента страны. Однодолларовую монету вставляют в канавку протектора головой Вашингтона вниз.

Если видны волосы Вашингтона, то пришло время для покупки новых шин. Проверить износ автомобильной резины поможет и монета номиналом в 1 цент.

Если видна макушка Линкольна, то покрышки достигли нормы износа шины и подлежат немедленной замене.

Определить износ шин можно и с монетой достоинством в 1 евро. Ее нужно вставить в ту часть покрышки, где протектор наиболее изношен. Если золотой круг находится в резине, то шина Вам еще прослужит. Если же золотая часть монеты видна полностью, то время менять обувку вашего автомобиля.

Износ шины можно определить и при помощи российских денег. Отечественную 2-хрублевую монету нужно вставить в протектор головой орла вниз. Если макушка птицы видна над поверхностью шины, то срок службы покрышки еще не закончился.

Износ шин

Преждевременного износа автомобильных покрышек можно избежать. По данным Научно-исследовательского института шинной промышленности (НИИШП) «жизнь» половины покрышек сокращается из-за неправильной эксплуатации.

Ведь срок службы резины во многом зависит от стиля вождения, дорожных условий, соблюдения индекса нагрузки и правильного давления в шинах .

Поэтому не удивительно, что при одинаковой модели автомобиля и «обувки» пробег их шин может отличаться в несколько тысяч километров.

Основные причины, влияющие на преждевременный износ шин

  • не соблюдение нормы давления воздуха в шинах
  • загрузка автомобиля массой, превышающей его индекс нагрузки
  • неумелое вождение автомобиля
  • несвоевременные техобслуживание и ремонт шин
  • нарушение правил монтажа
  • дисбаланс колес
  • неисправности ходовой части и рулевого управления авто
  • Для новых шин немаловажен процесс обкатки. Первые 200-300 километров только что купленные покрышки должны пройти предельно осторожно, особенно зимой или в дождливую погоду. Связано это с тем, что перед вулканизацией протекторы новых шин покрываются разделительным слоем, который должен быть стерт только при эксплуатации. Поэтому обкатку должны пройти все типы резины.

    Виды износа шин

    Износ шин встречается самых разных видов:

    • небольшое уплотнение по периметру протектора образуется при наличии дефектов амортизатора
    • середина протектора изнашивается быстрее при высоком давлении шины
    • стертые плечи боковины говорят о низком давлении в покрышках
    • износ в виде стертостей с одной стороны плеча шины возникает вследствие парковок через бордюры
    • при длительной стоянке покрышка сплющивается. Поэтому автомобиль не должен месяцами стоять на шинах. Перед тем, как поставить машину на хранение, желательно повысить давление в колесах до 3,0 бар. Так можно избежать деформаций покрышки
    • заметный износ в отдельных местах покрышки появляется после блокировки колес во время резкого торможения
    • острые края с одной стороны переднего колеса — результат частой езды по сильному бездорожью

    Неравномерный износ шин

    Неравномерный износ шин — нормальное явление, потому что покрышка при движении подвергается неодинаковой нагрузке. В этом случае поможет новая балансировка колес.

    В большинстве случаев, когда на поперечных бороздах профиля образовываются пилообразные зубцы, нужно воспользоваться крестообразной балансировкой колес. Но это поможет лишь при правильной геометрии оси.

    При этом изменится направление движения шины. Пилообразные зубцы постепенно исчезнут, вместе с ними пропадет и шум.

    Если регулярно, через каждые 10000 км, переставлять колеса с асимметричным рисунком протектора, то можно избежать неравномерного износа всех шин. Но замена должна производиться на одной стороне. То есть переднее правое колесо должно меняться только на заднее правое, и наоборот.

    Нормы износа автомобильных шин

    В 1992 году в Европе была установлена единая норма износа для летних шин — минимальная глубина профиля для покрышек легковых, грузовых автомобилей и мотоциклов равна 1,6 мм. Данное требование действует и в России. Исключением из правил являются легкие колеса с минимальной высотой протектора 1 мм. Но для широкопрофильных и летних шин эта норма слишком мала.

