Антикор для днища автомобиля какой лучше?

Содержание

Материалы для антикоррозионной обработки днища автомобиля

Антикор для днища автомобиля какой лучше?

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии, ведь это важная составляющая безопасной эксплуатации? В современной промышленности применяются технологии, в которых используются полимеры при изготовлении кузовов, но это не во всех автомобилях. Конечно, в самых дорогостоящих машинах применяется оцинковка или анодирование металла – это самые стойкие к коррозии автомобили.

Но большинство машин отечественного производства изготовлены из обычного металла и защита кузова от коррозии автомобиля требуется.

Наиболее дорогостоящим элементом в авто является низ и он заржавеет достаточно быстро без должного ухода за ним. Производить его замену будет экономически необоснованным решением, и лучше всего будет приобретение новой техники.

Чтобы обезопасить себя от ненужных проблем рекомендуется за автомобилем в процессе эксплуатации.

Коррозия автомобиля довольно быстро распространится по всему кузову и в результате появятся перекосы, остаточные деформации и перегибы, которые сложно будет исправить. Подвеска и ходовая часть тоже будут задеты, развал и схождение, безусловно, подвергнутся изменениям. Такие обстоятельства рано или поздно спровоцируют возникновение аварийной ситуации на дороге.

Об антикоррозийных материалах

Как защитить автомобиль от коррозии, чтобы продлить его срок службы. Обработка автомобилей производится двумя составами. К ним относятся битумные и восковые. Многие автолюбители считают, что лучшим решением будет применения консерванта Мовиля. Но это заблуждение, так как наиболее подходящим он будет для обработки труднодоступных мест.

Обработка кузова возможна при использовании следующих средств:

  1. Нанесение битумной мастики толщиной от 0,25 до 0,45 мм, в состав ее входит синтетическое масло и битум, они устойчивые к окружающей среде.
  2. Мастика ПВХ на основе каучука поможет при борьбе с коррозией и при этом обработка будет практичной, эффективной и обладать устойчивостью.
  3. Если решением будет применение жидкого пластика, то следует принять во внимание, что он неустойчив к воздействию механических усилий.

Обработка днища автомобиля от коррозии последним способом возможна лишь в качестве поверхностного косметического слоя. Наилучшую обработку любители авто считают использование для этих целей резинобитумной мастики, потому что она обеспечивает защиту от ржавчины, шумоизоляцию и сопротивление от попадания мелкой гравийной крошки.

Перед непосредственным использованием мастики разбавляются скипидаром, а затем универсальным растворителем – сольвентом, до рабочей консистенции.

Электрохимическая защита кузова автомобиля от коррозии со скин-эффектом. Также она называется катодная защита.

Как избавиться от образования ржавчины этим способом? Сущность метода заключается в наложении отрицательного электронного заряда.

Разность потенциалов получается в результате сдвига между протекторным анодом и источником тока. Это придаст устойчивость обрабатываемым поверхностям.

Частота проводимой обработки

Коррозионную стойкость для рубежных автомобилей выполняют посредством оцинковки или анодным покрытием, и качественные характеристики этой обработки гораздо выше, чем у отечественных производителей. При этом цена технического средства за счет реализации с голым днищем гораздо ниже.

Кузов автомобиля российского производителя может быть не обработан вообще от коррозии. Поэтому желательна защита днища автомобиля после его приобретения. Защитить пороги автомобиля, приобретенного у частного лица, нужно обязательно, иначе щелевая коррозия довольно быстро проявится.

Борьба с ржавчиной и удаление отслоившейся эмали профессионально выполняется в автосалонах. Ремонт автомашины по части ее защиты от коррозии может быть выполнен своими руками.

Выполнение антикоррозийной обработки в специализированных салонах

Идеальным решением для защиты от коррозии будет обращение с сервисный центр. В Москве или в окрестностях Санкт-Петербурга, в том числе на сайтах СПБ и Москвы выбрать подходящий сервис несложно. О том, как избавиться от коррозии или как бороться с ней в будущем следует поинтересоваться у специалистов:

  • какое средство от коррозии они применяют;
  • как производится грунтование поверхности;
  • какие покрывающие средства используются на ржавчине, для ее нейтрализации;
  • как узнать, какой состав на кузове автомобиля нанесен, чтобы сделать правильный выбор средства.

Даже судя по тому, как в Москве или ином городе вам отвечают можно понять профессионализм исполнителей и заранее убедиться в хорошем ремонте. Сколько стоит удаление старых покрытий и ремонт кузова можно узнать в самих салонах.

