Как покрасить машину валиком своими руками?

Содержание

Технология покраски автомобиля своими руками

Как покрасить машину валиком своими руками?
Как покрасить автомобиль своими руками

Покрасочные работы являются хлопотным и кропотливым делом, они требуют от человека таких черт характера, как спокойствие и выдержка, внимательность и предусмотрительность, трудолюбие и умение учиться. Скорее всего, придется переделывать выполненную работу, а порой и не один раз. Хотя все зависит от автовладельца. Некоторые автомобилисты подкрашивают автомобили из баллончика или поролоновым тампоном и остаются довольными результатом.

Лакокрасочные работы можно разделить на две основные группы:

  1. локальная обработка «жуков», сколов, царапин;
  2. полная покраска кузова.

При локальной подкраске потребуется умение делать незаметные переходы, а при полной покраске придется много времени уделить снятию и установке различных деталей (молдинги, дверные ручки, уплотнительные резинки и т. д.), а также изоляции не окрашиваемых элементов (стекол, колес).

Перед началом малярных работ необходимо запастись некоторыми инструментами и материалами.

[↑] 

Инструменты

Насадка для снятия лакокрасочного покрытия.

1) Для удаления старого лакокрасочного покрытия и зачистки ржавчины понадобятся:

  • стамеска или отвертка с острым наконечником шириной 3-5 мм;
  • наждачная бумага №60-100;
  • дрель или шлифовальная машинка с насадками.

2) При шпатлевании нужны будут следующие инструменты:

  • металлическая лопатка для перемешивания шпатлевки;
  • шпатели разных размеров;
  • колодки;
  • наждачная бумага №120-600.

Краскопульт Iwata w101 с соплом 1.3. По объявлению можно приобрести по цене 6000 руб.

3) Чтобы нанести грунтовку, эмаль и лак, необходимо иметь:

  • электрический компрессор;
  • краскопульты с размером сопла 1,3-1,4;
  • респиратор;
  • наждачная бумага №1200-2000;
  • сетчатая воронка или чулок.

4) На финишном этапе работы потребуется:

  • фен;
  • полировальная машинка;
  • насадка для полирования;
  • наждачная бумага №1000-4000.

[↑] 

Материалы

Удалитель лакокрасочных покрытий СУ30 с реактивным эффектом (Neomid).

1) Для подготовительных операций понадобится:

  • смывка краски;
  • уайт-спирит или керосин;
  • преобразователь ржавчины;
  • малярная лента;
  • салфетки и ветошь.

2) Для выравнивания поверхности кузова применяется:

  • двухкомпонентная шпатлевка с алюминиевым наполнителем;
  • финишная шпатлевка.

3) Для грунтования и окрашивания понадобится:

  • грунтовка;
  • краска;
  • лак;
  • растворитель.

4) Проведение финишных операций невозможно без таких материалов:

  • полировальные пасты;
  • матирующий гель или паста.

[↑] 

Этапы

[↑] 

Подготовка автомобиля к покраске

Грунтование кузова в репираторе.

Прежде всего, кузов машины необходимо тщательно вымыть и провести ревизию состояния каждого элемента. Затем нужно снять все детали, мешающие работе. Небольшие проблемные участки очищаются от старой краски с помощью стамески и грубой наждачки.

Удаление лакокрасочного покрытия на большой площади поверхности лучше производить при помощи смывки или зачисткой таким инструментом, как шлифмашинка или дрель с насадками (щетки, зачистные круги).

Для защиты глаз и органов дыхания применять очки и респиратор! Если не удается механическим способом удалить очаги коррозии в труднодоступных местах, нужно использовать преобразователи ржавчины.

При работе с ними необходимо соблюдать осторожность, работать в перчатках и защитных очках! После окончания подготовительной операции поверхность кузова протирается ветошью, смоченной в уайт-спирите. Места, не подлежащие обработке, защищаются при помощи малярной ленты, бумаги, пленки и т. д.

[↑] 

Грунтование

Зачищенную и подготовленную поверхность необходимо сразу же загрунтовать. Для этого грунтовка разбавляется растворителем до рабочей вязкости, заливается в бачок краскопульта через чулок или сетчатую воронку.

Грунтовка наносится в 2-3 слоя, которые должны хорошо высохнуть. После нанесения последнего слоя нужно дать грунтовке не только высохнуть, но и затвердеть. На это может уйти 2-3 суток.

Добавление в грунтовку затвердителя ускорит процесс до 24 часов.

[↑] 

Шпатлевание, удаление вмятин

Перед шпатлеванием, вмятины можно удалить инструментом Pop-a-Dent.

Перед шпатлеванием необходимо попытаться выровнять вмятины рихтовкой. Чем тоньше будет слой шпатлевки, тем лучше. При заделывании глубоких вмятин требуется материал с алюминиевым наполнителем. Для окончательного заделывания пор, мелких рисок и царапин применяется финишная шпатлевка.

Чтобы не происходило растрескивания высохшей шпатлевки, необходимо наносить тонкий слой материала за один раз. Величина усадки зависит от типа шпаклевочной смеси. Эпоксидную и полиэфирную шпатлевку можно наносить толщиной не более 2 мм. А алкидные и нитроцеллюлозные составы предназначены для выравнивания вмятин не глубже 0,3 мм.

Особое внимание стоит обратить на скорость затвердевания готовой шпаклевочной смеси. Обычно через 5 мин после приготовления она не годится для нанесения. Поэтому сразу после смешивания компонентов необходимо наносить шпатлевку на кузов авто. Делается это при помощи шпателя перекрестными движениями руки.

Полученная поверхность должна быть гладкой и немного выступать над основной поверхностью элемента. Процесс затвердевания длится 30-40 мин при +20°С.

[↑] 

Шлифование

Высохшую шпатлевку необходимо тщательно зачистить и придать ей гладкость. Это достигается обработкой шпатлеванной поверхности наждачной бумагой с разным зерном абразива. Начинается зачистка грубыми шкурками №120, постепенно размер абразива уменьшается до №600.

Облегчают шлифовальную работу колодки, на которые «надевается» наждачная бумага. Контроль шлифованной поверхности производится ладонью руки. На ощупь поверхность должна быть такой же гладкой, как и окрашенная часть кузова.

С помощью ветоши и уайт-спирита удаляется пыль и остатки абразива с обработанной части элемента.

[↑] 

Нанесение эмали

После выполнения подготовительных операций проводится окрашивание кузова эмалью. Если красится небольшой участок кузовного элемента, то лучше воспользоваться компьютерным подбором лакокрасочного материала. При полной покраске кузова машины можно приобретать готовую краску в банках.

Эмаль разводится растворителем так, как рекомендуется в инструкции. Затем краска заливается в бачок краскораспылителя через сетчатую воронку или чулок. Пистолет должен быть с соплом №1,3-1,4, а давление настраивается в пределах 2,5-3 атм.

Процесс окрашивания начинается с крыши, краскопульт должен находиться на расстоянии 15-20 см от поверхности кузова. Движения должны быть плавными и возвратно-поступательными. Краска наносится в 2-3 слоя. Каждому слою требуется сушка в течение 15-20 мин.

Полное высыхание происходит только через 2-3 суток при +20°С. Работа производится в проветриваемом помещении и в респираторе.

[↑] 

Сушка покрытия авто

Так как краска полностью высыхает и затвердевает через 24-36 часов при 20-градусной температуре, то часто требуется увеличить температуру воздуха, например, с осени до весны.

Для сушки небольших окрашенных участков допускается применение локальных приборов. Это фены и небольшие обогреватели.

Чтобы высушить полностью покрашенную машину, требуется отапливаемый гараж или бокс.

[↑] 

Полирование

Всё же лучше полировать не руками, а шлифмашинкой 🙂

Так как в гаражных условиях невозможно добиться идеальной чистоты помещения, то на окрашенной поверхности будут шероховатости, шагрень и пылинки.

Они устраняются мокрым шлифованием наждачной бумагой №2000-4000 или сухим методом с использованием шлифмашинки и абразива №1000-4000. Приступать к работе можно только после окончательного высыхания краски. Полировка может быть абразивной и защитной.

Максимальный участок для разовой обработки 400х400 мм. Небольшой участок можно обработать вручную. Для этого паста наносится на поверхность и проводится обработка круговыми движениями. При использовании машинки делаются крестообразные движения.

При переходе к полировальной пасте с меньшим размером абразива нужно промыть круг в воде и удалить остатки пасты с поверхности. Для защиты кузова наносится автополироль с воском или тефлоном.

[↑] 

За и против самостоятельной покраски

На рисунке приведены примерные цены покраски отдельных элементов кузова в украинских автосервисах в гривнах.

Самостоятельная покраска кузова автомобиля требует определенных навыков и умений, а также минимального набора инструмента и материала. Если требуется убрать пару «жуков» или царапин на новом автомобиле, то затраты на оборудование гаража не окупятся, а умения у автолюбителя еще не появятся.

На старом автомобиле, где много проблемных мест на кузове, самостоятельная покраска вполне возможна. С каждым новым элементом и участком придет сноровка, навыки, опыт. Да и покупка компрессора и пистолета вполне оправдает себя при полной покраске кузова авто.

Не стоит браться за эту работу нервным и неуравновешенным людям, которые не любят медленной и кропотливой работы. Лучше обратиться к мастерам кузовных дел.

Резюме

Покраска кузовных деталей машины является сложным процессом. Требуются определенные черты характера от человека, наличие специфического оборудования, знание тонкостей малярного дела.

Многому можно научиться из публикаций специалистов в интернете, но «набить руку» удастся только после покраски нескольких машин.

Тому, кто не боится трудностей, стоит попробовать себя в кузовных работах.

Источник: http://JustCarz.ru/tunning/158-Pokraska-avtomobilya.html

Как правильно покрасить стены, пол и потолок валиком

Как покрасить машину валиком своими руками?

Наиболее часто используемым оборудованием при ремонте является обычный валик, поскольку он позволяет работать с большой площадью и одновременно ограничивать расход лакокрасочных материалов, соблюдая нужную толщину слоя и равномерность покрытия. Прежде чем начать работы с этим инструментом, необходимо изучить технологию, как правильно красить валиком для достижения наилучшего качества.