    При такой глубине профиля на мокрой дороге шина будет отличаться плохой управляемостью. В целях безопасности летние шины следует менять уже тогда, когда остаточная глубина профиля достигнет 2 мм (широкопрофильные — 3 мм). У современных зимних шин высота протектора, в зависимости от производителя, составляет 9-12 мм. Допустимый износ для них составляет 4-6 мм.

    Многие современные шины имеют встроенные индикаторы износа в виде маленьких пупырышек каучука. Они впаяны в основание протектора. Когда шина стирается до допустимой нормы, пупырышки становятся вровень с протектором. Это значит, что время заменить шину.

    Помимо этого в американской маркировке шин используется индикатор износа рисунка протектора TWI (Tread Wear Indication). Иногда он обозначается стрелками. Индикатор износа шин располагается равномерно в 6-8 местах по периметру покрышки.

    Процент износа шин

    Со временем ресурс шины уменьшается, и вместе с тем увеличивается процент износа. При повреждении борта при монтаже процент износа повышается до 10%. Выкрашивание, сколы, трещины на протекторе увеличивают износ на 25%. 100 %-й износ присваивается шине с расслоением каркаса.

    К техническому проценту износа приплюсовывается процент старения по сроку службы. За 3 года эксплуатации покрышка теряет до 10% ресурса. При использовании шины свыше 5 лет процент износа может достичь 50%.

    Источник: http://2582586.ru/clauses/vse-o-shinakh/kak-proverit-iznos-shin/

    Как проверить, в порядке ли ваши шины?

    Как проверить протектор шины?

    Шины должны быть прохладные

    Всегда нужно проверять шины на ощуп перед тем, как измерять давление. Это делается потому, что чем выше температура шин, тем больше в них давление. Когда шины прохладные, вы можете снять колпачок с клапана шины.

    Поместите манометр на клапан шины

    После того, как вы установите манометр на клапан шины, посмотрите на показания. Если есть звук выпускающегося воздуха, это означает, что датчик не установлен правильно. Возможно, вы недостаточно плотно его прижали, или он неровно встал.  

    Подкачать шины для получения оптимального давления

    Узнать о том, какое давление оптимально для шин вашего автомобиля можно в его рукодостве по эксплуатации, либо на стикере, который находится на двери со стороны водителя. В случае, если шины заполнены воздухом сверх меры, воздух можно выпустить, нажав ногтем пальца или стержнем ручки на металлический штырь, который находится в центре клапана.

    Для информации, 320 psi – это стандарт для большинства пассажирных автомобилей со стандартными шинами.

    Давление, которое обозначено на боковине шины – это максимум. Доводить давление до этой цифры не стоит, разве что, в случае, если предстоит везти чрезвычайно тяжелый груз.  

    Оптимальная глубина рисунка протектора зависит от вида шин, которые установлены на транспортное средство. Чтобы проверить степень износа протектора в домашних условиях, возьмите 2-х рублевую монету.

    Поверните ее так, чтобы голова орла смотрела вниз, и поместите монету в канавку протектора. Если мокушка орла видна над резиной протектора, то шины подлежат замене.

    Читайте также  Стоит ли ставить зимнюю резину?

    Если же голова орла немного утонула в канавке, то шины менять не надо.

    Для получения более точного показателя, автолюбители используют датчик глубины протектора. Также, на некоторых видах шин есть специальный рисунок — индикатор износа протектора. Когда рисунок становится видно — это знак водителю, что пора менять шины.

    Неравномерный износ шин

    Бывает, что шины изношены лишь изнутри или снаружи. В этом случае их нужно развернуть, а также, проверить развал-схождение в автосервисе. опубликовано econet.ru

    Источник: https://econet.ru/articles/72901-kak-proverit-v-poryadke-li-vashi-shiny

    Как проверить, в порядке ли ваши шины

    Как проверить протектор шины?

    Автомобильные шины следует держать под оптимальным давлением. Это позволит вам максимально продлить их срок службы. Кроме того, оптимальное давление в шинах обеспечивает плавность хода автомобиля и экономию бензина. Если вам нужно проверить и подкачать шины, есть  полезные советы, которые вам в этом помогут.

    шины

    Всегда нужно проверять шины на ощуп перед тем, как измерять давление. Это делается потому, что чем выше температура шин, тем больше в них давление. Когда шины прохладные, вы можете снять колпачок с клапана шины.

