Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Содержание

Выбираем шинный манометр — подешевле и поточнее — Клуб Лада Веста

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Неправильное давление в шинах влияет на десяток параметров автомобиля — от расхода топлива, управляемости и тормозного пути до ресурса шин и подвески.

В любом автомобильном компрессоре есть встроенный манометр, но точность подобных приборов не ахти, поэтому отдельный манометр в хозяйстве все-таки нужен.

Особенно в межсезонье, поскольку при падении температуры окружающего воздуха на 10 °C давление в шинах уменьшается приблизительно на 0,1 бар. И если последний раз давление выставляли в летний зной, то осень шины могут встретить с недостаточным давлением.

Мы приобрели полтора десятка разнооб­разных манометров, как механических, так и электронных. Сознательно не удостоили вниманием дешевые манометры-брелоки, а также дорогущие профессиональные приборы.

Не брали на тест и манометры с широким диапазоном измерений (до 10,0 бар), предназначенные для грузового транспорта. Причина простая: относительная погрешность измерений в начале шкалы априори значительно больше, чем в ее конце.

А при замерах давления на легковушках, у которых реальное давление в шинах гораздо ниже, чем у грузовиков, стрелке широкодиапазонных приборов придется трудиться именно в начале шкалы.

На фото приборы расположены в алфавитном порядке. Все результаты замеров относятся только к данной выборке изделий и не могут служить основанием для выводов о качестве всей продукции той или иной фирмы.

Методика испытаний

Проверку точности измерений мы проводили в двух «реперных точках» — 2,0 и 2,6 бар. В этот диапазон попадают значения, рекомендованные для большинства легковушек.

В качестве образцового манометра использовали поверенный Intercomp 360090. Каждый из тестируемых приборов поочередно проверяли с двумя шинами, накачанными соответственно до 2,0 и 2,6 бар. После каждой проверки очередного изделия давление в шинах контролировали образцовым манометром, при необходимости подкачивая их.

Помимо точности показаний оценивали удобство подсоединения, способность запоминать результат (это умеют не все), возможность отсчета в разных единицах измерения, наличие подсветки. Часть приборов снабжена дефлятором для стравливания воздуха в процессе измерения. Имея такой манометр, целесообразно немного перекачивать все шины, а затем точно подгонять давление.

Замеры проводили при температуре +25 °C. Если испытываемый манометр выдает показания не в барах, мы пересчитывали их, чтобы сопоставить с показаниями образцового манометра.

Ориентировочная цена 80 руб.
Заявленный диапазон измерений до 3,5 атм

Дешевый манометр забавной конструкции в обоих замерах завысил истинное значение давления примерно на 0,1 бар. Выдвижной шток, обработанный заводской смазкой, придется тщательно оберегать от попадания песка и пыли.

Ориентировочная цена 320 руб.
Заявленный диапазон измерений до 4 атм

В исходном состоянии трубка была почти полностью вывернута. Головка изделия поворотная. Но одно никак не связано с другим — а неопытный пользователь решит, что «так и должно быть».

Манометр запоминает результаты измерений. Показал абсолютно точное давление в первом замере и недобрал до истины примерно 0,6 бар во втором.

Два крепежных винта в самой «ходовой» части шкалы неуместны.

Ориентировочная цена 450 руб.
Заявленный диапазон измерений 0–7,0 атм

Симпатичное изделие с чехлом в комплекте корректно отработало в обеих «точках». Подсветки нет. Показания запоминает.

Ориентировочная цена 525 руб.
Заявленный диапазон измерений 0–7,0 атм

Тяжелый прибор приятно взять в руки — добротная вещь. Есть подсветка, удобная и яркая. Показания в обеих «точках» практически не отличаются от истинных. Данные запоминает.

Ориентировочная цена 380 руб.
Заявленный диапазон измерений —

Трубка прибора в состоянии поставки была выкручена полностью, поэтому манометр сильно травил воздух. После закручивания он всё равно продолжил подвирать, занизив показания в выбранных «точках» на 0,15 и 0,25 бар соответственно. Результаты измерений запоминает.

Ориентировочная цена 1155 руб.
Заявленный диапазон измерений 0–2,5 атм

Этот довольно дорогой прибор с заявленным диапазоном до 2,5 атм не обязан измерять давление 2,6 бар. Сбросили давление в шине до предела его возможностей, и он отработал точно. Есть дефлятор. Запоминать измеренные значения не умеет.

Ориентировочная цена 950 руб.
Заявленный диапазон измерений 0,15–7,00 бар

Цифровой китайский прибор показал 2,05 бар вместо требуемых 2,0, зато 2,6 бар измерил четко. Показания запоминает.

Ориентировочная цена 1650 руб.
Заявленный диапазон измерений 0–7 атм

Самый дорогой в нашей выборке прибор не запоминает результаты измерений. Навёртывать массивную муфту очень удобно. Есть дефлятор. Показания расходятся с истинными на сотые доли бара.

Ориентировочная цена 380 руб.
Заявленный диапазон измерений 0,0–4,5 бар

Наш экземпляр оказался некондиционным: трубка болтается, резинка держится плохо. А если затянуть всё как следует, прибор… перестает работать. Впрочем, при ослабленном креплении показания точны.

Ориентировочная цена 450 руб.
Заявленный диапазон измерений —

Прибор показал верные цифры, но… неверные результаты, поскольку отградуирован в кг/см², а не в барах. При пересчете имеем занижение параметров на пару процентов. Запоминать показания не обучен.

Ориентировочная цена 700 руб.
Заявленный диапазон измерений 0,15–7,00 бар

Из всех цифровых приборов в нашей выборке этот — худший. Показания занижает примерно на 0,1 бар; держать его в момент измерения неудобно: два раза выскальзывал из рук.

Ориентировочная цена 905 руб.
Заявленный диапазон измерений 0,35–10,50 кг/см²

Прибор снабжен подсветкой, выдал правильные значения в обеих «точках».

Ориентировочная цена 235 руб.
Заявленный диапазон измерений до 4 кг/см²

Наш экземпляр оказался саморазбирающимся. Выдал точные показатели, но не в тех единицах: после пересчета из кг/см² в бары имеем занижение примерно на пару процентов. Запоминает результаты измерения. Две заклепки в середине шкалы откровенно мешают.

Ориентировочная цена 360 руб.
Заявленный диапазон измерений 0,5–7,0 бар

Пользоваться прибором такой формы неудобно: либо не подлезешь, либо показания увидишь не сразу. Точность хорошая, ошибки измерений невелики — от 0,01 до 0,04 бар.

Что в итоге?

Явных проколов наши испытания не выявили. Это хорошее подтверждение тому, что не надо покупать откровенно сувенирные побрякушки, от которых мы сразу и отказались.

Какой манометр предпочесть — механический или электронный? Электронные сразу выдают результат, не требуя от владельца умения ориентироваться в хитросплетениях малогабаритных шкал, проградуированных в разных единицах измерения.

Подсветка для них также не проблема. Правда, батарейки могут разрядиться в самый неподходящий момент, ведь манометр обречен валяться в недрах багажника. Но больше других нам приглянулся AirLine APR-МD‑06: удобный, симпатичный, не врет.

Только не забывайте вовремя менять источник питания.

В чем измеряют давление

Соотношения между наиболее популярными единицами измерения давления:

  • 1 бар = 0,98692 атм = 1,0197 ат (кг/см²) = 105 Па = 14,504 psi;
  • 1 ат =  1 кг/см² = 0,96784 атм = 0,980665 бар = 14,223 psi;
  • 1 атм = 1,01325 бар = 1,033 ат = 14,696 psi.

Даже наша небольшая выборка продемонстрировала, что каждый производитель измеряет давление по-своему.

К примеру, эталонный манометр размечен в барах, прибор IMG Steel Tire Gauge V720 (№ 10) — в кг/см² и psi, Автостоп (№ 1) предпочитает атмосферы (атм — физическая атмосфера), а создатели прибора Heyner AeroStop (№ 9) явно полагают, что кг/см² и бар — это одно и то же, а потому одной шкалы на двоих им вполне ­достаточно…

  • Совет: не поленитесь уточнить, каким должно быть давление в колесах вашей машины, не перепутав при этом бары с атмосферами. Затем, выбрав подходящий манометр, убедитесь, что правильно истолковываете его показания. С электронными изделиями на эту тему общаться легче: они обычно лихо перескакивают из одной системы единиц в другую — достаточно нажать на кнопочку.

Хорошего давления вам и вашим шинам!

Источник: http://LadaVesta.club/vybiraem-shinnyi-manometr-podeshevle-i-potochnee/

Автомобильные манометры для измерения давления в шинах

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Манометр – незаменимый помощник автолюбителя. Его задача – быстрое измерение давления в шинах и предоставление точной информации водителю. На основании полученных данных можно принимать решение – подкачивать колеса или нет. Несмотря на свою визуальную простоту, манометры важно правильно применять, знать их основные виды и особенности.

Виды манометров для измерения давления в шинах

Сегодня на автомобильном рынке можно встретить три основных типа манометров:

Механический манометр для измерения давления в шинах

  1. Механический тип (стрелочный). Особенность устройства – простота конструкции, доступность и максимальная надежность. На циферблате нанесена шкала, по которой и делается вывод о реальном давлении. Главные преимущества механических манометров – низкая цена, точность и высокая скорость измерения. Недостатки – чувствительность к влаге, проблемы с прочтением данных на шкале устройства, затраты по времени на измерение всех четырех колес, необходимость в перепроверке измерений.
    В некоторых моделях есть специальный клапан для спуска воздуха. Если колесо оказалось перекачанным, то достаточно нажать на специальную кнопку и привести показания в соответствие. Далее производится контрольный замер и можно отправляться в путь.
  2. Реечные манометры уступают в популярности механическим устройствам, но у некоторых автолюбителей они все же встречаются в бардачке. По своему виду реечные манометры похожи на ручку, а их основа – специальная пружина цилиндрической формы. К преимуществу можно отнести надежность, удобство эксплуатации и доступную цену. Недостатки – повышенная хрупкость и неудобство применения.
  3. Электронные манометры постепенно вытесняют своих механических и реечных «конкурентов». Это не удивительно. Они более удобны в эксплуатации, точны и имеют ряд дополнительных функций (присутствуют в более дорогих моделях). Но есть большой минус — электронные манометры лучше не использовать в холодную погоду, ведь они вряд ли покажут точный результат. Кроме этого, качественные электронные устройства стоят намного дороже «механики» поэтому большинство автолюбителей попросту не рискнут раскошелиться.

Так выглядит электронный манометр для измерения давления в шинах авто

Какая от них польза?