Использование валика для покраски – это удобно и практично

Однако валики бывают разного вида, размера и изготавливаются из разных материалов, каждый из которых используется для определённого вида работ и красок. Поэтому для того, чтоб качественно осуществить покраску поверхности, нужно не только уметь пользоваться инструментом, но и правильно его подобрать.

В большинстве случаев ремонтные работы лучше поручить квалифицированным специалистам, которые уже имеют достаточно практического опыта и могут гарантировать результат. Но далеко не всегда получается нанять сторонних специалистов, и приходится делать работу самостоятельно.

Если вы не знаете, как красить стены валиком, то перед началом работы лучше изучить специальную литературу или получить консультацию у знакомого, который подобным опытом уже обладает.

В любом случае следует досконально изучить технологию и неукоснительно ее придерживаться, даже если некоторые вещи вам не совсем понятны.

Существует несколько различных видов краски, которые используются для определённых типов поверхностей. В связи с этим возникает необходимость использования различных видов валиков для эффективной работы.

Чтобы правильно подобрать инструмент, необходимо изучить основные виды валиков и понять, для каких целей они используются.

По виду используемого при изготовлении материала и области применения все валики условно разделяют на несколько основных типов:

  • поролоновые;
  • меховые;
  • нитчатые;
  • велюровые.

Поролоновые валики можно назвать универсальным изделием, поскольку ими можно пользоваться для окраски практически любого вида поверхности.

Наиболее эффективно их используют для работы с разными лаками, а также красок на водной или клеевой основе.

Использовать поролоновое изделие для работы с эмульсионными или масляными красками нельзя, поскольку растворители, входящие в их состав, разрушают поролон и инструмент быстро приходит в негодность.

Поролоновый валик можно использовать для покраски любой поверхности

Меховые инструменты применяют для покраски больших участков поверхности стен и потолков. Подходят для работы с эмалями и красками на масляной основе.

Эти изделия отличаются от своих аналогов высокой износостойкостью и долгим сроком службы. Этим инструментом эффективно получается работать с поверхностями, которые имеют небольшие впадинки или трещины, поскольку меховая основа позволяет проникать во все неровности и наносить равномерный слой.

Перед тем как покрасить стены валиком, обратите внимание на этот вид инструмента.

Меховые валики удобны при покраске больших поверхностей

Валики из ниток подойдут для работы с большинством видов лакокрасочных веществ.

Основной их особенностью является возможность легко очистить инструмент от рабочей смеси и использовать его повторно с другим видом краски, однако они имеют и свой недостаток.

Из-за использования нитей при изготовлении красящее вещество разбрызгивается и необходимо иметь большой опыт для того, чтобы качественно покрыть поверхность, не испортив окружающих предметов.

Валик из ниток можно очень быстро очистить

Велюровый валик будет лучшим вариантом для начинающих маляров. Он применяется для работы с эмульсионными и масляными веществами, но он плохо впитывает рабочую смесь и требует постоянного её обновления. Обычно его используют для декоративных целей, так как он обеспечивает ровный и гладкий слой красящего вещества.

Велюровый валик используется для декоративных целей

По конструктивному исполнению валики можно разделить на три основных вида:

  • фасадные;
  • фактурные;
  • комбинированные.

Фасадный валик предназначен для работы с внешней стороны здания и его внутренний механизм имеет специальный подшипник, который специально установлен для понижения оборотов и недопущения разбрызгивания рабочей смеси.

Фактурные изделия могут быть изготовлены из различных материалов, таких как:

  • резина;
  • металл;
  • пластик;
  • силикон.

В некоторых случаях могут использоваться несколько видов материала одновременно.

Такие изделия предназначены для нанесения лакокрасочных материалов на обрабатываемую поверхность и одновременного создания фактурных элементов в виде узоров, орнаментов или хаотично расположенных геометрических фигур. Такие валики применяют в декоративных целях для нанесения финишной отделки.

Подготовка к покраске

Перед тем как наносить краску валиком, необходимо обеспечить себя дополнительными аксессуарами для достижения максимального качества. В качестве таких аксессуаров могут выступать:

  • телескопический удлинитель для рукоятки;
  • специальная ёмкость для хранения краски и выкатывания валика;
  • защитные очки и перчатки.Удлинитель для валика – незаменимая вещь для покраски потолка

Выбирая инструмент для работы, обратите внимание на материал и качество поверхности.

Например, для гладких поверхностей можно применять валик с мелким ворсом, если же поверхность имеет крупную фактуру, то ворс должен быть средней или большой длины для тщательного окрашивания всех углублений и выпуклостей.

При окрашивании поверхностей глянцевыми красками лучше использовать инструмент с мелким ворсом и хорошего качества, поскольку на некачественных изделиях ворс начинает выпадать и прилипать к поверхности, что негативно влияет на эстетический вид.

Перед тем как красить стены валиком, необходимо защитить окружающее пространство от случайного попадания рабочего вещества при помощи специальной строительной плёнки. Также необходимо надеть спецодежду, защитные очки, перчатки, головной убор и респиратор. Если есть возможность, рекомендуется обеспечить должную вентиляцию помещения для удаления токсических паров.

Технология покраски валиком отличается в зависимости от вида поверхности

Процесс покраски начинается сверху, постепенно переходя на нижние участки. Перед работой необходимо условно разделить рабочую область на участки и обрабатывать каждый из них по отдельности.

Валик необходимо опустить в емкость с краской и хорошо пропитать его рабочим веществом.

Затем необходимо выкатать инструмент на специальной рифленой поверхности в емкости, это обеспечит равномерное распределение красящего вещества по поверхности инструмента и удалит лишнюю смесь, предотвращая разбрызгивание.

При покраске больших поверхностей движение валика должно проходит сверху вниз с небольшим смещением по диагонали. Это делается для того, чтоб каждая следующая окрашенная полоса перекрывала часть предыдущей и не образовывала четких разделений.

о том, как красить валиком:

Для достижения максимального качества конечного результата необходимо помнить основное правило ― лучше нанести несколько тонких слоёв, чем один толстый.

Наносите покрасочный материал равномерно, максимально раскатывая валик по поверхности.

После того как нанесли первый слой, нужно дать ему время хорошо высохнуть и после этого приступить к нанесению второго слоя, а затем и третьего, если потребуется.

После окончания покраски инструмент необходимо очистить от рабочего вещества проточной водой или растворителем в зависимости от вида используемой рабочей смеси.

Заключение

Практически все ремонтные и восстановительные работы обязательно предусматривают использование краски для обновления некоторых участков помещения.

Процесс окрашивания может предусматривать использование различных инструментов и оборудования, начиная от обычной малярной кисти и заканчивая краскопультами. Выбор инструмента напрямую зависит от вида используемой краски, технологии её нанесения и обрабатываемой площади.

Старайтесь строго соблюдать технику безопасности при работе и технологию ― это будет гарантией качественного результата.

Источник: https://repaireasily.ru/tools/kak-pravilno-krasit-valikom.html

Покраска автомобиля молотковой краской

Как покрасить машину валиком своими руками?
«Hammerite» молотковая краска для автомобилей

Современная молотковая краска к одноименному инструменту не имеет практически никакого отношения, за исключением того, что фактура изделия, которое ею окрашивается, немного напоминает боек молотка.

Качественной молотковой краской осуществляется окрашивание деталей автомобилей, в частности кузова.

От иных покрытий данное отличается тем, что характеризуется определенной строгостью восприятия, присутствует определенная холодность.

Кроме того, можно отметить идеальную устойчивость к неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Все это способствует росту популярности данного покрытия.

Подготовительные работы

Процесс подготовки поверхности транспортного средства, а также всех его составляющих для покраски молотковой краской практически ничем не отличается от подготовки к нанесению иных красок. Единственное, что нужно учесть, это то, что заключительное шлифование грунта должно быть произведено наждачной бумагой, зернистость которой соответствует марке Р800.

Если использовать бумагу меньшей зернистости процесс подготовки может дать обратный эффект, так как полное отсутствие какой-либо шероховатости значительно ухудшает процессе сцепляемости покрытия с самой поверхностью, а также не дает получить в результате рельефную привлекательную структуру, характерную именно для процесса окрашивания молотковой краской. Главное знать, как красить молотковой краской правильно.

Основные особенности нанесения покрытия

Самая распространенная технология высококачественной покраски изделий описываемой молотковой краской схожа с процессом нанесения красок иных марок, за исключением некоторых отличий. Процесс окрашивания осуществляется с применения самых обычных инструментов, которые обычно используются в работе с иными красками.

Потребуются такие материалы и оборудование, как:

  • Краскопульт;
  • Кисть;
  • Выполненный на велюровой основе валик;
  • Непосредственно сама краска;
  • Растворитель 647;
  • Грунт-эмаль;
  • Качественная абразивная бумага.

Валик и кисть необходимы по той причине, что некоторые элементы автомобиля намного более удобнее будет покрасить именно такими инструментами, чтобы получить необходимый результат.

Валик и кисть помогут получить в результате некоторую рельефность в покрытии. Также их применение обеспечит небольшой металлический отблеск с привлекательным эффектом измороси.

Читайте также  Как сделать электропривод багажника своими руками?

Необходимо обратить внимание на отверстие распылителя. Молотковая краска известна повышенной вязкостью, потому его диаметр должен быть немного больше, чем для обычной краски.

Далеко не всегда в процессе покраски молотковыми красками получается добиться оптимального результата посредством применения пульверизатора.

Именно по этой причине в определенных случаях некоторые детали требуется красить валиком или кистью.

Это совершенно не говорит о том, что подобным методом требуется красить весь кузов, но некоторые элементы, которые окрашены кистью, будут выглядеть достаточно привлекательно.