    Поместите манометр на клапан шины

    После того, как вы установите манометр на клапан шины, посмотрите на показания. Если есть звук выпускающегося воздуха, это означает, что датчик не установлен правильно. Возможно, вы недостаточно плотно его прижали, или он неровно встал.  

    Подкачать шины для получения оптимального давления

    Узнать о том, какое давление оптимально для шин вашего автомобиля можно в его рукодостве по эксплуатации, либо на стикере, который находится на двери со стороны водителя. В случае, если шины заполнены воздухом сверх меры, воздух можно выпустить, нажав ногтем пальца или стержнем ручки на металлический штырь, который находится в центре клапана.

    Для информации, 320 psi – это стандарт для большинства пассажирных автомобилей со стандартными шинами.

    Давление, которое обозначено на боковине шины – это максимум. Доводить давление до этой цифры не стоит, разве что, в случае, если предстоит везти чрезвычайно тяжелый груз.  

    Проверьте глубину рисунка протектора

    Оптимальная глубина рисунка протектора зависит от вида шин, которые установлены на транспортное средство. Чтобы проверить степень износа протектора в домашних условиях, возьмите 2-х рублевую монету.

    Поверните ее так, чтобы голова орла смотрела вниз, и поместите монету в канавку протектора. Если мокушка орла видна над резиной протектора, то шины подлежат замене.

    Если же голова орла немного утонула в канавке, то шины менять не надо.

    Для получения более точного показателя, автолюбители используют датчик глубины протектора. Также, на некоторых видах шин есть специальный рисунок — индикатор износа протектора. Когда рисунок становится видно — это знак водителю, что пора менять шины.

    Неравномерный износ шин

    Бывает, что шины изношены лишь изнутри или снаружи. В этом случае их нужно развернуть, а также, проверить развал-схождение в автосервисе.

    Источник: http://abtomup.com/tips/88-v-porjadke-li-vashi-shiny.html

    Самостоятельная оценка изношенности протектора на шинах

    Как проверить протектор шины?

    Стоит понимать, что от степени изношенности протектора на шинах очень сильно зависит безопасность, а порой и жизнь автовладельца и всех, кто находится в салоне транспортного средства. Однако далеко не все знают, как проверять глубину протектора на резине и, в случае необходимости, купить новые шины на замену старым.

    Почему важно вовремя менять изношенные шины?

    Все объясняется тем, что при помощи протектора адгезия с дорожным полотном улучшается. Кроме того, таким образом, реально избежать аквапланирования.

    Как удостовериться, что протектор на шинах достиг критической точки?

    1. Для начала требуется знать, что минимальное значение для высоты протектора на шинах 1,6 миллиметра. После этого, нужно поспешить и поскорее приобрести новую резину. Некоторые летние шины требуется менять уже, если глубина протектора составляет 2-3 миллиметра.

      Далее они теряют свои основные характеристики, и их эксплуатация становится небезопасной. Зимнюю резину необходимо заменять, если высота протектора на ней достигла 4-6 миллиметров.

    2. Визуально также можно определить глубину протектора. Таким образом, очень просто получится определить дефекты на шинах.

      Важно удостовериться, что на резине нет трещин, неравномерного износа либо порезов. Более того, на каждой покрышке существует индикатор износа, с помощью которого возможно узнать о том, насколько пригодна шина. В том случае, если он расположен наравне с протектором, то следует позаботиться о быстрой замене покрышек.

      В особенности, когда погода на улице испортится, шины не смогут справиться со своими задачами.

    3. Чтобы проверить состояние протектора на резине, можно применить штангенциркуль либо линейку, у которой есть глубиномер.

      Для получения максимально точных данных рекомендуется измерения осуществлять в нескольких разных точках покрышки. Обычно такие манипуляции производятся в центральной части шины и на её краях.

    Всем автомобилистам необходимо знать, что шины заменяются через каждые шесть лет.

    Иногда покрышки способны прослужить порядка десяти лет. Однако в том случае, если покрышка слишком изношена, её стоит заменить, даже если срок годности изделия ещё не истёк до конца.

    Специалисты утверждают, что лучше своевременно производить замену шин. Только так водитель может быть уверен в собственной безопасности. Кроме того, таким образом, автомобилист не будет подвергать опасности других людей, которых он перевозит.