Есть мнение, что подкачивать шины – это лишняя трата времени, а 0.3 атмосферы в одну или другую сторону ничего не меняют. Такая позиция – грубое заблуждение. На самом деле избыточное и низкое давление существенным образом сказывается на основных параметрах автомобиля — его устойчивости на дороге, экономичности и прочих аспектах. Но обо всем подробнее.

Чрезмерное давление воздуха в шинах может привести:

  • к снижению комфорта для водителя и пассажиров внутри салона. Демпфирующие способности ходовой существенно снижаются, автомобиль «чувствует» даже небольшие кочки, а вибрации передаются на все элементы кузова (в том числе и те, которые находятся в салоне);
  • к повышению риска повреждения покрышки при наезде на бугор или попадании в ямку. Повышенное давление в шине повышает нагрузку, растягивает её. Любой дополнительный удар извне может оказаться критичным даже для качественной резины. Итог – «шишка», трещина или разрыв;
  • к быстрому износу центральной части шины. На практике перекачанная резина служит намного меньше. При этом чаще всего страдает центральная часть протектора. Автолюбители, которые любят завышать давление намеренно или вовсе его не контролируют, меняют покрышки намного чаще;
  • к ухудшению управляемости. Чтобы подтвердить эту гипотезу, достаточно вспомнить курс физики. При высоком давлении шина больше сопротивляется весу автомобиля. Как следствие, пятно контакта снижается и ухудшается управляемость машины в целом;
  • к повреждению подвески. Как мы упоминали, перекачивание шин снижает демпфирующие способности колес. Итог – максимальная нагрузка на подвеску и быстрый износ ее элементов (амортизаторов, пружин и прочих).

Еще более опасно снижение давления в шинах. Оно может привести:

  • к деформации покрышки. Низкое давление в покрышке приводит к большему искривлению шины, что в комплексе с негативными факторами (повышенной температурой, высокой скоростью движения, резкими  маневрами) может привести к разрыву изделия;
  • к нагреванию шин. Увеличение пятна соприкосновения с асфальтом неизбежно приводит к перегреву покрышки (это актуально в теплое время года). Как следствие, разрушается каркас шины и повышается вероятность повреждения покрышки;
  • к износу плечевых зон. Как уже упоминалось, при снижении давления покрышка сильней деформируется. При этом максимальная нагрузка ложится на «плечи» (боковые части) протектора. Это приводит к их быстрому разрушению и необходимости замены изделия;
  • к риску аквапланирования. Большая площадь соприкосновения повышает риск при проезде луж. Покрышка буквально «скользит» по водному покрытию, а машина теряет управляемость;
  • к опасности самостоятельного разбортирования. При низком внутреннем давлении покрышка намного хуже держится на металлическом диске. Как следствие, резкий маневр может привести к разбортировке шины. Чем это чревато, лишний раз рассказывать не нужно;
  • повышению «прожорливости» автомобиля. Повышение пятна контакта с дорогой неизбежно приводит к росту сопротивления в процессе движения. Как следствие, двигатель потребляет больший объем топлива. На практике низкое давление в шинах приводит к росту расхода на 3-5% в месяц.

Как измеряется давление в покрышке?

Ещё кое-что полезное для Вас:

: Правильное давление в шинах авто

Наличие манометра для измерения давления в шинах – это еще не гарантия успеха. Главное — знать, как правильно проводить измерения. Здесь важно учитывать несколько простых советов:

  • проверяйте давление ежедневно, перед каждой поездкой. В крайнем случае измерения нужно делать раз в 7-10 дней;
  • точный показатель можно получить только при измерении холодных шин. В разогретой резине (в зависимости от ряда факторов — пройденного пути, режима вождения, нагрузки) искажение давления может составлять до 10-20%. Следовательно, делать замеры на «горячих» шинах и спускать воздух до полного охлаждения нельзя. Впоследствии колеса придется подкачивать;
  • если проверка производится в дороге (на «горячей» резине) и давление ниже нормы, то необходимо накачать шину на 10% больше рекомендуемой величины. После остывания проверку стоит провести еще раз;
  • измерение можно делать после того, как автомобиль постоял на месте (после поездки) в течение 3-4 часов.

Современные оборудование для измерения давления в шинах

Наука не стоит на месте. Привычный манометр для измерения давления в шинах постепенно уходит в прошлое, оставляя место для более современных систем. Из наиболее популярных можно выделить:

Колпачки-индикаторы давления в шинах

  1. Колпачки-индикаторы. Такие устройства отличаются своими миниатюрными формами и уникальной точностью. Колпачки надеваются на ниппели шин и контролируют уровень давления. Принцип из работы прост. Внутри устройства есть своеобразная группа пластиковых кружков разного цвета (красного, желтого и зеленого). Они выполнены в форме телескопической антенны и расположены друг над другом.
    Как только давление снижается ниже нормы, зеленый сектор опускается ниже и открывает желтую часть пластика. В случае когда давление опускается еще ниже, то можно увидеть только красный сегмент. Таким образом, водитель может сделать вывод о необходимости подкачки колес.
  2. Электронный измеритель давления в покрышке. Данная система считается одной из самых удобных и эффективных. В отличие от прошлых устройств, здесь контролируется не только давление в шинах, но и их температура. Несмотря на функциональность, принцип действия здесь также очень прост.

Электронный измеритель давления воздуха

Так, на каждый ниппель колеса устанавливается специальный датчик, который передает информацию на центральный узел (специальный брелок или экран). При этом автолюбитель может контролировать давление и температуру шин, даже не выходя из авто.

К преимуществам таких систем можно отнести высокую точность, простоту эксплуатации, индикацию в случае прокола колеса, звуковой сигнал при снижении давления и так далее. Недостатки – высокая цена и большой риск кражи устройства. Если у нас воруют обычные колпачки с колес, то что уже говорить про столь дорогостоящие устройства.

Вывод

Манометр для изменения давление в шинах – полезный и важный прибор. С его помощью можно держать под контролем целую группу параметров – управляемость, расход топлива, уровень комфорта в салоне и так далее. Главное – правильно сделать выбор и с умом использовать возможности устройства.

Источник: http://AvtoMotoProf.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/avtomobilnyie-manometryi-dlya-izmereniya-davleniya-v-shinah/

Как выбрать манометр для проверки давления в шинах? Какой автомобильный манометр лучше купить, ВопросАвто | Юридические консультации онлайн

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Безопасность движения — пожалуй, самое важное в автомобиле. Однако вопреки многим заблуждениям безопасность движения — это не только соблюдение ПДД, наличие ABS, ESP, большого количества подушек безопасности или пристегнутые ремни. Это также качественные шины, в которых соблюдено правильное давление.

Для измерения давления в шинах существует специальный прибор, именуемый манометром, именно об этом важном устройстве мы сегодня и поговорим в рубрике «Как выбрать?». Вы узнаете, что такое манометр, каким он бывает, как его правильно выбрать, а также какой манометр лучше выбрать.

Прежде всего, что такое манометр?

Манометр — устройство для измерения и контроля давления. Манометр позволяет проверить разность давлений (жидкостей, газов) и не только в шинах, он используется повсеместно практически в любой отрасли.

В автомобилях манометром можно проверить: давление в топливной рампе, давление в тормозной системе, турбину, компрессию в двигателе, РДТ, ну и конечно же давление в шинах автомобиля.

И поверьте это далеко не все, что можно измерить и проверить при помощи этого маленького, но очень полезного устройства.

Для чего контролировать давление в шинах?

Как я уже говорил правильное давление в шинах автомобиля — это хорошее сцепление шин с дорогой, а хорошее сцепление с дорогой это — безопасность водителя и его пассажиров. Как правило или чаще всего, водители не обращают внимания на давление в шинах, определяя его «на глазок».

Но как показывает статистика за такое наплевательское отношение многие платят высокую цену.

К слову сказать, от давления в шинах зависит не только безопасность, но и расход топлива, а также износ шин и срок их службы, хотя, если безопасность не аргумент, то вряд ли расход топлива и износ шин заставит кого-то контролировать давление в шинах.

Недостаточное давление в колесах приведет к плохой управляемости, а также увеличит тормозной путь.

Не хорошо также и перекачивать колеса, из-за этого хоть и улучшается управляемость, но зато увеличивается тормозной путь, и серьезно страдает подвеска. В салоне будут чувствоваться все ямы и бугры.

Читайте также  Галогенки на авто какие лучше?

Правильное давление указывается производителем в определенных местах (бардачок, дверной проем, крышка бензобака и т. д.), чаще всего для легковушек правильным давлением считается 2,0-2,2 атмосферы.

Какие виды манометров для измерения давления в шинах бывают?

Стрелочный манометр (механический). Этот вид манометров наиболее распространенный, он был изобретен раньше остальных, имеет довольно простое устройство и стоит недорого.

Механический манометр состоит из: корпуса, циферблата, стрелки, штуцера, а также трибко-секторного механизма и трубчатой пружины или мембраны в зависимости от модели и предназначения.

Стрелочный манометр также может быть оборудован дополнительными кнопками, (спуск воздуха, сбивание полученного результата).

Плюсы: приемлемая цена, простота измерения, достаточно точны.

Минусы: боятся влаги, менее точны по сравнению с другими манометрами, чтобы получить точные данные необходимо выполнять 2-3 замера, иногда сложный для восприятия циферблат. Следует отметить тот факт, что точность механических манометров снижается с приближением верхней границы диапазона в котором производится измерение.

На тему «Как выбрать манометр для проверки давления в шинах? Какой автомобильный манометр лучше купить, ВопросАвто» мы собрали примеры документов, которые могут вас заинтересовать.

Реечный манометр. Не очень популярен по сравнению со стрелочными аналогами, однако все же встречаются в продаже и автоиндустрии. Реечный манометр похож на шариковую ручку, давление измеряется при помощи пружины цилиндрической формы.

Плюсы: простая конструкция, надежный, доступная цена.

Минусы: хрупкая конструкция, в некоторых случаях неудобен в эксплуатации.

Электронный манометр. Электроника как вы все знаете постепенно вытесняет все аналоговое, даже спидометр и то цифровой уже в большинстве современных иномарок.

Электронный манометр отличается высокой точностью простотой эксплуатации, а также компактными размерами и соей многофункциональностью.

Кроме того, манометр электронный оснащен ЖК-экраном, поэтому его показания будут понятны любому современному автомобилисту.

Плюсы: удобен в эксплуатации, обладает высокой точностью, многофункционален.

На тему «Как выбрать манометр для проверки давления в шинах? Какой автомобильный манометр лучше купить, ВопросАвто» мы собрали примеры документов, которые могут вас заинтересовать.

Минусы: большая цена, температурозависимый (впрочем, как и большинство нынешней электроники), не стойкий к ударам, корпус чаще всего пластиковый поэтому довольно хрупкий.

Недостатком является также и зависимость манометра от заряда батарейки, во-первых, может разрядиться в самый неподходящий момент, во-вторых, чем слабее заряд, тем меньшая вероятность точности замеров.