Алгоритм действий при покраске авто молотковой краской следующий:

    1. Изначально поверхность автомобиля обезжиривается и очищается. Если придать ей определенную шероховатость, тогда будет обеспечено более эффективное прилегание краски.
    2. Если на автомобиле присутствуют ржавые пятна, их требуется обработать специальным преобразователем ржавчины. При небольших изъянах данный этап можно пропустить. В большинстве современных молотковых красок присутствуют компоненты, которые эффективно обволакивают все участки коррозии, более того, не дают им распространиться. Применение данной эмали поможет сократить время на полное удаление ржавчины.
    3. Только после очистки и обработки поверхности на нее можно наносить молотковую краску. Не стоит разбавлять ее иными растворами, чтобы избежать нарушения необходимой пропорции всех ингредиентов.
    4. Нанесение краски производится при помощи специального валика. Кисточку применять рекомендуется только в исключительных случаях, так как она расходует очень много краски. Поверхность транспортного средства должна быть обязательно матовой, так как данная эмаль на глянцевое покрытие не ложится. Здесь можно воспользоваться специальной шкуркой, обработать всю поверхность автомобиля.
  1. После нанесения первого слоя краски валиком требуется подождать 30 минут, только потом нужно наносить еще один слой. Затем осуществляется процесс окрашивания авто пулером. Наносится строго 4 слоя, между которыми важно выдерживать 20-минутные перерывы. Нанесение качественной эмали молотковой должно осуществляться строго при определенной температуре, которая должна быть не ниже 10 и не выше 30 градусов.
  2. Чтобы придать автомобилю максимально фактурный рисунок, потребуется многослойное нанесение краски, но в данном случае важно не переусердствовать и не превысить требуемые показатели толщины.
  3. Полностью краска высыхает в течение 6 часов, при этом температура должна быть комнатной. Автомобиль можно вводить в эксплуатацию только через 2 или 3 суток.

Важные рекомендации

Качественная покраска возможна не только в специализированной мастерской, но также в обычном гараже. Если грамотно соблюдать определенные технологии и правильно организовать процесс работы, можно вполне эффективно осуществить окрашивание автомобиля молотковой краской.

Многие современные автовладельцы имеют в своем распоряжении небольшие по мощности компрессоры. Подобное оборудование можно приспособить для осуществления качественных малярных работ.

Достаточно просто оборудовать его специальным дополнительным ресивером, объем которого равен примерно 200 литров.

Приспособление позволит сделать процесс окрашивания более стабильным, а при относительно небольшой площади он будет непрерывным.

Покраска авто валиком — реальность или сумасшествие?

Как покрасить машину валиком своими руками?

Возможна ли прокраска авто валиком? Попробуем разобраться, как использовать обычный валик для покраски автомобиля вместо краскопульта и компрессора.

Сразу заметим, что экономия в этом случае возможна, но финальное качество работы профессионалы – маляры подвергают большому сомнению.

Однако, если сделать все правильно в соответствие с технологией, то можно добиться приличного результата.
 

Что потребуется для работы?

Для покраски авто валиком своими руками достаточно иметь:

  • валик;
  • автокраску;
  • автомобильный растворитель.

Структура валика не должна содержать ворса. Целесообразнее использовать поролон с мелкими порами. Чем их размер меньше, тем это лучше для работы.

Наличие растворителя обязательно.

Без него краска будет очень густой, чего требуется избегать. Разведение краски должно осуществляться в значительных пропорциях.

Акриловые автоэмали или масляные краски отлично подходят для подобных манипуляций.

На один автомобиль затрачивается порядка 2-3 литров краски. Автомобильной грунтовки и растворителя необходимо в таком же объеме. В арсенале необходимо иметь наждачку, либо другой абразив, подходящий по функциональным возможностям для работы с металлом.

 

Характерные особенности технологического процесса

Покраска автомобиля валиком имеет негативные стороны. Структура поролона такова, что какой бы он мягкий не был, после его использования полировка все равно будет необходима.

Эта неизбежность вызвана подтеками, появление которых возможно при неправильных движениях валиком.

Работайте аккуратно и не торопитесь, если нет желания проводить долгие вечера с абразивной пастой в руках.
 

Допустив ошибку единожды, можно погубить все дело. Прежде чем начинать работу, подготовьте должным образом помещение. Для этого необходимо обеспечить защиту от пыли: сначала провести влажную уборку, облить стены водой, перед входом в гараж положить мокрые тряпки. Также понадобится прибор для нагрева воздуха в помещении и вентилятор.

Создание красящей смеси

Если в инструкции не имеется никаких пояснений, то смело создавайте пропорцию 1:1 краски и растворителя. Если информация есть, то смесь создается в соответствии с указанными требованиями.

Создав пропорцию 1:1, потребуется пробная покраска, чтобы определить функциональные возможности состава и проверить контроль растекания. Часто равнозначного соотношения не достаточно, иногда требуется более серьезная разбавка.

Но здесь требуется быть предельно осторожным, иначе от переизбытка возможны потери функциональных возможностей, и контроль над краской может быть утрачен.

Если есть возможность, то лучше использовать растворитель с замедленным действием. Использование ацетона, в данном случае, неуместно, хотя его очень часто отмечают в инструкции к товару. Его действие достаточно быстрое, что не соответствует рассматриваемому процессу. Ко всему прочему, ацетон отечественного производства отличается низким качеством.

Покраска автомобиля валиком: правила

Основное отличие от нанесения краски краскопультом выражается в толщине слоя. Крася поверхность валиком, вещество практически разливается, образуя не естественно толстый слой, который в последующем просто треснет, даже на этапе сушки. Этим и объясняется потребность в жидкой краске.

Захват краски валиком не должен быть излишним. Слой краски при нанесении создается максимально тонкий.  На высыхание слоя уходит до 4 часов. Выдержать это время стоит, так как выветривание растворителя длится именно данный период. Иначе возможно растрескивание поверхности.

В общем, потребуется нанести от 3 до 7 слоев, в зависимости от ситуации.

  1. Работа валиком подразумевает соблюдения следующей механики: одним прокатом осуществляется покраска, другим — захват краски. Осуществляется поочередная работа без перехлестов, без выравнивания краев, придерживаясь определенного давления.
  2. Повторная покраска одного места запрещена.
  3. Не допускать небрежного разлива эмали.

Образование пузырьков четко сигнализирует об излишней толщине слоя краски. Чтобы этого не происходило, требуется сильнее разбавить краску или снизить количество краски, набираемое валиком.

Проведя сушку всех слоев, поверхность подготавливается для удаления всех дефектов.

Основной этап наступает после завершения процесса окрашивания.

Через сколько можно полировать машину после покраски мы рассказывали в этой статье.

В заключении хотелось бы отметить, что прокраска авто валиком  — действительно экстремальный способ, зачастую не оправдывающий стараний. Поэтому целесообразнее воспользоваться современными способами окраски. Так вы сохраните свои нервы и время. Все-таки современные технологии созданы для достижения максимального эффекта и высшего качества.

Источник: http://avtomaler-plus.com.ua/pokraska-avtomobilya-valikom

Как самостоятельно покрасить авто валиком?

Как покрасить машину валиком своими руками?

Покраска автомобиля валиком. Нажмите на фото для увеличения.

Эта статья будет полезна, прежде всего, тем, кого интересует экономная покраска автомобиля. Если вы не располагаете средствами для покупки краскопульта и компрессора, сделать это можно и валиком.

Однако будьте готовы к тому, что сэкономите вы не только на приобретении оборудования, но и на качестве.

Такую машину вряд ли можно будет с гордостью демонстрировать друзьям и близким, но как вариант для сезонных поездок на дачу или прогулок по бездорожью вполне сгодится.

Необходимые материалы и инструменты

Если после прочтения первого абзаца вы расстроились, здесь вас ждет приятная новость: набор инструментов и материалов будет минимальным:

  • 4-6 литров растворителя;
  • 2-3 литра краски (акриловая, масляная или любая другая, которую можно сильно разводить растворителем);
  • Абразивные шкурки разной зернистости;
  • Шпатлевка;
  • 2-3 литра грунтовки;
  • Мерные емкости;
  • Ветошь;
  • Валик.

Валику уделим особое внимание. Покраска авто будет наиболее качественной, если краску переносить на кузов валиком из безворсового материала. Идеальный вариант – это мелкопористый поролон, причем поры должны быть очень мелкими.

Зачистка старого лакокрасочного покрытия

Начинайте обрабатывать кузов автомобиля сначала крупнозернистой шкуркой Р80-Р180, особое внимание уделяя тем участкам, которые ранее уже ремонтировались с применением шпатлевки.

Далее переходите к среднезернистой шкурке Р180-Р320. Ваша задача на этом этапе – убрать крупные царапины, оставленные на деталях авто крупной наждачкой.

Чтобы довести поверхность до состояния, близкого к идеальному, используйте мелкозернистую шкурку. Старайтесь шлифовать всеми пальцами, а не только их кончиками, чтобы шлифовка авто была более-менее равномерной. Осуществляйте движения по прямой, а не по кругу, чтобы выровнять поверхность, а не повредить ее еще больше.

Обезжиривание

Покраска машины требует особого внимания к чистоте в помещении и к чистоте самого кузова. В случае с окрашиванием валиком это не менее важно, ведь пыль, грязь и насекомые могут налипнуть не только на детали авто, но и на сам валик. Тогда привлекательного облика автомобиля после покраски ожидать точно не придется.

Обезжириваем поверхность детали. Нажмите на фото для увеличения.

Следуйте данным рекомендациям, чтобы обеспечить наиболее эффективное обезжиривание деталей:

  • Всегда используйте резиновые перчатки и защитную маску;
  • Наносите растворитель одной салфеткой, а вытирайте – другой, сухой и чистой;
  • Очищайте поверхность после каждого этапа шлифовки;
  • Для обезжиривания алюминиевых деталей нужны особые растворители;
  • Нельзя красить авто сразу же после обезжиривания, так как деталь будет холодной в Результате испарения растворителя;
  • После обезжиривания обращайтесь с деталями бережно, чтобы вновь их не испачкать.

Шпатлевание

Перед тем как покрасить машину краскопультом или валиком, необходимо убедиться, что на кузове нет видимых вмятин, сколов и царапин. Если таковые имеются, необходимо провести обработку наполнителем, то есть зашпатлевать дефектные участки.

В процессе хранения в заводской емкости шпатлевка может расслаиваться, то есть смолы оседают на дно, а жидкие компоненты поднимаются вверх. В связи с этим первое, что вы должны сделать, – это тщательно перемешать шпатлевку в заводской таре чистой деревянной палочкой.

Непосредственно перед нанесением на кузов авто шпатлевку необходимо активировать путем добавления в нее отвердителя. Делать это следует не в заводской упаковке, а на двух шпателях разных размеров.