    Источник: https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/samostoyatelnoe-opredelenie-iznoshennogo-protektora-na-shinah

    Как определить износ протектора шин?

    Как проверить протектор шины?

    Каждый автомобилист должен регулярно проверять протектор шин своего автомобиля. Такая проверка должна стать привычкой и проводиться каждую неделю. Глубина протектора играет важнейшую роль: колеса — единственная часть автомобиля, которая соприкасается с землей. Поэтому сцепление с дорожным покрытием всегда должно быть надежным.

    Изношенная резина не может обеспечить должный уровень сцепления. Кроме того, такой материал в большей степени подвержен аквапланированию и проколам. На лысых колесах управлять автомобилем очень трудно: увеличивается тормозной путь и снижается устойчивость транспортного средства.

    Для летней резины легкового транспорта существует предельно допустимый минимальный уровень высоты протектора, который равен 1,6 мм. Для зимних колес этот показатель составляет 4 мм.

    Определение степени износа

    Современные производители автомобильной резины помогают водителю быстрее узнать о степени износа колес. Например, некоторые китайские компании создали колеса, которые меняют цвет в зависимости от степени износа.

    Когда высота протектора близка к минимальному показателю, поверхность становится ярко-оранжевой. Конечно, такие инновационные изделия стоят заметно дороже обычных шин.

    Метод интересный, но при этом он дорогой и труднореализуемый.

    Наиболее распространенный метод — определение износа протектора с помощью индикаторов на самой шине. Различают несколько типов таких индикаторов:

    • классический;
    • промежуточный;
    • цифровой.

    Первый тип (классический) — самый популярный индикатор. В глубине продольных канавок протектора находится небольшая перегородка, высота которой составляет положенные 1,6 мм. Когда колесо изнашивается до уровня индикатора, тогда следует его поменять. Несоблюдение такого правила может привести к неприятным происшествиям в дороге.

    Износ промежуточного индикатора указывает, что шина уже не обеспечивает надежного сцепления с мокрой дорогой, но на сухой поверхности ее еще можно смело использовать. Подобные индикаторы изображаются в виде различных меток на поверхности резины. Некоторые компании используют в виде метки собственный логотип.

    Цифровой индикатор выглядит как обычное число на поверхности резины. Цифры указывают высоту протектора в миллиметрах. Когда на поверхности остается только двойка, то нужно готовиться к замене резины.

    Самые простые способы проверки

    Не все автомобилисты имеют возможность покупать шины, на поверхности которых есть индикаторы, сигнализирующие о необходимости замены колес. Высота протектора легко и удобно измеряется простой монетой. Следует помнить, что показатели такого замера приблизительные, поэтому при минимальных показателях колеса нужно менять.

    Оптимальный вариант — покупка измерителя глубины. Простой прибор компактных размеров точно измеряет степень износа.

    Стоимость измерителя незначительная, а купить его можно в любом автомобильном магазине.

    Независимо от способа замера высоты протектора, каждый владелец транспорта должен тщательно следить за состоянием авторезины, а в случае необходимости — немедленно менять колеса.

    Источник: http://OrientMotors.kiev.ua/blog/kak-opredelit-iznos-protektora-shin/

    Основные причины износа шин и правила эксплуатации

    Как проверить протектор шины?

    Колеса обеспечивают транспортному средству сцепление с дорожным покрытием, передачу тяговых и тормозных усилий.

    Чрезмерный износ шин негативно сказывается на таких характеристиках, как проходимость, динамичность, управляемость и плавность хода, а также на расход топлива и уровень шума.

    Состояние покрышек является одним из важнейших факторов, влияющих на безопасность движения автомобиля.

    Правилами дорожного движения установлен максимальный износ шин, который определяется как высота рисунка протектора. Данный параметр устанавливается для каждой категории транспортных средств раздельно:

    • Для легковых машин и прицепов он должен превышать значение в 1,6 мм.
    • Тот же показатель для зимних шин, а также всесезонных (маркировка «M+S») – не менее 4,0 мм.
    • Автомобили, используемые для перевозки грузов — 1,0 мм и более.
    • Для автобусов – не менее 2,0 мм.