Покупая манометр необходимо также учитывать его класс

  • Первый класс — это устройства точность которых колеблется в диапазоне от 1 до 0,5.
  • Второй класс — это манометры, обладающие точностью в диапазоне от 0,5 до 0,1.
  • Третий класс — точность до 0,05.

Для того чтобы понять какой именно класс вам выбрать, определитесь для каких целей вы собираетесь использовать устройство и насколько вам важна точность манометра. При покупке также необходимо обращать внимание в каких единицах произсодится измерение.

Чаще всего используются: атмосферы, bar, кг/см 2 , реже — кРа и Psi.

В итоге покупая манометр для измерения давления в шинах вы сможете не только контролировать давление, но и повысить управляемость, исключить перерасход топлива, а также добиться оптимального уровня комфорта в салоне.

Вроде ничего не упустил!? О том какие бывают манометры, рассказал, для чего нужны — тоже, какое отличие между манометрами разных видов также поведал. Делайте свой выбор, а я, пожалуй, буду заканчивать.

Если у вас имеется важная информация или вы хотите дополнить статью с удовольствием вас выслушаю. Для размещения своих мыслей можно использовать комментарии.

Всем спасибо за внимание и до новых встреч на Вопрос Авто.

Источник: https://advocat-zao.ru/malyy-biznes/kak-vybrat-manometr-dlya-proverki-davleniya-v-shinah-kakoy-avtomobilnyy-manometr-luchshe-kupit-voprosavto.html

Сравнение автомобильных манометров для шин: Moroso, Longacre, Intercomp Racing, Joes Racing, Accutire

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Под давлением: будь вы автогонщиком-любителем, профессиональным автогонщиком или обычным водителем, вам просто необходимо иметь датчик измерения давления в шинах.

Проверка давления воздуха в шинах вашего автомобиля является одной из самых простых и наиболее часто упускаемых из виду основ технического обслуживания.

Автопроизводители тщательно подбирают рекомендуемое давление в шинах, чтобы сбалансировать экономию топлива, безопасность на дороге, крепкое сцепление с трассой и управляемость, поэтому поддерживать в автомобильных шинах соответствующее давление воздуха, значит использовать все задуманные лимиты автомобиля. На гоночном треке, где поменять автомобильное колесо на машине могут 5 раз за заезд, давление в шинах является важнейшим компонентом правильной настройки автомобиля, который может существенно повлиять на производительность машины. Хотя каждый производитель автомобильных манометров, представленных в нашем списке испытуемых, и предоставляет широкий спектр устройств для измерения давления в шинах различной функциональности и, соответственно, стоимости, мы собрали микс из пяти приборов, которые предлагают либо выдающиеся атрибуты (цифровые табло, различные индикаторы и чехлы), либо высокие цифры производительности. Помните, что выбрать правильный авто манометр не менее важно, чем выбрать правильные шины по результатам проведенных тестов.

1 .Шинный манометр Moroso 89560

Модель 89560 от компании Moroso, наверное, самый дешевый гоночный манометр для шин на современном рынке.

Его небольшой, всего 6,5 см циферблат, читать немного сложнее, чем все остальные, но что вы хотели за 1 147 рублей? Комплектация прибора следующая: базовый выпускной клапан, угловая насадка с поворотным патроном, а также 40-сантиметровый шланг с удобной прорезиненной ручкой.

Резиновый чехол для манометра продается за отдельные 155 рублей, но дополнительная защита, которую он предоставляет, того стоит.

Примечания: Morso очень прост в использовании и доступен по цене. Наша единственная незначительная жалоба состоит в том, что шланг этого прибора немного жестче, чем у остальных.

Подходит для гонщиков-новичков.

2 . Цифровой датчик давления в шинах с температурной компенсацией Longacre

Знаете ли вы, что на каждые десять градусов изменения температуры воздуха в окружающей среде, давление в шинах будет меняться приблизительно на 1 PSI (0,068 бар). Таким образом, если гонщик выставлял давление в шинах прохладным утром, то во второй половине дня оно может подняться.

Этот манометр для автомобиля носящий имя Longacre может учитывать температуру в каждой шине и обеспечить соответствующее давление, комбинируя в одном приборе традиционный манометр и шинный пирометр.

Мы немного скептически настроены по поводу того, что отношение между температурой поверхности и температурой воздуха внутри шины одинаково для всех шин, но Longacre удается его безошибочно угадывать. Для более точного выполнения работы, датчик сохраняет последние данные о температуре и давлении.

Этот прибор самый дорогой в нашей группе, но, как правило, цена на один лишь шинный пирометр может колебаться от 3 000 рублей до 9 000 рублей, а в нашем случае мы имеем еще и манометр, да еще и в металлическом корпусе. Цена его составляет 11 590 рублей.

Примечания: Несмотря на все функции, который Longacre сочетает в себе, прибор очень прост в использовании.

Подходит для серьезных гонщиков, которые хотят ограничить количество пит-стопов.

3 . Гоночная продукция Intercomp. Воздушный манометр для шин

Время решает в гонках все, при чем как на треке, так и на пит-стопах с их пневматическими аккумуляторными гайковертами. Условия могут измениться в одно мгновение, часто возникает необходимость откорректировать давление в шинах в последнюю минуту соревнований.

Intercorp придумали хитрый способ, чтобы ускорить корректировку давления при помощи манометра Fill, Bleed & Read. Прикрепите его к компрессору или к портативному воздушному баку, и вы сможете проверить давление и отрегулировать его (повысить или понизить) через одно и то же сопло.

У прибора есть выпускной клапан на задней панели, а также клапан, регулируемый большим пальцем, на передней панели, которые позволяют пользователю добавлять воздух из определенного источника.

Этот прибор может функционировать в качестве самостоятельного автомобильного манометра, а его большой 10-сантиметровый экран, светящийся в темноте, делает чтение данных очень простым. Стоимость такого автоманометра составляет всего лишь 4 300 рублей.

Примечания: читать данные с 10-сантиметрового экрана действительно удобно, но как насчет делений для PSI?

Подходит для водителей, которые маниакально часто проверяют давление в шинах.

4 . Цифровой манометр Joes Racing

Цифровые измерительные приборы менее склонны к ошибочным показаниям, но они на порядок дороже, чем традиционные аналоговые устройства.

Однако Joes Racing Products недавно представили свой цифровой гоночный манометр по очень разумной цене.

Он оснащен функцией автоматического отключения, индикатором заряда батареи, легким для чтения синим дисплеем с подсветкой, и возможностью переключаться на разные единицы измерения нажатием одной кнопки. Стоимость такого прибора всего 2 168 рублей.

Примечания: Продукт обладает жестким в установке угловым соплом, а это значит, что при каждом измерении давления мы теряем… то самое драгоценное давление, которое пытаемся создать в шинах.

Подходит для бюджетного продвинутого гонщика.

5 . Accutire MS 4021B – стандартный цифровой манометр

Помните старый манометр для шин «карандашного» типа, который оставлял болезненные ямочки в пальце, и требовал увеличительное стекло для чтения данных? Что же, описываемый нами манометр Accutire является современным эквивалентом вышеописанного «карандашного» типа, обладая простым ЖК-дисплеем, прорезиненной ручкой, и простой пластиковой конструкцией. Он читает давление от 5 до 150 PSI, а его простота в эксплуатации не оставляет никаких шансов прочитать недостоверный результат. Доступный и компактный этот автомобильный манометр для шин должен быть в бардачке каждого водителя. Стоимость прибора 300 рублей.

Примечания: Accutire реагирует только на изменения в пол PSI, а на гоночном треке необходим более точный аппарат.

Подходит для любого дорожного автомобиля, не претендующего на гоночные трассы.

Источник: http://zap-online.ru/info/avtonovosti/sravnenie-avtomobilnyh-manometrov-dlya-shin-moroso-longacre-intercomp-racing-joes-racing

Манометр для измерения давления в шинах — какой лучше выбрать?

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Максим Марков

Дата: 2017-06-30

Одним из условий безопасности движения автомобиля является давление в шинах.

Поэтому автомобилисты, если они хотят не только безопасно, но и комфортно ездить обязаны следить за тем, чтобы давления шин всегда было в норме.

Для проверки этого показателя используется манометр для измерения давления в шинах. О том какую функцию он выполняет, и об его разновидностях пойдет речь ниже.

  • Понятие манометра и его классификация
  • Виды современных манометров

Понятие манометра и его классификация

Под манометром подразумевается специальный прибор, функциями которого является проверка разности давлений покрышек, шин, топливных рамп, камер сгорания силовых агрегатов. Он имеет специальное устройство и несколько разновидностей.

Данный прибор можно встретить во всех автомобильных мастерских, СТО, а также специализированных центрах по ремонту автомобильных колес. Если говорить про автомобильные манометры, которые используются для проверки давления в шинах автомобиля, то они выполняют несколько функций.

  1. Измеряют его в колесах. Для этого они оборудуются специальным механизмом, который находится в корпусе манометра. В некоторых современных приборах эту функцию выполняет датчик давления в шинах.
  2. Спускают воздух. Если при проверке данного показателя оно превышает параметры установленные производителем, тогда с помощью специального приспособления автолюбитель сможет спустить воздух, чтобы выйти на необходимый показатель.

Специальные промышленные манометры также оборудованы механизмом, с помощью которого происходит накачка колес. Но ими пользуются только на специализированных СТО.

Теперь нужно рассказать о том, какое устройство имеет шинный манометр. Он состоит из следующих основных частей:

  • корпус, он предназначен для скрепления всех составных частей прибора;
  • шкала, она имеет цифровые обозначения, а также специальные указатели (стрелки, жидкокристаллический монитор) по которым водитель может увидеть, какое давление в шинах его автомобиля;
  • полость со специальным приспособлением на конце, по которой воздух из колес попадает на измерительный механизм, и оказывает давление на него или электронный датчик, а приспособление утапливает ниппель шины для подачи воздуха.

Ну и последнее, что нужно знать о манометрах, это разделение их на классы.

На сегодняшнее время такой профессиональный измеритель делится на несколько классов:

  • 1-я категория, это приборы, у которых точность измерений может колебаться в радиусе от 1 до 0.5 условных единиц;
  • 2-я категория, это приборы, у которых точность измерений может колебаться в радиусе от 0.5 до 1 условной единицы;
  • 3-я категория, это приборы, у которых точность измерений может колебаться в радиусе от 0.1 до 0.5 условных единиц.

Естественно что под условными единицами измерения подразумевается Bar либо кг/см2, но можно встретить измерение в Паскалях.

Интересно знать, что при выборе манометра автолюбитель должен руководствоваться не ценой прибора, а точностью измерений. Например, если водитель любит быструю и спортивную езду, то ему будет нужен прибор 3-й категории.