Берите на шпатель столько шпатлевки, сколько потребуется для обработки данного дефектного участка, так как шпатлевка очень быстро схватывается (за 5-7 минут).

Четко следуйте тем указаниям, которые дал производитель шпатлевки, иначе в дальнейшем готовая смесь может просто не застыть или, наоборот, затвердеть слишком скоро.

Шпатель следует держать под углом 50-60° к поверхности детали и наносить состав поперек трещины или царапины. Выравнивание проводится вдоль повреждения. Наносите шпатлевку в несколько заходов тонкими слоями. Только так можно сделать поверхность ровной и не беспокоиться о том, что наполнитель после высыхания треснет или отслоится.

Шпатлевка сохнет примерно полчаса при комнатной температуре. После этого приступаем к шлифовке. Делаем ее только «по-сухому»! Шпатлевка хорошо впитывает воду, а это прямой путь к развитию коррозии на металлических деталях кузова.

Нелишним будет использование проявочного порошка. Он поможет определить, каким участкам уделить особое внимание при шлифовке, а на какие следует еще доложить шпатлевки.

Шлифуйте сначала шкуркой Р80-Р120, а затем – Р240.

На больших открытых плоскостях можно задействовать шлифмашинку, а выпуклости, вогнутости и прочие участки со сложным рельефом придется дорабатывать вручную шкуркой или скотч-брайтом.

Грунтование

Перед тем как покрасить кузов автомобиля грунтом, состав необходимо активировать, как и шпатлевку. В грунт добавляется и отвердитель, и растворитель. Используйте только «родные» компоненты, иначе реакция может пойти неправильно. Чтобы правильно отмерить объем составляющих частей рабочей смеси, задействуйте в процессе мерные емкости или мерные линейки.

Грунт наносится грунтовочным пистолетом с рабочим давлением 2-4 бара и размером сопла 1.6 – 2 мм. Если за один проход не удалось добиться равномерной грунтовки, уложите второй слой, когда первый станет матовым.

Первые 10-15 минут грунт сушат при комнатной температуре, а затем деталь можно поместить в сушильную камеру с температурой 60°С.

Возможно использовать и инфракрасную сушку, но учтите, что нагреватель должен находиться на расстоянии не менее 70 см от поверхности, иначе грунт «закипит».

После высыхания грунта мелкие шероховатости убирают шлифовкой. Для сухой шлифовки применяют абразивы Р240, Р360, Р400, а для мокрой – Р600, Р800. Если произошла шлифовка грунта до металла, участок обезжиривают и грунтуют повторно.

По окончании шлифовки промойте детали, вытрите насухо и обезжирьте безворсовой салфеткой.

Для того чтобы покрасить кузов валиком, эмаль необходимо разводить с уайт-спиритом или другим растворителем в соотношении 1:1. После этого сделайте несколько пробных проходов на тестовой поверхности. Если краска недостаточно текучая, добавьте еще растворителя, но заходить за уровень 2:1 не рекомендуется.

Используйте медленный растворитель. В некоторых источниках говорят об ацетоне как о подходящем растворителе, но мы не советуем его применять, так как он быстро испаряется, а российские образцы еще и не отличаются высоким качеством.

Как наносить краску валиком?

Если при распылении краски пистолетом слои получаются тонкими, то валик делает достаточно толстые слои. В связи с этим во время работы он должен быть полусухим. Мало того, за один раз по одному участку нельзя проходить дважды.

Максимум одно движение валиком для нанесения краски, а другое – для сбора излишков. Действуйте предельно аккуратно, чтобы края полос каждого прохода не были заметны.

Когда вы обработали весь кузов один раз, подождите 2-4 часа, пока эмаль высохнет.

Всего потребуется 3-7 слоев. Иногда говорят даже о 10.

Шлифовку подтеков и других дефектов следует вести параллельно с покраской, то есть проводить осмотр кузова после сушки каждого слоя эмали. Матирование проводится мелкозернистой шкуркой. Иногда помогает и распыление на поверхность растворителя из пульверизатора.

Окончательное шлифование и полировку проводят через 2-3 дня, когда краска полностью затвердеет.

Рекомендуем:

Источник: http://x-kuzov.ru/naruzhnye-elementy/pokraska-avtomobilja-valikom.html

Локальная подкраска кузова автомобиля собственными силами

Как покрасить машину валиком своими руками?

Для устранения сколов, царапин, а также после ремонта отдельных значительно поврежденных элементов кузова требуется, как правило, частичная покраска автомобиля. Обычно, это завершающий этап кузовного ремонта, а полная покраска применяется значительно реже.

Лакокрасочное покрытие автомобиля недолговечно, и стареет от воздействия ультрафиолетовых лучей, внешний вид при этом теряет свою первоначальную функцию.

Повреждение в первую очередь грозит автомобилю коррозией, а в зимний период такими факторами для развития коррозии могут стать циклы нагрева-остывания, химическая активность придорожного слоя, повышенная влажность. Поэтому восстанавливать защитный слой авто становиться первой необходимостью. При небольшой площади применяют локальные покрасочные работы.

Такой вид работы требует точного подбора оттенка состава для окрашивания. Много зависит также от способа нанесения краски и от оборудования. Важно учитывать, что покрытия разных производителей могут быть несовместимы, а это приведет в дальнейшем отторжение нового слоя.

Сегодня вы без проблем можете воспользоваться услугами малярных мастерских, однако это требует значительных затрат. Вы можете осуществить частичную покраску автомобиля своими руками и при этом существенно сэкономить. Однако она требует определенных знаний, внимательности и терпения, от чего и будет зависеть результат.

Предварительная подготовка

Для начала хорошо вымойте автомобиль, и лишь затем приступайте к работе.

Покраска сколов может проводиться двумя способами выбор, которого зависит от площади повреждения и его ступени.

Первый способ называют «ретушированием», и используют его в тех случаях, когда царапины на пластиковых деталях незначительные. Для «ретуширования» обычно применяют специальный карандаш с емкостью.

Заполнен карандаш лакокрасочной однокомпонентной жидкостью, с помощью которой и производиться закрашивание детали.

Статья по теме:  Покраска авто под хром: от А до Я

Второй способ, это локальная покраска автомобиля. Для такого способа потребуется некоторые инструменты, а именно: краскопульт и компрессор. Перед началом процедуры требуется подготовка. Если есть вмятина необходимо ее выпрямить, сделать рихтовку, и лишь затем приступать к зачистке поверхности.

При помощи шлифовальной машинки все существующие неровности на окрашиваемой поверхности зашкуривают. Процесс зачистки очень важен, так как от тщательно проведенной работы будет зависеть прочность слоев эмали и лака.

Старое покрытие удалять нужно максимально аккуратно, для этого используют электродрель с насадкой, или специальные химические смывки.

Далее необходимо провести шпаклевку тонкими и равномерными слоями до тех пор, пока деталь не приобретет первоначальную форму. Используйте при шпаклевке штапель, так слои будут ложиться равномерно. Во время сушки шпаклевка дает усадку, поэтому наносить нужно несколько слоев.

Следующий этап будет грунтовка, которая воспроизводиться при помощи двухкомпонентного акрила. Наносить грунтовку нужно в три слоя, выжидая при этом время на сушку для каждого слоя. После окончательного просыхания грунтовки, участок обрабатывается мелкозернистой шкуркой.

Грунтовочный состав подбирается в тон лакокрасочной поверхности автомобиля.

Такая процедура необходима для защиты метала авто от внешних воздействий, и предотвращения в будущем образования ржавчины.

Если есть необходимость по окончании полного высыхания грунтовки, ее еще можно один раз прошпаклевать. После чего на этот участок снова необходимо нанести грунтовку и зашлифовать шкуркой.

Второй шаг

После подготовки поврежденного участка можно приступать к покраске. Перед покраской авто нужно защитить элементы кузова. Для этого можно использовать защитные смеси, которые легко устраняются с поверхности после покраски. Для защиты небольших участков кузова обычно применяют трафареты, изготовлены из картона.

Частичная покраска детали автомобиля требует тщательного подбора необходимого цвета. Подбор краски для отдельных участков авто осуществляется с исходных заводских образцов, которые смешиваются в определенных пропорциях. Такая процедура проводиться с помощью высококвалифицированных специалистов.

Локальную покраску производят несколькими способами: баллончиком, металликом, акрилом.

Баллончиком покраска осуществляется на расстоянии 40 см от поверхности. Наносить краску необходимо параллельными линиями, и следить за тем, чтобы эмаль ложилась строго перпендикулярно для равномерного цвета. После первого слоя нужно выдержать 15 минут, после чего можно переходить к обработке во второй раз.

Металликом окрашивание осуществляется несколькими слоями, при этом сразу же после нанесения первого слоя необходимо не давая высохнуть наносить следующий слой. Когда базовая краска подсохнет можно наносить слой бесцветной базы, после чего осуществляется следующий слой уже металликом.

Покраска авто акрилом требует применения совершенно другой технологии. Для осуществления плавного перехода необходима предварительная подготовка поверхности участка, где будет производиться переход. Для этого матируется скотч-брайтером вместе с пастой прилегающая область, а затем удаляют пыль и загрязнения. При покраске акрилом применяется краскопульт.

Полировка свежеокрашенных деталей авто

После окончания покраски осуществляют полировку с небольшим захватом участка со старой краской. Такая процедура позволяет избавиться от некоторых неявных неровностей в месте перехода от нового к старому слоев.

Для того чтобы обработка необходимого участка детали была осуществлена качественно, рекомендуется предварительно произвести проверку своих умений.

Для этого воспользуйтесь ненужным элементом кузова для тренировки в покраске детали автомобиля.

Внимательное изучение некоторых тонкостей и руководства, а также тренировка поможет получить в итоге желаемый результат работы.

о локальной окраски методом плавного перехода:

Источник: http://krasimauto.com/pokrasochnie-raboty/lokalnaya-podkraska-avtomobilya.html

Покраска валиком или экстремальная экономия

Как покрасить машину валиком своими руками?

  1. Материалы
  2. Технология
  3. Разведение краски
  4. Покраска валиком

Заменить краскопульт и компрессор при покраске авто валиком, значит сэкономить на качестве во всех смыслах этого слова.

Читайте также  Как затонировать стекла автомобиля своими руками?