    Возникает закономерный вопрос, как определить износ шин самостоятельно и какие признаки указывают на непригодность шин к дальнейшей эксплуатации. Производители транспортных средств рекомендуют перед выездом производить осмотр всех колес и проверять давление в них. Эти простые действия позволят избежать многих неприятностей в дороге.

    Степень износа автомобильных шин: методика определения и влияние на безопасность движения

    На колесо в процессе движения воздействуют значительные механические нагрузки, которые вызываются следующими факторами:

    • Весом транспортного средства.
    • Центробежными силами от вращения колеса.
    • Усилия, возникающие от взаимодействия с покрытием.

    Последний фактор является решающим, особенно в нашей стране, где состояние автомобильных дорог во многих участках далеко от идеального. Помимо некачественного покрытия со значительным количеством ям и выбоин усиленный износ резины вызывают:

    • Неправильный подбор покрышек по сезону и скоростному режиму.
    • Неудовлетворительного технического состояния ходовой части, подвески, рулевого механизма и тормозной системы.
    • Перегруз транспортного средства.
    • Несоответствие давления в шинах установленным значениям.
    • Стиль вождения с частыми и интенсивными разгонами, поворотами и торможениями.
    • Нарушение условий хранения сезонной резины и технологии монтажа.

    Действующие правила дорожного движения прямо запрещают эксплуатацию шин со следующими видами повреждений:

    • Высота рисунка меньше значений, предусмотренных для данного вида транспортных средств.
    • Индикатор степени износа протектора шины при равномерном износе появился на дне канавки беговой дорожки.
    • Нарушение целостности шин: порезы и разрывы: сквозные, обнажающие корд и поверхностные.
    • Деформации: вздутия на боковых поверхностях и беговой дорожке.
    • Сплошное или полное отслоение протектора от основы.

    При неравномерном износе автомобильных шин индикатор износа покрышек проверяется в двух сечениях. Появление их свидетельствует о непригодности колес к дальнейшему использованию.

    Применение таких шин может привести к потере управления транспортным средством, снижению проходимости и повышению расхода топлива.

    При значительных повреждениях конструкции покрышки возможно полное ее разрушение на ходу с непредсказуемыми последствиями.

    Рисунок износа шин многое говорит о техническом состоянии автомобиля и стиле вождения его владельца, в частности:

    • Выработка наружных полос беговой дорожки свидетельствует о длительной езде при низком давлении.
    • Износ пятнами, расположенными в разных местах протектора, прямо указывает на неправильную балансировку колеса и неисправности амортизаторов.
    • Малая высота протектора в центральной части беговой дорожки говорит об эксплуатации покрышек при повышенном давлении.
    • Износ внутренней стороны шины или наружной части показывает нарушение углов установки колес.

    Диагональная выработка протектора беговой дорожки наглядно демонстрирует приверженность автовладельца агрессивному стилю вождения.

    Методика определения степени износа автомобильных шин

    Действующие ПДД прямо запрещают эксплуатацию автотранспорта с покрышками не соответствующими установленным требованиям. Как проверить износ шин и не попасть в неприятную ситуацию на дороге? Сделать это можно и самостоятельно, но лучше обратиться к специалистам. Методика определения степени износа протектора следующая:

    • Измерения производятся при помощи специального инструмента: глубиномера. Возможно применение штангенциркуля и даже подручных средств типа десятикопеечной монеты в качестве шаблона.
    • Глубина рисунка протектора при равномерном износе контролируется на отдельном участке площадь, которого составляет не менее 1/12 от размера беговой дорожки.
    • Высота рисунка определяется в местах с наибольшей выработкой протектора. Если присутствует ребро по центру, то измерения производятся по его краю.

    При неравномерном износе автомобильных шин проверка производится на нескольких участках, общая площадь которых равна указанному в первом пункте значению. Измерения производятся в разных точках с наибольшей выработкой, во внимание принимается наименьшее значение.

    Контроль состояния протектора следует поручить специалистам шиномонтажа нашего автотехцентра, которые имеют большой опыт проведения подобных операций. Мастера не только установят возможность дальнейшего использования покрышек, но и укажут на возможные неисправности автомобиля. Нелишними будут и консультации о правилах и условиях сезонного хранения резины.