Виды современных манометров

Естественно, что на сегодняшнем рынке можно встретить множество таких приборов. Манометры для измерения давления бывают следующими.

  1. Стрелочный прибор. Это самый первый манометр, который был изобретен. Он состоит из приборной доски со стрелками и шкалой, трубки, по которой воздух подается на пружину или мембрану, механизма передающего силу на стрелку. Некоторые приборы могут быть оборудованы дополнительными кнопками для сброса показаний или спуска воздуха с шин. Плюсы, это дешевая стоимость простота в пользовании, долговечность, точность измерения. Минусы, это боязнь влаги, для получения точных показателей нужно проверить давление несколько раз. В целом хорошие приборы, если сравнивать по такому показателю как цена качество.
  2. Шкальный манометр. Принцип его действия практически ничем не отличается от механического. Он состоит из корпуса, в котором находится пружина и шкальный стержень. По полости воздух давит на пружину, а та на стержень со шкалой. К плюсам этого измерительного приспособления можно отнести дешевую стоимость, простоту. К минусам неудобность измерения, хрупкость. Его нельзя использовать для подкачки колес.
  3. Электронный манометр. Его еще называют цифровой манометр. Это более современный прибор, который создан по современным технологиям.Состоит из специального электронного датчика давления, полостной трубки, микросхем, а также жидкокристаллического дисплея, элементов питания. На сегодняшнее время это лучший прибор для измерения давления. Отзывы автолюбителей говорят, что данные манометры обладают точностью показаний, некоторые модели многофункциональны, имеют маленькие размеры, с их помощью можно спускать воздух. К минусам можно отнести то, что они боятся температурных скачков, большой влажности, хрупки (могут повредиться при неосторожной эксплуатации). Кроме всего прочего такие приборы стоят дорого.

Если провести сравнение вышеуказанных манометров, то можно прийти к однозначному выводу что все они обладают главной функцией связанной с измерением давления в колесах.

Теперь перейдем к рассмотрению вопроса о том, как проверить давление в шинах. Сразу нужно оговориться, что делать такую процедуру рекомендуется перед каждой поездкой на своем автомобиле. Если домашнего приспособления нет, тогда делать это придется на СТО или частных шиномонтажных мастерских.

Проверка давления в шинах происходит следующим образом.

  1. Контрольный замер давления. Сначала автолюбитель должен осмотреть свои колеса, а затем к каждому подсоединить манометр и сделать контрольный замер. Если давление будет в норме, сделать такие манипуляции еще несколько раз, и если показатели не изменяться все в порядке можно ехать.
  2. Подкачка колес. Если будет замечено, что в шинах низкое давление, значит, накачайте их, а затем произведите контрольный замер. Если давление будет превышать норму, значит, нужно будет спустить воздух, а затем снова сделать замер и так до выхода на рабочее давление.

Если колесо спускает постоянно, и его нужно подкачивать, значит, автолюбитель обязан произвести ремонт резины, чтобы в пути не произошло поломки или ДТП.

Ремонт резины лучше производить только в специализированных мастерских, поскольку делать это в домашних условиях без специального оборудования не рекомендуется. Если поломка произошла в дороге можно воспользоваться подручными средствами, но только для того чтобы доехать до ближайшего шиномотажа.

Интересно знать, что производители автомобилей всегда стараются указывать в салоне автомобиля рабочее давление шин, оптимальное для конкретной марки машины. Это также делают и производители колес.

Манометр для измерения давления это обязательный атрибут любого автомобилиста. Поскольку от того, как накачаны скаты зависит не только безопасность езды, но и комфорт при управлении автомобилем.

(5 , в среднем: 4.4 из 5)

Уважаемые читатели, если вам понравилась данная статья, то вы всегда можете поделиться ею со своими друзьями в соц. сетях:

С уважением, Максим Марков!

Источник: http://carsmotion.ru/obsluzhivanie-i-remont/manometr-dlya-izmereniya-davleniya-v-shinah.html

Манометры — и отзывы

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Перед тем как приобрести автомобильный манометр, прагматичные водители, изначально интересуются: «а какой, собственно, манометр для авто выбрать?». Народный рейтинг и отзывы покупателей, представленные ниже, помогут вам выбрать недорогой и надежный манометр.

Отзывы покупателей и владельцев автомобильных манометров

Average rating:   5 reviewsПлюсы: Эргономика, внешний вид, наличие подсветки и фонарика, наличие чехла
Минусы: Цена, размер (не самый компактный прибор)

Гламурный, навороченный манометр.

Что для данного устройства, на мой взгляд лишнее.Функция памяти давления на каждую ось автомобиля вообще бесполезна.И самое неприятное, это конечно цена.Из плюсов, отмечу отличную эргономику и подсветку с фонариком.

В руке лежит как витой, и замеры делать очень удобно.

Резюме: если Вам нужен фирменный качественный манометр, то лучше обратить внимание на более дешёвые модели данного производителя.

Плюсы: Высокая точность измерения давления и отображения его на шкале (градуирована очень мелкими делениями-отрезками, легко пользоваться). Хорошее качество исполнения прибора, есть прочный пластиковый чехол. Надёжный производитель.
Минусы: Шкала отображается в PSI, но это очень небольшой недостаток. Один раз посмотрел соответствие давления в Барах или Атмосферах шкале в PSI — запомнил или записал два показателя (для передних и задних колёс) и забыл про переводы. Качай себе до нужной цифры и радуйся!

Взяв в руки этот манометр, понял: «Это Вещь!». Тяжёлый. Сделанный из металла, а не из дешёвого пластика как другие китайские поделки. Сразу вспомнились дедовские, ещё советские, манометры.

Свою функцию выполняет на 100% — позволяет проконтролировать степень накачки шин и, при необходимости, спустить лишний объём воздуха.

Пользоваться очень легко — чуть перекачиваешь шину компрессором, а потом этим манометром спускаешь до нужных значений! Супер-прибор!

Плюсы: Отличный манометр от уже проверенного производителя Беркут, сделан качественно и надежно, есть удобный чехол, не нужны никакие батарейки, удобно стравливать воздух

Покупал для своей машинки, люблю съездить в красивое место на природе, а там бывает нужно приспустить шины, проехать трудно проходимые места, а потом снова накачать. Этим манометром приятно пользоваться, он точный и надежный.

Плюсы: Точность измерения! Самое главное достоинство. В комплекте удобная сумочка для хранения. Имеется дефлятор для стравливания избыточного давления в шине. Прорезиненное покрытие непосредственно корпуса манометра. Диапазон измерений до 4 кГс/см2 — для современного автомобиля больше и не нужно.
Минусы: Чуть великоваты размеры, но это не критично.

По опыту убедился — у большинства манометров для проверки давления в шинах есть некоторая погрешность показаний, которая со временем только прогрессирует. Этот манометр за более чем год эксплуатации, при поверке на калибровочном стенде, не показал отклонений от допуска — несомненный показатель качества.

Плюсы: Компактный, удобный большой дисплей, скорость измерения, светлый корпус настраивает, что всё в порядке с колёсом :), фонарик ночью укажет путь.
Минусы: ЦЕНА! Хотелось бы сверить с эталоном по показаниям. В паспорте указано +-1% (довольно точно для прибора бытового). При измерении постоянно большим пальцем давишь на кнопку фонарика.

В общем всё устраивает. Но постоянно преследует ощущение хрупкости ентого прибора. То ли цена, то ли действительно хрупкий. В мороз не использовал ещё. Я его отцу подарил. Но у меня ещё один есть, тоже Беркут, которому уже лет 6 или 7. В мороз только батарейка может просесть, но если дисплей хоть что-то показывает, то инфу можно считать немного наклонив прибор.

Читайте также  Старлайн какая модель лучше?

Источник: https://iDaTop.ru/avto-i-moto/manometry-rejting-i-otzyvy/

Как выбрать манометр для проверки давления в шинах? Какой автомобильный манометр лучше купить?

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Безопасность движения — пожалуй, самое важное в автомобиле. Однако вопреки многим заблуждениям безопасность движения — это не только соблюдение ПДД, наличие ABS, ESP, большого количества подушек безопасности или пристегнутые ремни. Это также качественные шины, в которых соблюдено правильное давление.

 Для измерения давления в шинах существует специальный прибор, именуемый манометром, именно об этом важном устройстве мы сегодня и поговорим в рубрике «Как выбрать?». Вы узнаете, что такое манометр, каким он бывает, как его правильно выбрать, а также какой манометр лучше выбрать.

Манометр для измерения давления в шинах: правильный выбор

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Манометр для измерения давления в шинах – незаменимый прибор для водителя.

Некоторые автовладельцы преуменьшают его значимость, предпочитая бездумно накачивать покрышки, совершая серьезную ошибку. Давление в них должно соответствовать определенному стандарту.

Лишь в этом случае удастся спокойно ездить по дорогам, не беспокоясь о быстром износе резины и опасности.

Что такое манометр?

Что такое манометр автомобильный? Это прибор, позволяющий изменить давление в шинах. Понятие можно расширить, но на бытовом уровне такое определение остается максимально понятным водителям. Да, с его помощью можно проверять показатели и жидкостей в системах, но подобным образом он практически не используется.

Манометр для изменения давления в шинах – полезный прибор

Пользуясь устройством, удастся в любой момент проверить состояние машины. Это исключит ошибки, приводящие к катастрофическим ситуациям.

Большой опыт должен подсказать водителям, какие именно параметры выбрать, хотя рекомендуемыми остаются 2 атмосферы. Их достаточно, чтобы легко удерживать транспортное средство на дороге и сокращать износ покрышек.

Стоит учесть эти данные, подготавливаясь к очередной поездке.

Правильное использование манометра

Манометры для измерения давления отличаются своими характеристиками и конструкцией, но их применение людьми остается одинаковым. Для точного определения необходимо после подкачки подключить устройство. На нем появятся данные, которые требуются для сравнения.

Со временем подобные действия не потребуются, так как человек будет мгновенно оценивать состояние колес.

Также производители часто монтируют манометры прямо на насосы. Это упрощает их эксплуатацию, позволяя во время обслуживания проверять показатели.

Единственной проблемой остается точность данных. Она значительно ниже, чем у специального оборудования, предлагаемого в различных каталогах.

Из-за чего профессионалы предпочитают выбирать именно их, отказываясь от упрощения.

Виды приборов

Для проверки давления необходимо правильно подбирать устройство. Оно должно не только соответствовать действующим стандартам, но и оставаться удобным и простым. Наверняка людям не захочется изучать сложные инструкции, а потом пробовать на практике новое оборудование. Из-за чего перед покупкой стоит познакомиться с основными видами, представленными в каталогах.

  • Стрелочный;
  • Реечный;
  • Электронный.