Результат не заставит себя ждать, и результат этот, вероятнее всего, будет не из тех, что с гордостью демонстрируют друзьям и знакомым.

Тем не менее, совершить такой реверанс возможно, и возможно даже на этом не сильно потерять, а при удачном стечении обстоятельств получить неплохую защиту кузовного металла для сезонных поездок на природу и дачу, эксплуатации авто в режиме off-road.

Материалы

Тем, кто уже съел ложку дегтя из первого абзаца, полагается небольшая бочка меда: для того чтобы приступить к работе, нужны только валик, краска и растворитель. За одним отступлением.

Материал на выбранном для транспортировки краски на авто «paint roller» не должен содержать ворса, а идеальный материал (в рамках этой категории инструментов) – мелкопористый поролон.

Чем мельче поры, тем лучше.

Растворитель понадобится обязательно. Последний элемент из нашего нехитрого списка нельзя выкинуть по той причине, что краска для нанесения валиком должна разводиться сильно. Ввиду этого и краска подойдет не всякая. Не каждый продукт можно пичкать растворителем и надеяться, на сохранение его свойств, но большинство все-таки можно (акриловые эмали, масляные краски).

На всю машину требуется 2-3 литра краски, столько же грунтовки. Растворителя – 4-6 литров, поскольку часто придется разводить в соотношении 1:1.

Желательно иметь под рукой наждачную бумагу или любой другой абразив для ошкуривания металла, снятия ЛКП, но некоторые Кулибины растворяют предыдущий слой эмали (грунтовки) растворителем и заливают следующий уровень «мокрым по мокрому». Однако металл растворить нельзя и шкурить его нужно все равно.

Технология

Начнем с конца, т.е. сначала поговорим о плохом. После того, как по кузову авто пройдется даже самый нежный и мягкий поролон, полировка ему все равно потребуется.

Подтеки почти неизбежны, но каждое неправильное движение – лишние часы упорного труда.

Шагрень и подтеки полировать придется долго, так что тем, кто не хочет умереть с абразивной пастой в руках, так и не увидев своего отражения в ЛКП, о скоротечности времени нужно думать заранее.

Цена ошибки высока, поэтому стоит позаботиться о защите помещения от пыли (сделать влажную уборку, смочить стены водой и разложить мокрые тряпки у входа в гараж), подыскать калорифер для сушки, вентилятор.

Если помещения нет, унывать не стоит: покраска машины на улице возможна, но для этого потребуется работать в другом направлении (соорудить импровизированный навес от солнца, ознакомиться с прогнозами погоды, призвать на помощь удачу).

Ниже приведены только нюансы разведения и нанесения краски при работе валиком, что не исключает, например, требований снимать старое ЛКП, мыть и обезжиривать машину, шкурить и матировать перед нанесением нового слоя.

Разведение краски

Если производитель не дал на этот счет никаких указаний, можно разводить «50 на 50» уайт-спиритом (Mineral Spirit у американских производителей, как на видео ниже, где рекомендуется разводить 0,75:1). Если указания есть, следует разбавлять до разрешенного максимума.

После того, как достигнуто соотношение 1:1, следует провести тестовую покраску на разных поверхностях, для того чтобы убедиться, что плотность позволяет контролировать растекание вещества.

Часто оказывается, что разбавлять нужно сильнее, но дальше чем 2:1 разводить не стоит, иначе контролировать процесс будет сложно.

Если имеется возможность выбрать, ставку следует сделать на медленный растворитель. Советы использовать ацетон, часто указываемые даже в инструкции, нужно игнорировать. Ацетон для подобных работ слишком быстрый, а российский еще и некачественный.

Покраска валиком

Принципиальное его отличие от краскопульта – толщина слоя. При нанесении валиком эмаль фактически разливается по поверхности авто, т.е.

слой очень толстый, в результате чего растрескивание может начаться уже на этапе сушки. С этим отчасти связано требование разводить краску сильно, однако во время покраски сам поролон нужно держать полусухим.

Слои должны быть очень тонкими, тонкими настолько, насколько это вообще позволяют условия.

Сушка каждого слоя занимает 2-4 часа, а сушить их нужно, поскольку оставшийся растворитель может привести к растрескиванию. Всего нужно 3-7 слоев, в зависимости от того, как идет работа, и как много нужно будет снять во время полировки. Во время нанесения краски нужно придерживаться следующих принципов:

  • Не проходить по одному месту дважды.
  • Аккуратно разливать эмаль, для того чтобы «срастить» края каждой полосы.
  • Одно движение на прокат валиком, другое для забора краски – поочередно, без перехлестов, без попыток подравнять края, без лишнего давления.

Если в эмали образуются (не растекаются) пузырьки, значит слой слишком толстый и нужно либо разбавлять сильнее, либо набирать валиком меньше материала.

После межслойной сушки нужно матировать поверхность, постепенно выравнивая огрехи производства или спрыснуть авто уайт-спиритом из пульверизатора (быстро и равномерно). Т.е.

«полировку» можно начинать уже во время нанесения краски, так как после сильные неровности снимать проблематично.

Иногда кладется до 10 слоев, но нужно понимать, что необходимости в этом нет, слои эти тонкие и нужны только для выравнивания. Основная работа начинается после завершения покраски валиком.

Первую полировку можно выполнить через несколько часов после нанесения последнего слоя. Серьезное, финишное полирование лучше проводить через несколько дней, когда краска хорошо отвердеет.

Источник: http://PokraskaMashin.ru/tehnologiya-okraski/okrashivanie-avto-valikom/

Покраска автомобиля своими руками: от подготовки до покраски

Как покрасить машину валиком своими руками?

Многие задаются вопросом как покрасить автомобиль в домашних условиях, это реально, но покраска автомобиля своими руками требует некоторых навыков, помещения, а также краску, валик и желание экспериментировать. Также надо знать, что покраска автомобиля включает в себя такие этапы: подготовка, устранение дефектов на кузове, подготовка кузова к покраске, подготовка помещения, нанесение краски.

Подготовка перед покраской

Перед покраской автомобиль надо помыть с шампунем, то есть полностью устранить всю грязь надо. После этого надо снять бампера, радиаторную решетку, различные накладки и другие детали, передние и задние фары, противотуманки и т. д.

Устранение дефектов на кузове

Найти дефекты на кузове, для этого надо включить лампы в гараже или при хорошем дневном свете внимательно осмотреть кузов. Отмечать найденные дефекты можно мелом или акриловой краской, которая быстро высыхает.

После этого берется наждачка, можно купить разную наждачную бумагу исходя из толщины краски на машине. Все места с дефектами зачистить с помощью наждачки. Причем зачищать весь дефект надо полностью до металла.

После того, как поверхность с дефектом была зачищена – надо эти места протереть растворителем. Если есть ржавчина, то ее надо особенно тщательно устранять.

Подготовка кузова к покраске

Подготавливается кузов с помощью шпатлевки и грунтовки. Лучше всего для этой цели подходит шпатлевка на полиэфирной основе. Также потребуются шпателя. На счет пропорции надо читать инструкцию, мешать шпатлевку до тех пор, пока раствор не станет равномерным.

Теперь этой шпатлевкой надо заделать дефектные места, главное, чтобы поверхность стала ровной. Наносится шпатлевка быстро, потому что она быстро высыхает, поэтому надо поторопиться. Также надо следить, чтобы не было комочков, если они есть, значит надо сделать новый раствор шпатлевки.

После того, как шпатлевка нанесена – надо дать ей высохнуть примерно час и можно с помощью наждачной бумаги подровнять места со шпатлевкой до уровня краски.

Далее пришло время наносить грунтовку, обычно она продается в баллончиках и распыляется на поверхности кузова, во время использования грунтовки надо пользоваться респиратором.

Далее надо дождаться пока грунтовка высохнет и если все ровно, то можно переходить далее.

Последние штрихи, связанные с подготовкой

Потребуется взять много газеты и малярный скотч для того, чтобы закрыть все места, на которые не должна попасть краска, а именно – стекла, зеркала, колеса. Затем надо взять тряпку с растворителем и еще раз кузов очистить от пыли.

Перед тем как наносить краску надо убедиться в том, что в гараже достаточно места для удобного распыления краски, потому что краска должна распыляться, а для этого надо будет отступать на пару шагов.

На полу можно постелить клеенку, а само помещение должно хорошо проветриваться.

Покраска автомобиля

После того, как подготовка была сделана, надо начинать наносить краску. Лучше всего для покраски подходит быстровысыхающая эмалированная краска. Лучше покупать импортную краску, но если предстоит красить ВАЗ или любую другую отечественную машину, то можно взять и краску подешевле.

Краску надо смешать с растворителем в правильной пропорции, которая рекомендуется в инструкции. Размешивается краска с растворителем около 5-ти минут. Густота краски проверяется так: надо опустить гвоздь в краску, а потом поднять и капли должны стекать со скоростью в 5 капель в секунду.

Покраска автомобиля осуществляется с помощью покрасочного пистолета, залить в его бачок правильную смесь, краску можно процедить с помощью капрона.

Выставить в распылителе давление не меньше, чем 2,5 атмосфер. Давление подачи краски на распылитель должно быть не менее 2,5 атмосфер.

Покраску автомобиля надо начинать с крыши, обычно это делается в 2 слоя, перерыв между нанесением слоев – 30 минут.

Затем, когда все слои были нанесены – надо дать машине полностью высохнуть. Обычно около 2-х суток дают на то, чтобы машина высохла, температура должна быть более 15 градусов и помещение должно хорошо проветриваться.

А далее видео про покраску автомобиля:

Источник: https://avto-cool.com/remont-avtomobiley/pokraska-avtomobilya-svoimi-rukami-ot-podgotovki-do-pokraski

Покраска машины валиком

Как покрасить машину валиком своими руками?

Краска для автомобиляЛаки и краска

Многие автолюбители часто сталкиваются с необходимостью покраски своего «железного коня», но далеко не всегда эта необходимость возникает в тот момент, когда финансовое положение позволяет провести такой ремонт. Поэтому бережливые владельцы авто перестали тратиться на покраску в СТО или же покупку краскопульта и мощного компрессора, выполняя окрашивание в домашних условиях обычной масляной краской и валиком.