    Покрышки, износ которых превысил предельно допустимые значения, значительно снижают управляемость автомобиля и могут послужить причиной дорожно-транспортного происшествия. В таком случае следует придерживаться правила: стер шину – замени пару, при этом лучше сохранившуюся резину можно использовать в качестве «запаски».

    Источник: http://dream-avto.ru/stati/kak-opredelit-iznos-shin.html

    Проверьте износ протектора / Nokian Tyres

    Как проверить протектор шины?

    Водители склонны переоценивать состояние своих зимних шин.

    Во избежание неточной оценки состояния шин «на глаз» компания Nokian Tyres разработала специальный индикатор степени износа DSI (Driving Safety Indicator), позволяющий точно оценить остаточную глубину протектора ‒ он отображает глубину канавки протектора в миллиметрах и позволяет однозначно определить, соответствует ли шина требованиям безопасности и насколько велика остаточная глубина протектора.

    Проверка с помощью спички

    Безопасность шины можно измерить при помощи обыкновенной пятисантиметровой спички с 3-4-миллиметровой серной головкой. При помещении спички в канавку протектора головка должна исчезнуть из поля зрения. Проведите проверку в нескольких точках поверхности шины.

    Если серная головка не исчезает полностью, то протектор не является безопасным для вождения в зимних условиях. 4 мм – минимальная глубина протектора, рекомендуемая Nokian Tyres.

    Законодательно оговорено требование к глубине протектора в 4 мм для зимних шин и в 1,6 мм для летних.

    Проверка с помощью монеты достоинством в два евро

    Еще более удачный инструмент для проверки состояния шин — монета достоинством в два евро. Ширина серебристого обода монеты составляет менее четырех миллиметров. Если он хотя бы немного возвышается над блоком протектора, когда монета помещается в канавку, имеет смысл задуматься о замене шин.

    Постоянно ведите наблюдение за состоянием шипованных шин

    Если шипы еще держатся в шине, но при этом качаются из стороны в сторону, то сцепление шины существенно снижается. Гнущийся шип не будет врезаться в лед и имеет слабое сцепление на шуге и снегу.

    Особую опасность представляют случаи, когда большое количество шипов разболталось и при этом количество шипов в шинах различается. В соответствии с законом о зимней резине, максимально допустимый разброс в количестве шипов между шинами составляет 25%.

    Это удобно для оценки безопасности ваших шин, но результаты всегда будут немного неточны и ненадежны, тем более что водители, как правило, переоценивают состояние своих шин.

    Именно поэтому для своих новых шин компания Nokian Tyres разработала индикатор степени износа протектора (DSI), который точно отображает остаточную глубину протектора и расстояние, на котором шины продолжат обеспечивать должную безопасность.

    Источник: https://www.nokiantyres.ru/innovatsii/fakty-o-shinah/useful-tips-for-tire-maintenance/verify-tire-wear/

    Автокод — официальный сайт. Проверка авто по ГОСНОМЕРУ или ВИН коду

    Как проверить протектор шины?

    Мы уже писали, как при осмотре подержанного автомобиля проверить геометрию кузова, генератор, систему зажигания, аккумулятор, двигатель, ходовую часть. В этом материале расскажем, как проверить резину при покупке б/у машины.

    Некоторые специалисты утверждают, что эксплуатация б\у шин подобна русской рулетке – полагаться приходится лишь на счастливый случай. И чтобы случай был действительно счастливым, следует проверить колеса как можно внимательнее. 

    Как проверить резину при осмотре авто

    Автошины – гарант безопасности на дороге. При осмотре автомобиля и б\у резины проверьте следующее:

    • Год выпуска резины;
    • Износ покрышки;
    • Глубину протектора;
    • Следы ремонта протектора;
    • Степень стертости сцепных кромок;
    • Наличие микротрещин;
    • Порезы и следы ремонта шины.

    Каждый из параметров по-своему важен, а потому игнорирование хотя бы одного из них может существенно снизить уровень безопасности на дороге. 

    Год выпуска резины

    Рекомендуем проверить в первую очередь. Если шины отслужили отведенный им срок, дальнейшая эксплуатация не представляется рациональной.

    Сделать это несложно – дата состоит из двух цифр: номер недели и год выпуска, наносится на внешнюю сторону резины.