Манометр необходим для проверки состояния машины перед поездкой для обеспечения безопасности

Безопасные поездки в первую очередь зависят от покрышек и их сцепления с дорожным покрытием. Об этом думают только опытные водители, которые отлично знают, какие проблемы могут поджидать их на плохом дорожном покрытии. Они серьезнее всего относятся к выбору оборудования, поэтому готовы раскрыть несколько важных секретов.

Стрелочный

Чаще всего в быту встречается шинный стрелочный манометр. Он также устанавливается на насосах, позволяя ежесекундно во время подкачки наблюдать за состоянием покрышек. Покупатели выбирают такие модели, ведь их механическое устройство представляется простым и надежным.

Преимуществом конструкции является достаточная точность, которая сокращается только при приближении к верхней границе измерения. Одновременно потребители учитывают низкую стоимость. Она остается важным фактором, пусть даже разница между видами оказывается маленькой.

Недостатком является низкая влагостойкость. После попадания воды механика начинает «врать», постепенно приходя в негодность. С этой проблемой легко можно столкнуться во время дождя, когда придется «на глаз» определять давление в шинах.

Реечный

Самый простой в эксплуатации – реечный прибор. Его конструкция больше напоминает обыкновенный щуп, подключаемый к покрышкам. Посредством него можно быстро узнать показатели, но внутреннее устройство, основанное на движении цилиндра, в определенных условиях оказывается недостаточно прочным.

Реечный манометр автомобильный

Преимуществом следует назвать простоту использования. Подключение осуществляется напрямую без дополнительных аксессуаров, поэтому любой водитель свободно применяет оборудование на практике. Также радует низкая цена, позволяющая попробовать ту или иную модель, не беспокоясь о чрезмерных расходах.

Недостатком остается малая прочность. Металлический корпус не дает нужной надежности, поэтому срок службы маловат для опытных автовладельцев. Также длинная конструкция неудобна, так что иногда измерить давление не представляется возможным.

Электронный

Если нужно получить максимальную точность показателей, следует использовать электронное устройство. Подобные модели выпускаются многими производителями, но пользуются ограниченной популярностью. Причин для этого несколько, поэтому не стоит сразу торопиться покупать их.

https://www.youtube.com/watch?v=RectfPnCxxs

Преимуществом является невероятная точность. Данные определяются до десятых или сотых долей, поэтому можно легко поддерживать нужное количество воздуха в шинах автомобиля. Для эксплуатации не потребуются профессиональные навыки, а малые габариты не создадут никаких проблем даже в ограниченном пространстве.

Электронный манометр автомобильный

Недостатком остается хрупкость. Легкий прибор ломается при слабом механическом ударе и не подлежит восстановлению. При выборе также вмешивается высокая стоимость, заставляющая часто отказаться от устройства в пользу любого иного вида.

Классы точности прибора

При определении давления воздуха в шинах необходима определенная точность. Перед покупкой человек обязательно столкнется с обширным ассортиментом, который заставит потратить массу времени на сравнение. В данный момент на первый план должен выйти класс точности, указываемый в характеристиках каждой модели.

  • Первый класс дает ошибку от 0,5 до 1;
  • Второй класс дает ошибку от 0,1 до 0,5;
  • Третий класс дает ошибку менее 0,05.

Выбирая подходящий вариант измерительного устройства, нужно задуматься о предстоящих проверках. Редко водителю требуется максимальная точность, ведь никто не рассчитывает ее до второго знака. Вполне можно пользоваться моделями со вторым классом, обеспечивающим надежную эксплуатацию покрышек.

При определении давления воздуха в шинах необходима определенная точность

Зачем проверяется давление?

Владение транспортным средством требует обязательной регулярной проверки давления в покрышках. Об этом знают профессионалы, которые перед выездом занимаются обслуживанием. Измеряемому показателю уделяется особое внимание неслучайно. Достаточно перечислить проблемы, появляющиеся при несоответствии данных норме.

  • Ухудшение рулевого управления;
  • Длинный тормозной путь;
  • Ухудшение сцепления с дорожным покрытием;
  • Износ резины.

При высоком давлении воздуха резко ухудшается сцепление с дорогой – это главная проблема, с которой приходится бороться неопытным водителям. Они отправляются в путь, не зная, что на очередном резком повороте транспортное средство может потерять управление. Особенно это важно в пригороде, где основой остается грунтовое дорожное покрытие.

Также из-за неправильных показателей намного быстрее изнашивается резина. Об этом говорят механики, показывающие, что при малом давлении площадь соприкосновения увеличивает, портя протектор. Если же воздух сильнее давит, площадь уменьшается, поэтому средняя часть в короткий срок приходит в негодность.

Обслуживание собственного автомобиля – важнейшее действие. Стоит сразу приобрести качественный манометр. В этом случае удастся позаботиться и о состоянии покрышек, и о безопасности движения.

Для этого придется сравнить характеристики нескольких устройств, а потом уточнить принципы эксплуатации.

После чего использование не создаст никаких проблем, позволив в любой нужный момент проверить давление.

Источник: http://www.AvtoKrasim.ru/vybiraem-manometr-dlya-izmereniya-davleniya/

Автомобильный манометр: какой выбрать и как пользоваться

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Безопасность при передвижении на автомобиле. В это понятие входит множество факторов. Не следует «ограничиваться» наличием подушек безопасности, встроенной системы курсовой устойчивости.

Это также ремни переднего и заднего ряда сидений, шины с допустимой величиной протектора, давлением внутри.

Нередко от последнего фактора зависит общее поведение машины на дороге, качество управляемости, вхождение в повороты.

Для замеров давления используют специальное приспособление —автомобильный манометр для шин. В продаже имеется две модификации: механические и электрические. Приборы различны между собой, в том числе и по стоимости.

Автомобильный манометр: что это

Устройство позволяет проверить давление воздуха, газа внутри покрышки автомобиля. В зависимости от модификации манометров их используют для замера давления в топливной аппаратуре, магистралях подачи горючего, тормозном контуре турбине. Это далеко не исчерпывающий перечень применений.

Для чего контролировать давление в шинах

Помимо безопасности передвижения на дорогах, это еще и хорошее сцепление с покрытием, устойчивость при вхождении в повороты.

Большинство автомобилистов не придают давлению должно внимания, вследствие чего платят высокую цену за такую халатность. В том числе, расходом горючего.

Чем больше отклонение от нормы, тем больше кушает двигатель бензина (дизеля) с целью преодоления нарастающего сопротивления.

Три типа износа протектора:

  • естественный: правильное давление — равномерный износ. Максимальное сцепление, минимальный тормозной путь, срок эксплуатации шины согласно данным изготовителя;
  • отклонение от нормы — избыточное давление: неравномерный износ, повреждение протектора;
  • давление ниже нормы: излишний изгиб боковых граней шины, характерная возвышенность по центру протектора.

Также недостаточное количество атмосфер ухудшает управляемость, увеличивает тормозной путь. Передняя и задняя подвески подвержены большему давлению от ударов, ухаб, ям.

Существует практика среди изготовителей автомобилей помимо инструкции по эксплуатации, устанавливать шильдики — таблички с информационными данными, в том числе и давлением. Места установки следующие: вещевой ящик, дверные ниши, крышка топливного бака.

Стрелочного типа

Часто его называют механическим. Наиболее распространенная модификация. Несмотря на то, что изобретен достаточно давно, до сих пор пользуется огромной популярностью у автовладельцев.

Основные преимущества: простота конструкции, дешевизна, изобилие запчастей, расходных материалов.

Современные измерители стрелочного типа оборудованы дополнительной кнопкой сброса (аннулирования) предыдущего показания, стравливания воздуха.

Несмотря на ряд преимуществ, имеются недостатки:

  •       высокая величина погрешности в сравнении с электронными;
  •       подверженность негативному воздействию влаги, погодных условий, климату;
  •       визуально сложный циферблат;
  •       для объективности данных следует замерять показания по 2-3 раза.

Реечный манометр

Несмотря на свой молодой возраст, реечный тип менее популярный, нежели механический. В продаже встречается крайне редко ввиду низкого спроса. Внешне схож на шариковую ручку с длинным штоком и насадкой для ниппеля. Из плюсов: простая до невозможности конструкция, дешевизна. Минусы: хрупкость, непрактичность формы.

Электронный манометр для шин

Один из самых современных — электронный. Он постепенно вытесняет из рынка все остальные аналоговые. Высокая точность показаний, минимальная погрешность, достаточно сделать замер один раз. Большинство модификаций оснащено жидкокристаллическим дисплеем для отображения информации.

Преимущества очевидны. Недостатки: высокая стоимость на фоне других аналогов. А также хрупкость конструкции, подверженность деформации при нагреве внешними источниками тепла.

Независимо от типа измерителя всегда обращайте внимание на класс:

Для каждого из них характерен диапазон погрешностей. Наиболее точный автомобильный манометр первого класса. Чтобы определить, какой класс вам необходим — уточните для себя сферу применения. Для проверки состояния автомобильных колес достаточно второго и третьего класса оборудования. Точные измерения делайте приборами первого класса.

Какой автомобильный манометр лучше

Однозначно дать ответ невозможно по той причине, что разные сферы применения у оборудования. Исходите от конкретной задачи, которую вам следует решить с помощью изделия.

Во избежание покупки подделки, всегда покупайте продукцию в авторизированных точках продажи. Всегда качественный товар по хорошей цене в интернет-магазине Bezdor4x4. Только таким способом обезопасите себя от нежелательных последствий.

Читайте как выбрать компрессор для внедорожника в статье в нашем блоге.

Источник: https://bezdor4x4.com.ua/blog/2018/08/08/avtomobilnyj-manometr-kakoj-vybrat/

Манометр для измерения давления в шинах, какой лучше выбрать?

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Проверка давления в автомобильных покрышках должна осуществляться с периодичностью раз в две недели для обеспечения безопасности во время передвижения автомобиля. Поэтому каждому автолюбителю необходимо знать, как правильно выбрать манометр для измерения давления в шинах.

Достоинства и недостатки различных приборов

Манометром для измерения давления в шинах называется прибор, позволяющий замерить плотность воздуха внутри автопокрышек. Измеряться указанный параметр может в атмосферах, барах, кг/см2, иногда Psi. Поддержка рекомендованной нормы давления внутри авторезины позволяет:

  • увеличить устойчивость и управляемость автомобилем;
  • снизить потребление горючего;
  • обеспечить равномерный износ автопокрышек — это повлияет на ресурс авторезины;
  • повысить комфортность и безопасность вождения;
  • обеспечить быстрое торможение транспортного средства;
  • снизить шумность автомобиля.