В сети очень много специалистов о таком способе окрашивания далеко не лестно отзывается, но вместе с тем в США этот метод называют «работой за 50 долларов» или просто «быстрой покраской».

Такой способ довольно дешевый, но занимает больше времени в силу того, что эта «неавтомобильная» краска дольше сохнет.

К тому же покраска валиком и масляной краской дорогой машины немного неоправданно, а вот рабочую лошадку для поездок на дачу или катания по бездорожью так покрасить точно можно.

Покраска автомобиля валиком

Какими же инструментами для покраски авто следует запастись перед окрашиванием своего автомобиля валиком? Набор материалов и инструментов минимален и вполне может уже быть в вашем гараже – на легковое авто потребуется:

  • около 3 литров масляной краски, можно брать акриловую или любую другую, которая хорошо переносит сильное разбавление растворителем;
  • в два раза больше растворителя, в нашем случае – 6 литров;
  • наждачная бумага абразивностью от 500 до 2000;
  • шпатлевка для заделывания повреждений, если такие есть;
  • грунтовка в том объеме, сколько и краски;
  • пустые емкости для разбавления краски;
  • ветошь;
  • валик, лучше всего брать небольшой, оптимально 10-сантиметровый, из максимально мелкого поролона.

Инструмент для покраски автомобиля с помощью валика

Подготовительные этапы

Учтите, что перед выполнением любого ремонта авто очень важно хорошо вымыть машину и просушить ее салфетками. Далее следует снять с автомобиля все детали, которые не будут окрашиваться валиком – боковые зеркала, фары, дверные ручки, иногда снимают даже колеса. Все стекла обязательно необходимо заклеить защитной пленкой и зафиксировать ее малярным скотчем.

К тому запаситесь терпением, поскольку краску необходимо будет наносить до 10 раз, а сохнет один слой порядка 4 часов.

Изначально важно подготовить кузов авто к нанесению краски валиком, поэтому важно освободить его от старых слоев при помощи:

  • сначала крупной грубой наждачки Р80-180, особенно хорошо прочищайте места, где раньше проводился ремонт с использованием шпатлевки;
  • потом прочистите кузов наждачной бумагой в Р180-320, важно убрать все мелкие царапины, которые были нанесены крупным наждаком;
  • последним этапом является чистка мелким абразивом, важно создать максимально гладкую поверхность, поэтому очищайте поверхность движениями по прямой, а не по кругу.

Подготовка автомобиля к покраске

Дальше нужно провести полное обезжиривание всей поверхности авто и ее очистку. Это важно сделать качественно, поскольку есть риск попадания мусора не только в слой краски, но и на сам валик, что сделает нанесение краски затруднительным и результат будет не тем, которого вы ждали. Для этого воспользуйтесь следующими рекомендациями:

  • всегда используйте средства индивидуальной защиты – маску и перчатки;
  • для нанесения растворителя используйте одну салфетку, протирайте насухо другой;
  • после каждого этапа шлифовки не забывайте очищать поверхность;
  • если вам нужно обезжиривать алюминиевую поверхность, то купите специальный растворитель;
  • после обезжиривания важно подождать перед покраской, потому что поверхность будет холодной в результате процесса испарения химикатов;
  • после выполнения обезжиривания будьте очень аккуратны, чтобы опять не испачкать кузов.

Шпаклевание кузова

Ремонт повреждений

Важным этапом перед покраской автомобиля является шпатлевание глубоких дефектов и восстановление геометрии кузова.

Здесь важно выявить все вмятины и сколы и заполнить их филлером – шпатлевкой, но учтите, что в процессе хранения она может немного расслаиваться в банке, поэтому открыв упаковку, хорошенько перемешайте ее.

Это нужно, поскольку смолы в ее составе оседают на дно, а менее плотные компоненты поднимаются вверх. Далее действуйте так:

  • определите, сколько шпатлевки вам понадобится, и наберите этот объем на шпатель;
  • добавьте специальный отвердитель и перемешайте все двумя шпателями, следуйте инструкции;
  • быстро нанесите массу на поврежденный участок авто и придайте необходимый рельеф, важно выполнить все за несколько минут, потому что время затвердевания шпатлевки составляет порядка 5-7 минут.

Массу нужно наносить поперек повреждениям, а выравнивать вдоль. Так шпатлевка не облупится и не отслоится. Сохнуть она должна хотя бы полчаса, затем ее нужно прошлифовать на сухую.

Грунтование автомобиля

После избавления от всех видимых повреждений очень важно прогрунтовать кузов авто специальным веществом.

Но перед работой его тоже нужно активировать, добавив отвердитель и растворитель.

Здесь важно следовать инструкции производителя, а использовать все вещества одной марки, иначе что-то может пойти не так и покрытие отслоится. Наносить средство нужно таким образом:

  • используйте грунтовочный пистолет, давление установите на 2-4 бара, а сопло должно иметь размер 1,6-2 миллиметра;
  • если с первого раза грунтовка легла не очень равномерно, то можно нанести и второй;
  • первый слой нужно просушить 15 минут при температуре 20С, потом можно использовать устройства для сушки, если таких нет, то подождите время, указанное на инструкции;
  • затем все мелкие недостатки и шероховатости нужно удалить наждачкой с абразивом в Р240-360-400 в случае сухого шлифования, для мокрого метода – Р600-800;
  • после окончания шлифовки обезжирьте поверхность еще раз специальной салфеткой.

Грунтовка автомобиля с помощью пульверизатора

Покраска

Чтобы покраска валиком происходила правильно, вам понадобиться разбавить краску, придав ей подходящую текстуру. Рекомендуемая пропорция краски и растворителя 1:1, но нужно провести пробную покраску небольшого участка, если краска слишком вязкая, то разбавьте еще, но нельзя превышать пропорцию 2:1.

Для таких целей лучше использовать специальный растворитель, поскольку замена его ацетоном испортит качество покраски, ацетон быстро испаряется и теряет свои свойства.

Покраска автомобиля валиком довольно длительная процедура, покрытие ложится более толстым слоем, чем при работе с распылителем, поэтому следуйте таким правилам:

  • валик должен быть полусухим;
  • по одному участку категорически нельзя проходить валиком дважды с нажимом – первый раз выполняется покраска авто, второй – для сбора лишнего;
  • нужно работать не спеша и аккуратно, чтобы не было заметно границ или полос.

Когда первый слой нанесен, нужно подождать около 4 часов до его высыхания. Учтите, что всего покраска валиком потребует порядка 6-9 слоев, поэтому времени вы потратите много. Также важно:

  • знать как на автомобиле убрать подтеки краски видео, после каждой покраски осматривать кузов на предмет подтеков и дефектов, сразу же их убирать мелкозернистой наждачкой или нанесением небольшого количества растворителя с применением пульверизатора;
  • окончательное выравнивание и шлифование можно выполнить после 2-3 суток сушки.

Специалисты также рекомендуют спустя 15-20 дней после высыхания краски провести полировку кузова авто, так машина будет блестеть не только на солнце.

Окрашенное валиком авто будет выглядеть настолько же красиво, как и при использовании стандартного окрашивания.

Отличается метод своей большой длительностью и тем, что на поверхность кузова в конце не наносится лак, а цвет со временем может выгорать и отслаиваться в случае небрежного обращения с машиной.

Также следует отметить, что повторная покраска может производиться, но для этого нужно будет заново снять всю краску, заново прошпаклевать все повреждения и снова покрыть машину несколькими слоями краски.

Важно, что количество этих слоев всегда отличается, поскольку их нужно нанести столько, сколько достаточно для получения плотного однотонного покрытия.

Больше всего слоев требуют слабо-кроющие желтые и красные оттенки.

Опрос: Задумывались ли вы об установке ГБО на автомобиль?Опрос: Как Вы получили права?

Источник: https://okuzove.ru/pokraska/pokraska-mashiny-valikom.html

Выбор и применение валика для покраски — Покраска автомобиля своими руками

Как покрасить машину валиком своими руками?

Валик для покраски и многих других работ (шпатлевки, грунтовки и пр.) используется уже более полувека. Он во многом превосходит кисти и аэрозоли, удобен при работе с обширными поверхностями. Перед проведением каких-либо работ, в ходе которых планируется его использование, необходимо правильно сделать выбор.

Самым главным достоинством, которым обладает валик, предназначенный для использования краски, объясняющим его популярность среди мастеров, является возможность покрытия им большей площади, нежели кистью. Это распространяется даже на случаи, когда он схож по ширине с кистью. Площадь, покрытая краской с его помощью, всегда превышает площадь, покрашенную кисточкой.

Валик, применяемый для краски, намного удобнее, чем кисть.

Нанесение краски в результате дает равномерно окрашенную однородную поверхность (это очень актуально не только для стен и потолков, но и для покраски авто).

С точки зрения затрат сил и времени этот процесс более экономичен. При работе кистью достаточно сложно распределять краску равномерно, приходится делать это, «растягивая» ее.

Нанесение покрытия на структурированную поверхность также сложно представить без использования валика. Он своим равномерным прилипанием к ней самостоятельно распределяет краску, убирая излишки или компенсируя покрытие. Работа кистью, скорее всего, вызовет скопление краски или лака в выемках структурированной плоскости, а значит, качество покраски снизится.

Разновидности и характеристики валиков для окрашивания

Ассортимент инструмента для покраски, представленный в специализированных магазинах, велик. Прежде чем совершить покупку, задумайтесь над тем, какой валик нужен Вам для конкретных целей. Валик из натуральной овчины постепенно заменяли более доступными материалами, которые повышали качество покраски.

Однако потолки и стены до сих пор рекомендуется красить именно инструментом из овчины, или заменить ее на поролон или нейлоновый плюш. Мохеровый валик подойдет для работ с материалом на основе синтетических смол. Поролоновые – наиболее универсальны и доступны по цене при окрашивании акриловыми, водоэмульсионными, масляными лаками и красками.

Мелкопористый поролоновый валик будет идеальным вариантом для работ по покраске кузова авто. Валики существуют практически всех возможных размеров. Ширина их обычно не превышает 30 см. Валик, предназначенный для краски, нужно выбирать, руководствуясь правилом – большой площади поверхности соответствует большого диаметра и ширины инструмент.

Читайте также  Как сделать тахометр своими руками?