    Если при осмотре машины обнаруживается, что цифры на каждом колесе отличаются, то это свидетельствует о неодновременной замене колес. О причине замены, если срок эксплуатации еще не подошел, следует поинтересоваться у продавца.

    Износ покрышки

    Чтобы проверить износ шин, достаточно визуального осмотра. Важно, чтобы износ шин (при его наличии) был равномерным по всей окружности колеса.

    Нарушение равномерности износа автошин может быть признаком разбалансировки колес, а также это указывает на возможную неаккуратную манеру вождения предыдущего владельца, что может стать причиной еще нескольких проблем при эксплуатации авто.

    Повышенный износ с внешней стороны свидетельствует о недостаточном давлении в шине, которое также следует проверить перед тест-драйвом. Эксплуатация таких колес чревата тем, что в поворотах резина будет плохо «держать» дорогу. Если износу была больше подвержена центральная часть, готовьтесь к снижению скорости разгона, управляемости и торможения.

    Глубина протектора

    При покупке автомобиля обязательно обратите внимание на этот параметр.

    Испытания показывают, что допустимая глубина протектора должна быть не менее половины от изначальной – для летних шин составляет не менее 3 мм (1,6 мм по законодательству, но лучше будет оставить запас), для зимних – не менее 4 мм. Проверить глубину несложно – в автомагазинах можно приобрести специальный щуп с метками или использовать простую линейку. 

    Следы ремонта

    Осматривая протектор, не лишним будет проверить наличие следов ремонта изнутри (на гладкой поверхности).

    Сами по себе латки на протекторе не являются критичными, но только если их количество не превышает пары штук на одно колесо, а их размер – трети ширины рисунка. В ином случае, от эксплуатации «коня» на таких колесах следует отказаться.

    Обратите внимание на характер латки – восстановленный рисунок протектора (так называемая «нарезка») может обернуться разрывом шины. 

    Степень стертости сцепных кромок

    Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения.

    Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание.

    Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте. 

    Наличие микротрещин

    Микротрещины на шинах могут появиться даже в условиях минимального износа резины и бережливого хранения. Средний срок службы резины – 5 лет, но, как правило, к окончанию срока шина естественным путем приходит в непригодность.

    При наличии небольших трещин не рекомендуется превышать скорость свыше 80 километров в час, иначе шансы полного износа шины стремительно увеличиваются. Глубокие трещины появляются при большой степени расслоения шины.

    Использовать такую резину крайне не рекомендуется.         

    Порезы и следы ремонта шины

    Дефекты в виде порезов и следов ремонта – явный сигнал держаться в стороне от выбранной б\у резины.Как правило, опасными являются боковые порезы шины ввиду того, что ремонт таких дефектов чрезвычайно сложен и не дает дальнейшей гарантии качества эксплуатации резины.

    Но, кроме того, необходимо проверить и убедиться в отсутствии неявных повреждений. Деформация каркаса автошины в виде вмятин и заломов может быть следствием езды или стоянки на спущенном колесе, а также сильного удара.

    Окончание срока эксплуатации в этом случае может наступить раньше, чем предполагается.

    Внутреннее расслоение покрышки обнаружить крайне сложно. Предупреждением могут служить различного вида вздутия на внутренней стороне шины. Возможны и видимые разрывы слоя. Проверьте степень продавливания шины – от нажатия двумя большими пальцами шина не должна сильно деформироваться, но будет быстро возвращаться в исходную форму.

    Эти параметры проверки шин и колес применимы и к летней, и к зимней резине. Но, в холодное время года, когда автомобиль «переобут» в зимнюю резину, следует учесть еще некоторые факторы. 

    Покупка машины на зимней резине

    Зимой правильным считается покупка машины на зимней резине, но возможна и другая ситуация, поэтому не пренебрегайте осмотром колес. В первую очередь, следует проверить, во что «обута» машина – она может продолжительное время простаивать, особенно, если сделка происходит на авторынке. Зимние колеса делятся на два типа: шипованные, и фрикционные.