Неправильно накачанные автопокрышки приводят к таким негативным последствиям:

  • водителем и пассажирами ощущаются во время езды все неровности дорожного покрытия;
  • снижение ресурса подвески;
  • увеличение риска возникновения деформации колесных дисков;
  • неравномерная степень износа авторезины;
  • возникновение эффекта аквапланирования;
  • снижение управляемости машиной;
  • возрастание риска ДТП;
  • возрастание потребления топливной смеси;
  • перенагрев авторезины;
  • разбортировка колес во время движения автомобиля.

По конструктивным особенностям различают следующие типы манометров.

Стрелочный манометр

Стрелочный (механический). Прибор стоит недорого. Состоит из таких элементов:

  • корпуса,
  • шкалы с градуировкой;
  • стрелок;
  • трубчатого механизма;
  • специально мембраны, в зависимости от назначения и вида устройства.

Также указанный агрегат может быть дополнительно оборудован клапаном для спуска давления. Достоинства указанного устройства:

  • доступность;
  • простота применения;
  • средняя степень точности.

Недостатки:

  • изделия чувствительны к влаге;
  • для получения точных измерений нужно выполнять несколько замеров.

Электронный манометр

Электронный. Отличается от предыдущего вида измерительных приборов высокой степенью точности. Имеет корпус, оборудованный жидкокристаллическим экраном. Пользоваться прибором достаточно просто: величина давления будет указана на экране при выполнении замеров. Преимущества:

  • высокая степень точности;
  • многофункциональность;
  • простота использования;
  • нет необходимости проводить несколько измерений для получения точных данных.

Недочеты:

  • высокая стоимость;
  • пластиковый корпус чувствителен к механическим нагрузкам, может треснуть от удара;
  • прибор является температурозависимым;
  • зависит от заряда батарейки, с уменьшением заряда снижается точность измерений.

Реечный манометр

Реечный. По внешнему виду напоминает шариковую ручку. Замеры осуществляются при помощи пружины, имеющей цилиндрическую форму. Плюсы:

  • доступность;
  • простота использования;
  • высокая точность замеров.

Недостатки:

  • указанное изделие легко можно повредить;
  • в некоторых ситуациях сложен в эксплуатации.

В зависимости от необходимой точности при выполнении замеров различают такие типы манометров по классам:

  • первый — диапазон точности изделий составляет 1-0,5;
  • второй — от 0,5;
  • третий — обеспечивается точность до 0,05.

В зависимости от необходимой точности подбирается соответствующий класс и тип измерительных приборов.

Рекомендуем посмотреть видео об автомобильных манометрах марки Беркут:

Какой торговой марки прибор выбрать?

Современный авторынок предлагает огромный ассортимент продукции, среди которой выбрать лучший манометр для измерения давления в шинах непросто.

Помочь в правильном выборе измерительного прибора могут рейтинги и тесты, проводимые независимыми экспертами.

Мы ознакомились с результатами указанных тестов и рейтингов, опубликованных на автомобильных сайтах, предлагаем вам изучить преимущества и недостатки манометров известных торговых марок.

Автоманометр CARPOINT

Цифровой прибор, очень удобный в использовании. Недостатки:

  • отсутствует подсветка экрана;
  • для замены батареек придется открутить шурупы, чтобы открыть корпус.

Достоинства:

  • прибор удобный, простой в использовании.
  • при тестировании показатели указанного измерительного прибора отличились от замеров эталонным манометром на 0,05 бар.

Многие автолюбители считают отсутствие подсветки в приборе достоинством, а не недостатком. Без подсветки батарейки служат дольше.

Прибор для замера давления автошин BERKUT SPECIALIST

Является изделием росийско-китайского производства. Преимущества:

  • универсальность;
  • простота применения;
  • улучшенная эргономика;
  • небольшая погрешность замеров.

Недочеты:

  • отсутствие механизма для сброса излишнего давления автошин;
  • во время выполнения замеров часто задевается кнопка для включения фонарика — это влияет на продолжительность эксплуатации батареек.

Манометр БЕРКУТ DIGITAL PRO

Очень компактный и удобный прибор. Достоинства:

  • маленькие габариты;
  • присутствует подсветка экрана;
  • есть фонарик;
  • погрешность измерений 0,05 бар;
  • высокая точность замеров.

Недочеты:

  • для замены батареек необходимо раскрутить винтики на корпусе изделия;
  • прибор чувствителен к низким температурам, диапазон рабочих температур составляет 0 — +400С.

Манометр CARPOINT 2IN1

Отличается компактностью для выполнения замеров достаточно прижать изделие к ниппелю. Достоинства:

  • доступная стоимость;
  • маленькие габариты;
  • возможность перевести параметр замеров в любые интересующие единицы измерения простым нажатием на кнопку, размещенную на корпусе прибора;
  • возможность проверить высоту протекторного слоя, благодаря наличию специального щупа на приборе, результаты замера глубины протектора выводятся на экран;
  • неплохая точность измерений.

Недочеты: нет подсветки экрана.

Прибор для замера давления автошин DAEWOO MASTER LINE

Изделие корейско-китайского производства. Преимущества:

  •  абсолютная точность измерений;
  • яркая шкала;
  • небольшие габариты;
  • доступная цена;
  • простое меню;
  • удобное подсоединение к вентилю.

Недостатки: отсутствует механизм для сброса излишнего давления автопокрышек.

Манометр HEYNER

Измерительный прибор, изготовленный немецким производителем. Преимущества:

  • маленькие габариты;
  • хорошо читаемая разметка шкалы;
  • крепкий корпус;
  • место соприкосновения с ниппелем слегка изогнуто, так удобнее пользоваться устройством;
  • присутствует клапан для сброса давления;

Недостатки: явных недостатков нет.

Заключение

Хороший манометр для измерения давления в шинах должен отвечать, согласно мнению потребителей таким требованиям:

  •  иметь прочный корпус;
  •  быть оснащенным шкалой с хорошо читаемой градуировкой;
  •  быть оборудованным клапаном для фиксации давления;
  •  иметь возможность сброса воздуха при перекачке автошин;
  •  иметь подсветку экрана, если речь идет об электрическом устройстве;
  • обеспечивать минимальную погрешность при замерах.

Многие автомобилисты отдают предпочтение механическим манометрам. Цифровые приборы, конечно же, удобнее, но, как правило, батарейка в них разряжается в самый неподходящий момент. К тому же они чувствительны к низким температурам и влажности воздуха.

Чтобы получить точные показатели давления, применяя механический измерительный прибор, нужно выполнить не менее трех замеров. К тому же в указанных устройствах отсутствует фонарик — это значительно усложняет выполнение замеров в ночное время.

Очевидно: у каждого типа манометров есть достоинства и недостатки, какой вид устройств выбрать зависит от предпочтений водителя и необходимой точности замеров.

Источник: https://pro-zamenu.ru/rezina/manometr-dlya-izmereniya-davleniya-v-shinah-kakoy-luchshe-vyibrat.html

Манометр автомобильный — основные виды и типы прибора для измерения давления (100 фото)

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Соблюдение безопасности дорожного движения очень важно для всех без исключения: и для водителей, и для пешеходов. Но сегодня речь пойдет о таком важном аспекте в автомобильном деле, как давление в шинах, хотя не все водители отдают должное внимание данному вопросу и не знают как выбрать автомобильный манометр.

Техническое состояние автомобиля очень важно для его полноценного использования. Низкое или высокое давление в шинах также оказывает значительное влияние на устойчивость и передвижение автомобиля в общем. К тому же основной причиной повреждения шин является именно несоблюдение нормативного показателя давления в шинах.

При низком параметре давления автомобиль станет менее послушным в руках водителя, ухудшиться торможение, а расход топлива при этом станет заметно выше. Срок эксплуатации покрышек сократиться вдвое. Высокий показатель давления сделает автомобиль более податливым, но увеличит протяженность торможения и даст водителю возможность прочувствовать все неровности дорог.

Учитывая состояние экологии в больших городах и стоимость топлива, можно сделать вывод, что правильное давление в шинах поможет сэкономить 3% топливных ресурсов и сократить выбросы.

Виды манометров автомобильных

Манометры можно разделить на следующие виды:

  • общетехнического предназначения.
  • электроконтактные (с электросигнализацией), способны регулировать среду подвергаемую измерению, так как оснащены соответствующим механизмом (либо на основе приставки, либо с применением микровыключателей).
  • специальные, предназначаются для измерения показателей давления аммиачных, ацетиленовых, водородных и кислородных газов.
  • образцовые, в основном используются для проведения испытаний, поверочных и калибровочных работ приборов давления.
  • судовые, используются в морской и речной транспортной отрасли для определения давления дизельного топлива, масла, мазута, воды, газа и пара.

На фото в нашей галерее представлены некоторые виды автомобильных манометров.

Типы манометров

Кроме разделения на виды манометры классифицируют по типам:

  • Жидкостные. В основном применяются в лабораториях для определения параметров давления.
  • Поршневые, помогают качественно померить давление и разрядить жидкости, пар и газ (в том числе кислород, ацетилен и хладоны).
  • Деформационные. Считаются самой большой группой приборов для осуществления измерений давления в шинах. Способны к измерениям деформационных показателей пружин, мембран и пр.
  • Деформационные. В данном случае показатель давления равняется силе упругости пружинного элемента, в результате чего деформация и будет являться мерой давления, которую нужно определить.
  • Трубчатые, имеют вид спирали в форме цилиндра из плоской трубки. Служат для определения показателей давления газообразных и жидких веществ.
  • Мембранные, предназначены для определения параметров незначительного избыточного давления жидкостей, газов и вязких веществ (сиропа из сахара, купажа, мазута и т. д.).
  • Сильфонные, представляющие собой емкость в форме цилиндра с тонкими стенками и гофрами.
  • Цифровой, все показания передает на жидкокристаллический экран, имеет высокий уровень правильности определения параметров давления. К недостаткам можно отнести не долгий срок работоспособности батареек, которые придется часто менять.
  • Аналоговый, самые надежные типы автомобильных манометров. Устройство имеет шкалу с разметкой и стрелкой, показывающей значение давления в шине.
Читайте также  Типтроник или автомат что лучше?

Рекомендации по эксплуатации приборов

Для правильной эксплуатации прибора и качественного определения давлению необходимо воспользоваться следующими рекомендациями:

Устраивайте проверку давления в шинах 1 раз в 14 дней или хотя бы 1 раз в месяц, тогда шины будут служить дольше и в лучшем состоянии.

Измеряйте давление при низкой температуре колес, иначе давление будет показывать повышенное значение. Загруженность автомобиля также влияет на показания давления.

При установке нестандартных шин стоит воспользоваться прилагаемой к ним инструкцией или рекомендациями производителей.

Устанавливайте давление в шинах в зависимости от планируемых поездок. Для передвижения по бездорожью за городом стоит немного снизить показатель давления. После чего в городских условиях его можно восстановить.