Специалисты делают из правила исключение, касающееся покраски потолков и стен. При подобных работах лучше не выбирать инструмент для краски шириной больше 30 см.

Целесообразнее просто приобрести в дополнение телескопическую ручку. Обратите внимание, что к одной и той же ручке можно приобрести несколько сменных валиков.

Это позволит сэкономить средства и не покупать инструмент целиком.

Правильно выбрать валик для нанесения краски поможет оценка поверхности на наличие труднодоступных и сложных участков.

Необходимость воспользоваться кистью может возникнуть всегда (покраска радиатора отопления внутри, углов, пограничных поверхностей).

Однако сегодня уже доступны специальные валики для покраски стен за батареями, труб и других округлых элементов, углов. Пограничные области могут быть окрашены только кистью или мохеровой коротковорсной подушечкой.

Валик для краски, на первый взгляд, представляет собой инструмент элементарной конструкции. Однако эта конструкция во многом определяет пригодность его к соответствующим работам и качество их выполнения.

Оснащенный длинным ворсом, он впитывает в себя много краски, а значит, слой ее на поверхности будет достаточно толстым. Длинный ворс состоит из толстых собственных нитей, а короткий – из мелких.

По этому признаку валики различаются зернистостью поверхности.

Перед тем, как красить поверхность валиком, следует убедиться, что свойства выбранного Вами инструмента подходят именно для нее. Это поможет избежать чрезмерно толстого слоя покрытия там, где его быть не должно. Например, при покраске авто выбирайте валик, способный наносить наименее толстый слой.

Валик в работах по грунтованию, шпатлеванию поверхности и формированию декоративных покрытий

Валик – инструмент, который используется не только в работах по покраске. Он имеет массу преимуществ в других ролях, например, при применении грунтовки.

Задаваясь вопросом, какой нужен инструмент для грунтовки, необходимо принять во внимание его удобство и функциональность.

Наиболее подходящим будет использование валика двух видов – на короткой и на длинной ручках. Оба должны быть меховыми, со средним ворсом.

Преимущества использования валика для грунтовки состоят в экономии времени и сил, а также в том, что грунтовка ложится почти идеально ровным слоем и не разбрызгивается.

Шпатлевание, выполняемое валиком, имеет перед использованием шпателя массу преимуществ.

Главные из них, кроме очевидного сокращения времени работ, это простота и удобство обработки потолка и безопасность (не требуются козлы).

Однако перед тем как выбрать инструмент для работ по шпатлеванию, следует учесть, что при его использовании не избежать перерасхода материала и нанесения двух, а то и трех слоев шпатлевки.

Шпаклевка валиком достаточно энергозатратное занятие. Обратить внимание на это важно тем, кто не готов к таким активным действиям по состоянию здоровья. В этом случае на помощь придет шпатель.

Среди всех разновидностей валиков для покраски существует специальный структурный. Специфичен в нем, прежде всего, цилиндр, который бывает трех видов:

  • деревянный;
  • пластмассовый;
  • металлический.

Структурный валик также носит название фактурный. Свою популярность этот инструмент приобрел недавно. Сегодня он широко используется как способ, с помощью которого любой интерьер станет особенным. Впитывающее покрытие может быть как натуральным, так и синтетическим. Поверхность его выполнена в виде узоров и сам он создан для формирования декоративных покрытий.

Смысл работы, в которой применятся структурный валик, состоит в создании объемного рисунка на декоративной штукатурке, нанесении рисунка на стены и мебель. Создать дизайнерскую вещь с помощью такого инструмента сможет даже непрофессионал.

Источник: https://krasymavto.ru/oborudovanie/valik-dlya-pokraski-shpaklevki-kak-pravilno.html

Что нужно знать о покраске и полировке автомобилей своими руками?

Как покрасить машину валиком своими руками?

Покраска автомобиля своими руками — это достаточно интересное занятие, в котором реализуется творческий потенциал человека. Данный вид деятельности может быть как работой, так и хобби. Однако и то, и другое приносит пользу и удовлетворение.

В наше время, когда создано множество различных материалов для покраски автомобиля, стало легко обслуживать свою машину самому. Для этого, конечно, нужны навыки автомаляра. Если их нет, то это вопрос времени, потому что указанные навыки быстро приобретаются и остаются на всю жизнь. А начинается все с теоретической части.

Чтобы научиться красить машины своими руками, важно понять суть таких процессов как:

  • шпаклевка;
  • грунтовка;
  • покраска;
  • полировка.

Эти процессы являются основными в работе автомаляра. Их следует выполнять в приведенном выше порядке. Кроме того, каждый из процессов должен выполняться тщательно и ни в коем случае не должен быть пропущен. В противном случае это повлияет на качество работы: например, если машину не грунтовать, то краска ляжет на шпаклевку с дефектами, и все они в итоге будут видны.

Этап шпаклевки кузова

Шпаклевка используется в том случае, когда нужно заполнить неровность на машине, ибо ее основное свойство — это выравнивание поверхности.

Делается это следующим образом: нужно взять два шпателя (пластмассовых или металлических), один для выбирания шпаклевки с банки (4х10 см.), другой для замеса (20х10 см.

), затем взять немного шпаклевки и добавить в нее 3-5% отвердителя (идет в комплекте). Далее спешными движениями все перемешивается, пока не исчезнут прожилки отвердителя.

Количеством отвердителя можно регулировать время затвердевания шпаклевки. Следует учесть, что при низкой температуре воздуха она застывает дольше, а при высокой — быстрее.

Важно помнить, что шпаклевка служит основой для грунтовки и краски, поэтому перед тем как шпаклевать, нужно сбить глянец с детали наждаком № 240 и еще раз обезжирить ее.

Чтобы разведенную шпаклевку нанести на машину, можно воспользоваться набором резиновых шпателей, а для больших поверхностей следует использовать широкие металлические шпатели.

На заметку

Если положить совсем немного отвердителя, то шпатлевка все равно рано или поздно застынет. А вот большое количество отвердителя заставит ее застыть в считанные минуты. Поэтому всегда лучше не доложить отвердителя, чем переложить.

Для обработки шпаклевки удобно пользоваться шлифовальной машинкой. Также можно использовать малярные утюжки разной величины и наждак от крупного (№ 60) до мелкого (№ 240).

Способы обработки шпаклевки делятся на сухую и мокрую. В зависимости от выбранного способа подбирается соответствующая наждачная бумага.

Для обработки с водой лучше брать листовой наждак, а для сухой — ленточный.

Не стоит сразу класть большой слой шпаклевки. Верхние слои могут схватиться быстрее и перекрыть доступ кислорода к еще незастывшим, а он принимает участие в реакции отверждения. В итоге это приведет к просадке шпаклевки, а потом и к ее отслоению.

На заметку

Автомобильная шпаклевка накладывается слоями толщиной до 5 мм. При этом очень важно давать каждому слою полностью высохнуть. Время высыхания указывается на упаковке материала.

Всегда нужно стремиться к тому, чтобы поверхность была выровнена как можно лучше и шпаклевки понадобилось минимальное количество. Чем тоньше слой шпаклевки, тем меньше у нее шансов отвалиться.

Полезно также почитать: Методы ремонта пластикового бампера и его покраска

Если нужно шпаклевать бампер, то следует пользоваться специальной шпаклевкой для пластика. Обычная шпаклевка для кузова не будет держаться. Но есть способ ее использовать, если применить специальный грунт, о чем будет сказано ниже.

Нанесение грунта перед покраской

После выравнивания всех поверхностей можно переходить к грунтованию машины. Перед грунтовкой нужно сбить глянец с детали наждаком № 360, после чего обезжирить ее и развести грунт в пропорциях, указанных на банке. Затем необходимо залить грунт в бачок пистолета и нанести первый слой.

Во избежание подтеков первый слой лучше сделать тонким. Можно еще нанести 1-2 слоя и оставить машину до полного высыхания грунта (обычно 24 часа). На следующий день затереть грунт с помощью утюжка и наждачной бумаги № 500 или № 600 (с водой). Теперь грунт готов к покраске.

Грунтовки бывают нескольких типов, а именно: заполняющие, антикоррозийные и эпоксидные. Заполняющие грунты применяются для окончательного выравнивания основания и обеспечения хорошей адгезии с краской. Такие грунтовки, как и шпаклевки, обладают некоторой пористостью, но размер пор у них намного меньше.

Антикоррозийные грунтовки предназначены для защиты стальных кузовов. Если металл уже тронут ржавчиной или его сваривали, то антикоррозийная обработка обязательна.

Используемые грунтовки содержат кислоты, которые, реагируя с металлом, создают на его поверхности непроницаемую и нерастворимую пленку окислов.

Эта пленка предохраняет кузов от контакта с влагой и кислородом.

Эпоксидная грунтовка тоже образует непроницаемую пленку, но сама по себе не обладает активным антикоррозийным свойством. Ею хорошо консервировать металл, кроме того, такая грунтовка способна выступать изолирующим слоем. Небольшие протирки при шлифовке очень удобно закрывать эпоксидным грунтом.

Бамперы грунтуются специальной грунтовкой. На ней так и написано: «для пластика». Она может продаваться как на разлив, так и в аэрозольных баллонах. По большому счету, разницы нет, тем более, что на этапе грунта качество распыления, которое может обеспечить баллончик, не сказывается на конечном результате.

На заметку

С помощью грунтовки для пластика можно сэкономить на шпаклевке, которой выравнивают бампер. Если покрыть его специальным грунтом, то дальше можно использовать обычную автомобильную шпатлевку, а не специальную, для пластика. Этот прием часто используется автолюбителями.

Точки контроля в процессе покраски автомобиля

Большим плюсом в покраске является наличие специальной камеры или помещения, в котором минимум пыли и ничего не падает с потолка. Перед тем как красить машину, ее нужно обдуть от пыли, затем укрыть и обклеить при помощи чехла, малярной бумаги и скотча. Далее обезжириваем поверхность антисиликоном.

Температура кузова и окружающей среды может влиять на качество лакокрасочного покрытия. Крайне нежелательно держать перед покраской автомобиль на солнце. На горячем металле краска течет, слишком быстро сохнет и даже может закипеть. В связи с этим на лакокрасочном покрытии образуются различные дефекты, многие из которых нельзя удалить постфактум.