      • Шипованные шины отличаются наличием шипов. Наличие всех или подавляющего большинства шипов считается идеальным и гарантирует хорошее сцепление колес с дорогой, и, как следствие, безопасность дорожного движения.
      • Фрикционная шина выпускается без шипов. Ее отличие от шипованной – особый состав резины, которая имеет сцепление с дорожным покрытием подобно «липучке». Этот тип больше подходит для городской среды.

    Не менее важным является глубина протектора. За 100% принято брать глубину протектора новых шин, 0% – непригодную в использовании, соответственно.

    Минимально разрешенная глубина протектора зимней резины достигает 4 мм, иначе – 0%. С завода шины выпускают с разной глубиной.

    Учитывайте, что, если изначально глубина достигала 8 мм, то 4 мм – это не 50% износа, как утверждают некоторые продавцы.

    Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

    Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

    Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

    Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

    • Год выпуска;
    • Количество владельцев;
    • Истинный пробег авто;
    • Участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
    • Нахождение автомобиля под залогом у банка;
    • Использование автомобиля в такси;
    • Проведение ремонтных работ.

    Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод.

    Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС.

    Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

    Источник: https://avtocod.ru/kak-proverit-kolesa-pri-pokupke-avtomobilya

    Имеит ли право сатрудник гаи проверить остаточный протектор шин

    Как проверить протектор шины?
    Примечание.

    Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720.

    » Нетрудно заметить, что привычные наименования (легковые, грузовые, автобусы, мотоциклы) теперь заменены на категории транспортных средств из «Технического регламента»: L (0,8 мм) — мопеды, мокики, мотоциклы, квадроциклы; N2, N3, O3, O4 (1 мм) — грузовики с макс.

    Выберите свой регион

    Для начала разберемся с протектором. Методы его измерения указаны в документе, названном СТБ 1641-2006. Там четко прописано, что измерения остаточной глубины протектора можно провести двумя способами: визуально по специальным индикаторам износа и с помощью специальных шаблонов, штангенциркуля или линейки.

    — Предельный износ шин, имеющих индикаторы износа, фиксируют при равномерном износе рисунка протектора по появлению одного индикатора, а при неравномерном износе — по появлению двух индикаторов в каждом из двух сечений колеса, — сказано в документе.

    А глубину протектора измеряют на участке, «ограниченном прямоугольником, ширина которого равна половине ширины беговой дорожки протектора, а длина равна 1/6 длины окружности шины по середине беговой дорожки протектора».

    ГИБДД России в понедельник напомнила автомобилистам, что с 1 января вступает в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

    В частности, этот документ запрещает эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами в зимний период, который определяется месяцами декабрь, январь и февраль. За нарушение данного требования предусматривается административная ответственность – предупреждение или штраф в размере 500 рублей, в соответствии со ст.

    Не тяни резину

    А в него никаких ограничений по использованию летних и зимних шин не вносится. Единственное изменение, которое вступает в силу, касается только некоего стандарта, что считать летними, зимними и всесезонными шинами.

    Итак, кого же сотрудники ГИБДД могут привлечь к ответственности за использование не тех шин? Только тех водителей, у которых установлены покрышки с глубиной протектора, не соответствующей нормам закона.

    Если вы ездите зимой на летних шинах с глубиной протектора, который соответствует летним шинам, то сотрудник ГИБДД только подтвердит этот факт.

    Гаишники начали проверять зимнюю резину

    Новацию ввели в связи с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

    Мне несколько раз приходилось читать и слышать в СМИ конкретные сроки использования зимних шин: с ноября по март или с декабря по февраль.

    Однако, эта информация не соответствует действительности, поскольку в перечесленных выше документах не указаны конкретные сроки использования зимних шин.

    Проверка протектора шин

    Более заметный износ граней на передних шинах говорит о том, что вы недостаточно сбрасываете скорость на поворотах.

    Очень важно регулярно проверять давление в шинах; Износ центральной части: если шина больше изношена в центре, чем по боковым граням, это говорит о том, что вы ее перекачиваете.

    Слишком высокое давление может привести к разрыву шины.

    Измерьте давление специальным манометром и отрегулируйте его до рекомендуемого уровня; Неравномерный износ какой-то одной шины: характер износа протекторов может указывать на наличие проблем в других местах.

    Источник: http://urist-pomojet.com/imeit-li-pravo-satrudnik-gai-proverit-ostatochnyj-protektor-shin-75731/