Фото манометров автомобильных

Также рекомендуем посетить:

Источник: http://zdesinstrument.ru/manometr-avtomobilnyj/

Выбрать манометр и что нужно знать о нем

Автомобильный манометр для шин какой лучше?
10 Мар

Соблюдение и поддержка заданного производителем для конкретного автомобиля давления в шинах является важным аспектом при езде на автомобиле. Для контроля воздушного давления в колесах используется автомобильный манометр для шин. В зависимости от накаченности шин будет зависеть комфорт поездки на автомобиле, его управляемость и расход топлива.

У каждого автовладельца всегда должен быть под рукой манометр автомобильный шинный, так как это позволит произвести контроль давления в шинах в любой момент времени. К примеру, пробили вы колесо, а под рукой только ножной насос или ручной насос, поэтому без манометра вам никак не угадать точного давления в накачиваемом колесе по отношению к другим трём.

Хорошо если вы имеете в своем распоряжении автомобильный электрический насос с манометром, вообще очень рекомендую при возможности обзавестись электрическим насосом. Его пользу и удобство даже трудно переоценить.

Особенно как вспомнишь, как раньше пока накачаешь колесо весь мокрый и потный, еще и запыханный и как раз едешь куда-то на важную встречу, как говорится настроение уже не то.

А с электрическим насосом, на котором установлен манометр заводом производителем вообще красота, включил штекер в прикуриватель, закрутил шланг к колесу и стоишь, смотришь на стрелку, которая быстро подымается вверх наравне с подымающимся давлением в шине.

Кстати, для больших колес как например на кроссовере хендай санта фе, лучше приобретать компрессор помощнее или с двумя нагнетающими поршнями, особенно если у вас диски 17 дюймов и выше, и такие компрессоры как правило подключают к аккумулятору а не к разъему прикуривателя, дабы не вывести перегрузкой и нагревом из строя сам прикуриватель.

И нет особой разницы стрелочный у вас манометр или автомобильный компрессор с цифровым манометром главное результат, колесо накачано, а вы даже и не вспотели, при том ещё и времени сэкономили, а уж, сколько сэкономили нервов как говорится сейчас 100500 килограмм.

Единицы измерения манометров

Измеряют они как правило:

  • В Паскалях
  • Технических атмосферах
  • Барах

В независимости в какой метрической системе вы производите измерения, такой же метрикой производите и замер на всех остальных колесах. То все колеса измеряете в одной выбранной вами метрической системе.

Как выбрать автомобильный манометр для шин

Вообще, что такое манометр – это прибор для измерения давления в шинах автомобиля.

В основном манометры бывают трех видов:

  1. Стрелочные – шкала с механической стрелкой
  2. Электронные – манометр автомобильный цифровой с дисплеем, на котором показывается давление
  3. Реечные – я лично в живую его никогда не видел и им не пользовался

В свою очередь эти манометры делятся на три класса по точности измерения

  • 1 клас, точность измерений от 1-0.5
  • 2 класс – от 0.5- 0.1
  • 3 класс – точность до 0.05

Тут все просто, чем точнее манометр, тем точнее вы измерите давление в шине, как правило, вид и класс манометра напрямую влияют на его цену.

При покупке манометра руководствуйтесь ценой и вашей потребностью, например, в моем случае важна прочность и надежность манометра, так как использую его на разных машинах и часть перекладываю с места на место. А на данный момент вообще вожу электрический насос, автомобильный с манометром, он у меня стрелочный, но зато очень надёжный.

Им же можно и без подкачки просто проверять давления в шинах, хотя из-за громоздкости насоса не всегда удобно, поэтому иногда пользуюсь отдельно манометром, а иногда и компрессор с манометром. Тут как говорится дело привычки и выбора каждого.

Из практики советую не покупать самый дешевый, так как правило, его отклонения не поддаются никакому классу, один раз может показать, к примеру, 3 атмосферы, а на втором замере этого же колеса уже 2.5 атмосферы или вообще 2. Покупайте что среднее или более дорогое в зависимости от своей финансовой возможности.

Наш пост автомобильный манометр для шин подошёл к концу, можете написать свои мысли и советы по этому поводу, опишите какой у вас манометр и какие особенности его использования, его плюсы и минусы при работе из вашей практики.

Источник: http://santavod.ru/avtomobilnyiy-shinnyiy-manometr/

Манометр для измерения давления шин: какой купить?

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Манометр – это прибор для определения давления в покрышке (показания в атмосферах).

Широко применяется автолюбителями (мотоциклистами) при эксплуатации транспортных средств, ведь отклонения давления от нормы чреваты различными последствия как для автомобиля, так и для в нем сидящих.

Поэтому важно знать, как правильно выбрать манометр для измерения давления шин. Ведь у каждого из них есть свои особенности, преимущества и недостатки.

Типы

Манометры подразделяются на три вида:

  1. Механический (аналоговый). Прибор отличается предельной простотой конструкции, надежностью и удобством. Циферблат имеет шкалу, сигнализирующую о давлении в реальном времени.
    Плюсы:
    • низкая стоимость устройства;
    • точность показаний;
    • показания отличаются высокой скоростью.

    Минусы:

    • прибор чувствителен к влаге и холоду;
  2. Реечный. Менее распространен относительно предыдущего устройства. Внешность схожа со штоком (стойкой). Принцип работы прост – под натиском пружина сжимается, тем самым выводя измерения.
    Плюсы:
    • относительная надежность;
    • доступная цена.

    Минусы:

  3. Электронный. Такой манометр набирает все большую популярность.
    Плюсы:
    • удобство пользования;
    • способность быстро и точно выводить показания;
    • наличие дополнительных функций (дорогие модификации).

    Минусы:

    • плохая адаптация к минусовым температурам, из-за чего снижается точность измерения давления;
    • высокая цена.

Польза прибора

Нужно обязательно проверять воздух в шинах, используя манометр. К вопросу стоит подойти серьезно, ибо халатность чревата ухудшением поведения автомобиля на дороге. Причины тому – слишком высокое (низкое) содержание кислорода (азота) в покрышках.
Последствия перекаченных колес:

  • снижение плавности хода автомобиля. Водитель и пассажиры ощущают тряску, вибрации, толчки даже при проезде незначительных неровностей;
  • возрастает вероятность повреждения колеса (диска) на разбитой дороге. Из-за высокого давления в шинах колеса распирает изнутри, тем самым повышается нагрузка на них. Итог длительной эксплуатации при таком режиме – «грыжи», разрывы, трещины;
  • ускоренный износ центральной части резины;
  • ухудшение управляемости. Пятно контакта при из-за высокого давления уменьшается, а значит – снижается сцепление с дорогой;
  • уменьшения ресурса ходовой части (подвески). Перекаченная покрышка уменьшает задемпфирование колеса, что повышает нагрузку не него. Итог – стойки амортизаторов, стабилизаторы поперечной устойчивости, сайлент-блоки и прочее служат меньше.

Последствия недокаченных колес:

  • деформация покрышки. Из-за низкого давления шина искривляется, что вкупе с другими факторами (высокая температура дорожного полотна, высокие скорости, резкие маневры) приводит к разрыву покрышки;
  • шина быстрее нагревается, что приводит к увеличению пятна контакта с дорогой. Итог – износ корта (боковин), и разрушение силовой структуры покрышки (каркас);
  • увеличивается вероятность возникновения аквапланирования. Большое пятно контакта не способно справится со скользким покрытием. Итог – возникновение сносов/заносов, потеря контроля на машиной;
  • опасность произвольной разбортировки. Из-за маленькой концентрации воздуха в покрышке резина не способна четка фиксироваться на колесном диске, что приводит к отделению резины от диска;
  • увеличение расхода топлива. Большая площадь соприкосновения колеса с дорожным покрытием создает повышенное сопротивление ходу движения авто. Поэтому для того, чтобы преодолеть закон притяжения двигатель вынужден работать на повышенных оборотах. В среднем расход на недокаченной резине отличается от исходной на 3-5 процентов в месяц.

Манометр для измерения давления в шинах – не панацея от неприятностей. Важно уметь грамотно использовать прибор и своевременно. Вот ряд несложных рекомендаций:

  • процедура измерения давления в шинах должна проходить регулярно, желательно – перед началом каждой поездки. проверяйте концентрацию воздуха ежедневно. Если не получается часто использовать прибор, то для измерения можно подобрать временной интервал – семь-десять дней;
  • манометры выдают точные измерения лишь на непрогретых шинах. Горячая резина провоцирует погрешность устройства порядка 15 процентов. Итог – искажаются данные о давлении в шинах;
  • если измерения давления проводятся на горячих шинах, то качать колесо надо на 5-10 процентов выше рекомендуемых величин. После охлаждения покрышки повторно провести измерения давления (после 4 часов после завершения последней поездки).

Современная альтернатива

Манометр – прибор архаичный, и спрос на него постепенно сокращется. В то же время технологичный прогресс создает альтернативы.

Среди замены традиционному прибору существуют:

  1. штатные датчики давления в шинах. Раньше это было прерогативой спорткаров, а также автомобилей премиум-класса. На данный момент эти устройства можно встретить и на машинах массового сегмента (В- , С-класса). Показания с датчиков выводятся непосредственно на панель приборов, либо на дисплей бортового компьютера, благодаря чему нет нужды пользоваться измерительным прибором.
    Плюсы:
    • удобство пользования;
    • высокая надежность и точность показаний;
    • наличие звуковых/визуальных оповещений.

    Минусы:

    • как опция, устройство может стоить немалых денег.
  2. колпачок-индикатор. Это устройство для измерения давления в шинах. Колпачок надевается на ниппель, и выдает показания. Прибор состоит из нескольких разноцветных бубликов (зеленый, желтый, красный) по телескопическому принципу.При снижении давления установленной нормы зеленый индикатор, обнажая желтый. Красный кружок о необходимости срочной подкачки.

    Плюсы:

    • простота пользования;
    • доступная цена;

    Минусы:

    • неточные показания.
  3. Электронный прибор (нештатные датчики концентрации воздуха). Является одним из самых удобных в пользовании, и обладает точностью показаний. Измерения проводятся не только по части давления – также определяется температура покрышек. Эта система считается одной из наиболее удобных и эффективных. При этом, принцип работы прост. На ниппель устанавливается особый датчик, передающий данный на блок управления (дисплей, брелок). По ходу процесса определения показаний можно даже не выходить из машины.
    Плюсы:
    • высокая точность показаний;
    • удобство эксплуатации;
    • наличие индикации о проколе, повреждении колеса, и так далее.

    Минусы:

    • прибор (ы) имеет высокую стоимость;
    • риск вандализма/кражи.

Немного о компрессоре

Зачастую, современные системы накачки колес имеют встроенные манометры. Прибор измерения и компрессор – это удобно.