Имеет значение и покрасочное оборудование. Дешевый краскопульт заплюет всю машину краской, а маломощный компрессор с маленьким ресивером постоянно заставляет ждать, пока накачается необходимое давление. На хорошие результаты можно рассчитывать, если пользоваться, как минимум, средним по цене оборудованием.

Первый слой лучше сделать тонким, ибо подтеки зачастую срываются именно на нем. Если краска кроет хорошо, то 2-3 слоя будет вполне достаточно. Затем идут 2-3 слоя лака. На следующий день можно любоваться результатом, а если есть мелкие дефекты, то устранить их полировкой.

Полировка лакокрасочного покрытия

Бывает так, что на окрашенную поверхность попадают пылинки, соринки и даже прилипают различные насекомые. В таких случаях поможет полировка автомобиля своими руками. Для этого понадобится: полировальная машинка, полироли (к примеру, G-3 и G-10 фирмы «Фарекла»), ведро воды, губка, скребок, наждак № 1500 — 2500 (листовой).

Наждак № 1500 разрывается на 4 части, и вручную (без утюжка) затирается по мокрому равномерно вся деталь до тех пор, пока пылинки не уйдут. В процессе это можно периодически проверять с помощью резинового скребка или автомобильного дворника. В итоге деталь должна стать матовой и более гладкой (без шагрени).

Когда пылинки удалены, самое время приступить к полировке. Данная процедура начинается с обработки абразивной пастой и заканчивается финишным полиролем, который увеличивает блеск и убирает голограмму. Завершить полировку желательно консервирующим полиролем, который защитит краску от внешних воздействий и добавит 10-20% блеска.

На заметку

При полировке нужно быть очень аккуратным и следить за тем, чтобы на обрабатываемую поверхность не попал сторонний абразив, который может исчертить глубокими царапинами всю деталь.

Выше вкратце описывались 4 основных процесса. Читая эти строки, вы уже имеете представление, что такое покраска автомобиля своими руками. Для более глубокого понимания всех процессов можно почитать также следующие статьи:

Покраска автомобиля в гаражных условиях

Оценка статьи:

Источник: http://sam-avtomalyar.ru/pokraska_avtomobilya_svoimi_rukami/

Этапы покраски автомобиля своими руками, пошаговый алгоритм…

Как покрасить машину валиком своими руками?

Всем привет. Я думаю, название статьи говорит само за себя – «этапы покраски автомобиля своими руками, пошаговый алгоритм» поэтому принятого у нас на сайте краткого анонса статьи не будет…. Сразу к телу….

Первый этап покраски – выбор краски

Если автомобиль краситься частично то выбор не стоит, берем ту краску которой покрашен остальной кузов, если же автомобиль краситься полностью то вы можете изменить цвет и тип краски, в прочем про то как выбрать краску для автомобиля у нас на сайте есть отдельная статья.

Второй этап — мойка и оценка повреждений

На этом этапе осматриваем полностью чистый автомобиль, оцениваем поражение коррозией элементов кузова, принимаем решение о  необходимости сварочных работ.

Третий этап — разборка

На этом этапе убираем все узлы и агрегаты, которые помешают нам при окраске автомобиля. Например, при окраске крыла, необходимо снять локер, повторитель поворота, фару, иногда молдинги.

При полной окраске автомобиля необходимо снять ручки, стекла, замки дверей, брызговики и подкрылки, молдинги, антенны, фары и тому подобные элементы. Разборка — каждый раз осуществляется индивидуально, и что именно снимают, зависит от того красится весь кузов или только его часть.

Четвертый этап – сварка и рихтовка (если это необходимо)

На этом этапе, при помощи болгарки, вырезаются все поврежденные кузовные  панели, либо части кузовных панелей (например, арки). Сразу после сварки, сварочные швы, обтачиваются при помощи шлифовального диска на болгарку, и обрабатываются шовным герметиком.

Если кузовные элементы имеют повреждения от ударов, иногда, им может потребоваться рихтовка (это позволит повысить качество ремонта и сократить расход материалов в дальнейшем).

Обратная сторона панели после сварки и рихтовки обрабатывается мовилем, битумной мастикой, или антигравием. Эти покрытия наносится в соответствии с инструкцией по  применению, в некоторых случаях покрытия наносятся на грунтовку, например антигравий.

Пятый этап – шпаклевание и матование

На этом этапе при помощи автомобильных шпатлевок, иногда при помощи эпоксидки со стеклотканью, выводится первоначальная форма автомобиля.

Обычно, восстанавливать форму кузова, начинают с эпоксидкой со стеклотканью (иногда этот этап пропускают, особенно если повреждения незначительные), потом стеклотканевой шпатлевкой, потом мягкой шпатлевкой иногда впоследствии жидкой шпаклевкой.

Перед каждым нанесением шпатлевки производится сушка поверхности, матование наждачной бумагой, обезжиривание, впрочем, про нанесение шпатлевки у нас есть отдельная статья.

Шпаклевание считается оконченным, когда поверхность шпатлевки повторяет начальные формы автомобиля и обработана наждачной бумагой с номером 240-360. При затирке шпатлевки между слоями я обычно заканчиваю на наждачной бумаге с номером 120.

На этом же этапе осуществляется матование поверхностей подлежащих окраске. Мы обычно матуем, с водой, при помощи наждачной бумаги с номером 180-240 (под грунт этого достаточно).

Шестой этап – первое оклеивание

Дело в том, что во время окраски и грунтования, очень много материала летит мимо, соответственно при попадании этого материала на части кузова, или элементы отделки, не требующие окраски, они  повреждаются. Чтобы этого не происходило, применяют оклеивание. Т.е. при помощи пленок, газет, и малярного скотча укрывается все то, что не надо красить.

При оклеивании под грунт я предпочитаю пленку, так как клеиться она быстрее и легче.

Седьмой этап — грунтование

Про выбор типа грунта и его цвета у нас на сайте есть отдельная статья.

На этом этапе на все окрашиваемые поверхности наноситься грунт. Грунт наноситься на заранее подготовленную поверхность.

Подготовленной поверхностью я называю старую краску, голый метал кузова, или шпатлевку, которая не имеет глянца и матована наждачной бумагой с номером 240-360. При нанесении на глянцевую поверхность грунт держаться не будет и отвалиться при первой мойке.

Непосредственно перед нанесением грунта необходимо обезжирить поверхность при помощи смывки силикона, или бензина (про это у нас тоже есть отдельная статья).

Грунт наноситься в соответствии с инструкцией конкретного производителя из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм.

После нанесения грунт сушится до полного высыхания.

Восьмой этап – подготовка под краску

На этом этапе наносим мат на грунт, последовательно обрабатывая его наждачной бумагой с номерами 240-480 (под акрил), и 240-800 (под металлик).  Матовать лучше с водой, так как увеличивается скорость работы, уменьшается расход наждачной бумаги и снижается количество пыли в воздухе.

Девятый этап – повторное оклеивание

На этом этапе заменяем старые пленки на стеклах и элементах, кузова не требующих окраски. Дело в том, что при нанесении краски, пленки неизбежно будут колыхаться и с них отлетит ранее налетевшая на них грунтовка, как вы понимаете, по закону подлости она хлопьями ляжет на свежую, еще не высохшую краску и испортит покрытие.

Пред покраской пленки с грунтом лучше переклеить!  Лично я, предпочитаю на окраску обклеивать автомобиль газетами или обоями (они не так трепыхаются как пленка и с них не летит засохшая краска)

Десятый этап – окраска

На этом этапе на подготовленный грунт и обклеенный автомобиль наноситься краска. Непосредственно перед покраской необходимо обезжирить поверхность при помощи смывки силикона.

Краска наноситься в соответствии с рекомендациями производителя при помощи краскопульта с соплом 1.2-1.3 мм. Обычно краска наноситься в 3-4 слоя. Если в качестве краски используется акриловая эмаль, обычно, на этом окраска заканчивается и к 12 этапу (сушка). Хотя акриловую эмаль тоже можно нанести под лак.

Одиннадцатый этап – лакирование

После высыхания базовой эмали, в случае с металликом, необходимо удалить пыль с поверхности. Делается это при помощи липкой салфетки т.н. антистатика.

Перед лакированием поверхность металлика не обезжиривают, так как смывка силикона его смоет! Поэтому лакирование начинают через 20-30 минут после нанесения последнего слоя металлика.

Лак наноситься в соответствии с инструкцией производителя, обычно при лакировании применяется краскопульт с диаметром сопла 1.4-1.5 мм

Лак наноситься в 2-3 слоя в зависимости от  производителя и условий окраски.

Двенадцатый этап – сушка

После нанесения последнего слоя лака или краски (в случае с акрилом) необходима сушка. Время полного высыхания для акриловых эмалей в обычных условиях составляет 24 часа. При повышенной температуре или при применении сверхбыстрых отвердителей время сушки сокращается до 2-6 часов.

За это время краска высыхает полностью, но не «встает» т.е. не набирает окончательную прочность. Полная полимеризация лака/краски обычно занимает 1-2 недели.

Тринадцатый этап – сборка

После высыхания краски расклеиваем автомобиль и устанавливаем на место все снятые ранее элементы (фары, стекла, повторители, молдинги и т.п.). При сборке важна аккуратность, так как свежая краска очень легко царапается.

Четырнадцатый этап – полировка и устранение недостатков

Зачастую если вы красили первый раз на краске остаются перепылы, подтеки, нерастекшаяся шагрень, все эти неприятности убираются полировкой. Полировку можно осуществлять не ранее чем через 2 недели после покраски автомобиля.

В случае если на краске есть подтеки они вышкуриваются по описанной тут технологии.

Технология полировки следующая – при помощи наждачной бумаги с водой автомобиль шкуриться последовательно номерами 800-1000-1200-1500 и полируется посредством полировочного круга и полировочной машинки тремя номерами пасты. Процесс это не быстрый, и у нас на сайте про это есть отдельная статья – полировка.

На этом покраска закончена. Если у вас остались вопросы про этапы покраски автомобиля, или про то как осуществляется конкретный этап покраски задавайте их через комментарии.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Источник: https://life-with-cars.ru/pokraska-avtomobilya/etapy-pokraski-avtomobilya-svoimi-rukami-poshagovyj-algoritm/