Однако, нередки случаи жалоб на подобное сочетание из-за того, что манометр имеет большую погрешность показаний.

Поэтому нужно дополнительно купить запасное измерительное устройство на случай несоответствия показаний с реальной концентрацией воздуха в покрышке.

Источник: http://AutoLirika.ru/soveti/manometr-dlya-izmereniya-davleniya-shin.html

Недомерки: какой шинный манометр выбрать

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Мы скупили практически всё, что было на прилавке, обойдя вниманием разве что откровенно сувенирные поделки, а также приборы с запредельными ценниками.

Проверку точности проводили в двух «реперных» точках — 2,0 и 4,2 бар. Первая — давление, рекомендованное для большинства легковушек. Про вторую вспоминают крайне редко: примерно так должна быть накачана докатка.

Методика испытаний проста: сравниваем показания каждого манометра с показаниями эталонного прибора, регулярно проходящего поверку. Результаты замеров сведены в таблицу.

Замечания касательно эргономики мы дали в подписях под фотографиями, которые разместили в алфавитном порядке.

Восторга не вызвал ни один из приборов. На наш взгляд, добротный манометр должен иметь четкую шкалу диаметром не менее 100 мм, а также механизм сброса давления (на случай, если перекачали). И лучше, чтобы манометр не был электронным: по закону подлости батарейки сядут в самый неподходящий момент.

AIRLINE APR-M‑03

Примерная цена 725 руб.

Симпатичное питерско-китайское изделие с механизмом для сброса давления. Точность — не очень. Рукоятка длинная и неудобная: так и норовит выкрутиться из соединительной муфты шланга. Пришлось доработать конструкцию — подтянули рукоятку в тисках.

AVS

Примерная цена 290 руб.

Китайский приборчик снабжен механизмом для сброса давления. Оцифровка очень мелкая. В середине шкалы — большие проблемы с точностью. Указан температурный диапазон: +5 …+ 40 ºС. А зимой как измерять?

BERKUT SPECIALIST

Примерная цена 890 руб.

Российско-китайское изделие показало хорошую точность измерений. Рабочий диапазон температур: от —10 ºС. Давление проверять неудобно: большой палец так и норовит включить фонарик. Механизма для сброса давления нет.

DAEWOO MASTER LINE

Примерная цена 500 руб.

Корейско-китайский прибор — единственный абсолютно точный. Удобный корпус для подсоединения к вентилю. Яркая шкала, оптимальный размер шрифта, простое меню. Нет механизма для сброса давления — прибор-то электронный.

HEYNER

Примерная цена 320 руб.

Маленький немецкий манометр показал высокую точность измерений. Шкала маленькая, но цифры хорошо читаются. Есть механизм для сброса давления.

RING

Примерная цена 160 руб.

Упаковка намекает на английское происхождение, но что-то не верится. Простое изделие с выдвижным алюминиевым штоком; почти нечитаемая шкала, да еще размеченная только в psi. Точность не ахти какая. Механизма сброса давления нет.

ZIPOWER РМ 4276

Примерная цена 150 руб.

У китайско-американского изделия мелкая оцифровка и невысокая точность, особенно в верхней части шкалы. Зато есть механизм для сброса давления. И цена бросовая.

В ЧЕМ ИЗМЕРЯЮТ ДАВЛЕНИЕ?

Большинство приборов имеет шкалу, размеченную в барах или атмосферах (атм, кг/см²). Это очень близкие единицы: 1 кг/см² = 0,98 бар. Кроме того, часто используют psi — фунты на квадратный дюйм.

Формула пересчета: 1 кг/см² = 14,2 psi.

Если инструкция к автомобилю рекомендует давление, измеренное в psi (скажем, 31 или 33), то можно не мучиться с пересчетом в технические атмосферы, а пользоваться манометром с соответствующей шкалой.

Недомерки: какой шинный манометр выбрать

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/841952-sledim-za-davleniem-test-semi-shinnyx-manometrov/

9 лучших манометров

Автомобильный манометр для шин какой лучше?

Манометр – прибор, определяющий внутренний напор жидкой или газовой среды.

Принцип замера основан на воздействии давления на чувствительный гибкий элемент с передачей степени деформации на стрелочный циферблат или жидкокристаллический дисплей.

Основные показатели: величина избыточного давления, класс точности, погрешность, диапазон измерения. Выпускаются приборы для измерения давления в автомобильных шинах аналогового и цифрового видов.

Hyundai HY 05 – простой и недорогой

Недорогой, простой в обращении манометр. Оснащён круговым циферблатом. Предназначен для регулярного контроля за давлением в автомобильных шинах. Снятие показаний осуществляется приложением носика к ниппелю шины.

Подвижная стрелка остановится напротив деления, соответствующей фактической силе внутри ёмкости. Корпус оснащён резиновыми накладками, смягчающими воздействие при падении.

Плюсы:

  • Металлический обрезиненный корпус, симпатичный дизайн.
  • Приемлемая точность, понятное обозначение.
  • Цена.

Минусы:

  • Маленький циферблат, затрудняющий чтение.
  • Со шлангом было бы удобнее.

KIOKI TL03 0975607571 – аналоговый вид

Специальный прибор, оснащённый аналоговой шкалой. Позволяет контролировать уровень давления в автомобильных шинах и других устройствах с ниппельным выходом.

Удобству пользования способствует продуманная эргономичная форма корпуса, компактные размеры и малый вес. Предусмотрен сброс предыдущих показаний. Шкала проградуирована в традиционных силовых единицах измерения, кгс/см² и международных, – Psi.

Плюсы:

  • Отличная точность, простота использования.
  • Понятная шкала измерений.
  • Небольшой удобный корпус.

Минусы:

  • Только для легкового транспорта.
  • Не помешал бы чехол для хранения.

Airline APR-MD-06 – электронная начинка

Цифровой манометр с электронной обработкой результатов. Показания визуализируются на жидкокристаллическом дисплее, оснащённым светодиодной подсветкой.

Корпус прибора выполнен из прочного лёгкого сплава на основе алюминия. Измерительный инструмент позволяет обслуживать шины различных классов и уровнем давления. Предусмотрена фиксация полученных показаний по трём шкалам.

Плюсы:

  • Хорошая точность, внятные показания.
  • Крепкий корпус, выдерживающий падения с высоты человеческого роста без повреждений.
  • Добротная сборка.

Минусы:

  • Крупный шаг измерений.
  • Отсутствует чехол для хранения.

TyrePro – удобный дизайн

Стильный и удобный прибор, выполненный в виде пистолетной рукоятки. Стандартный наконечник для контроля давления в автомобильных, велосипедных или мотоциклетных шинах. Позволяет снимать параметры в других объектах, оборудованных ниппельным соединением.

Манометр относится к цифровому виду, – обработка результатов производится электронным блоком. Данные отражаются на ЖК-дисплее, расположенным сбоку.

Предусмотрено четыре, переключаемых режима: BAR (атмосфера), KPa (килопаскаль), Psi (сила давления на квадратный дюйм) и кгс/см² (килограмм-сила на квадратный сантиметр).

Плюсы:

  • Качество, лёгкий, удобный.
  • Неплохая точность.
  • Стоимость.

Минусы:

  • Иногда приходиться изгибаться, чтобы увидеть показания.

Jonnesway AG010042 – крупная шкала

Удобный прибор с высокой точностью. Оснащён круглым циферблатом с крупными буквами и цифрами, что облегчает считывание показаний. Манометр предназначен для работы с автомобильными шинами легкового и грузового транспорта с внутренним давлением не более 4 атм.

Возможен контроль в других изделиях, оснащённых адаптерами для присоединения. Предусмотрен замер барометрических показаний атмосферного воздуха.

Плюсы:

  • Точность. Сброс предыдущих показаний. Удобный большой циферблат.
  • Металлический корпус, прочное стекло.
  • Фиксация показаний. Чехол для хранения.

Минусы:

  • Неудобная градуировка в Psi, приходится переводить в привычные для России единицы.
  • Завышенная, по моему мнению, цена.

BERKUT DIGITAL Pro – яркий дисплей

Универсальный прибор для замера давления в автомобильных шинах и определения глубины протектора. Корпус выполнен в современном стильном дизайне. Оснащён небольшим светодиодным фонариком.

Диапазон измерений манометра составляет 0.15~7.00 атм с точностью ±1%. Обработка результатов замера производится электронным блоком. Полученные данные отображаются на ярком большом жидкокристаллическом дисплее.

Плюсы:

  • Хорошая точность, стильный дизайн.
  • Яркий экран с хорошо различающейся надписью.
  • Эргономика, удобно лежит в руке.

Минусы:

  • Потребителями не отмечено.

RST 00453 – суперкомпактное устройство

Небольшой по размерам и лёгкий прибор, который удобно носить на руке как брелок. Наряду с основными функциями, – контроль давления в автомобильных шинах, измеряет температуру окружающей среды.

Снабжён ярким светодиодным фонариком, облегчающим работу в сумерки и тёмное время. Четыре единицы измерения, возможность работы в морозную и тёплую погоду.

Плюсы:

  • Маленький, лёгкий, служит как брелок для ключей.
  • Термометр, манометр и фонарик в одном корпусе.
  • Приемлемая точность для контроля давления в дороге.

Минусы:

  • Отсутствует кнопка отключения термометра, подсаживает со временем батарейку.

Wendox w15-11-standart – индикатор разряда батарейки

Современный цифровой измерительный прибор. Позволяет контролировать давление в шинах или других деталях. Выдаёт конечные результаты по четырём единицам измерения. Снабжён ярким светодиодным фонариком синего цвета для работы в слабоосвещённых местах.

Предусмотрена подсветка жидкокристаллического дисплея. Состояние заряда источника питания контролирует электронное устройство с подачей сигнала на индикатор.

Плюсы:

  • Современный стильный дизайн, эргономичная конструкция.
  • Точность измерений, быстрый отклик.
  • Питание от батареек ААА.

Минусы:

170PSI /1/12 JTC-4058 – многофункциональность

Многофункциональный манометр для работы в паре с источником сжатого воздуха или без оного. Позволяет определять текущие показатели в шинах, сбрасывать показатели и давать команду на подкачку до требуемых давлений.

Работает с любым легковым и грузовым транспортом с внутренним давлением до 12 атм. Оснащён круговым циферблатом, гибким шлангом и курком открытия клапана для подачи сжатого воздуха.

Плюсы:

  • Качественный работоспособный прибор, удобно пользоваться.
  • Длинный шланг, мягкий курок.
  • Компактен, мало весит.

Минусы:

  • Цена.
  • Только для шиномонтажек, в быту слишком дорог.

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? на наш Telegram.

28 Октябрь 2018

выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Источник: https://vyboroved.ru/reyting/1962-luchshie-manometry.html