Технологический процесс самостоятельного нанесения антикоррозионной защиты

Обработка ржавчины на автомобиле своими руками трудоемка и для этого нужно терпение. Но если делать ремонт самостоятельно, то для начала следует:

  1. Приобрести все необходимые инструменты для ремонта, в том числе очистки для обработки днища (фонарь, металлическая щетка, отвертка, зеркальная поверхность).
  2. Для отшелушивания строй краски и ржавчины необходимо подготовить наждачную бумагу, резиновые абразивы и углошлифовальную машину.
  3. Выбрать средство, чем обработать пороги автомобиля.

Ремонт следует выполнять не спеша, поэтапно.

Остановить коррозию кузова автомобиля можно с использованием специализированных средств и при соблюдении последовательности операций. Технологический процесс обработки днища автомобиля:

  • Произвести установку транспортного средства на эстакаду, при этом не рекомендуется использовать дополнительные подпорки, так как это может отрицательно сказаться на личной безопасности.
  • Промыть сильным водным напором арки и днище автомобиля снаружи. Далее просушить. Без этого этапа обойтись нельзя, ведь мастика лучше сцепится с чистой поверхностью.
  • После необходимо избавляться от старых отшелушившихся слоев. Можно для этих целей использовать УШМ, наждачную бумагу с крупными зернами.
  • При помощи преобразователя ржавчины коррозия кузова автомобиля отчасти убираем ненужный слой.
  • Скрытые полости несложно обнаружить при помощи фонаря. Ремонт порогов будет результативен, если все дефекты обнаружатся.
  • Далее следует провести обезжиривание поверхности.
  • Грунтовка металлической поверхности осуществляется специализированным средством, содержащим цинк. После необходимо дать время на просыхание.
  • Обрабатываемая поверхность после подсыхания подлежит покрытию мастикой. Как правило, слои этого материала наносятся в 2 или 3 слоя, при этом важно учитывать, что время высыхания предыдущего должно быть не менее 6 часов. Температурный режим должен быть положительным и составлять не мене 15 0С.

Итого толщина нанесенного слоя получается от 1,5 до 2 мм.  для этих целей расходуется не менее 5 кг средства.

Экономичным и уникальным решением будет защита автомобиля от коррозии, включая днище и арки. Хотя для обеспечения этих целей придется снять колоса с осей и временно демонтировать защиту, при ее наличии.

На практике зачастую встречаются ошибки, к примеру, неравномерность нанесенного покрытия или местами красят толстым слоем. Чтобы качественно защитить кузов от внешних негативных факторов следует равномерно укрывать всю поверхность.

Защита днища автомобиля от коррозии должна осуществляться не только снаружи, но и изнутри салона, в том числе дверей. Влага, попадая под резиновые коврики, разъедает металл.

Процесс правильного нанесения антикоррозионной защиты:

  1. Покраска арок.
  2. Защищаем слоем мастики крепежные элементы, и покроешь болты.
  3. Покрасить пороги и подвеску, двери.
  4. Выполнить обработку шаровых опор.
  5. Промазываем мастикой сварные соединения.
  6. Обработка порогов.

Устранения ржавчины придадут продолжительную эксплуатацию новому автомобилю.

Как убрать сквозную коррозию с кузова автомобиля своими руками? Как заделать сквозные отверстия в кузове? Можно узнать из интернет-ресурсов наглядно.

: антикоррозийная обработка днища автомобиля.

Советы

  • Хранение автомобиля должно осуществляться в вентилируемом и сухом помещении. При условиях хранения в сырости возникает коррозия электрохимического характера.
  • Необходимо периодические производить текущие осмотры технического средства для обнаружения недостатков. Лучше устранять их немедленно, чем ждать, когда они приобретут больший размах.
  • Изучить материал, каким покрыт кузов авто, чтобы знать какую мастику для обработки выбирать.

Источник: https://metmastanki.ru/obrabotka-dnishha-avtomobilya-ot-korrozii

Топ средств для антикоррозийной обработки кузова автомобиля

Антикор для днища автомобиля какой лучше?

Прочную металлическую поверхность новых или старых автомобилей покрывают специальными антикоррозионными средствами. Это позволяет в условиях постоянной эксплуатации надолго продлить срок службы кузова автомобиля.

Объемы производства антикоррозионных покрытий продолжают расти потому, что все средства не могут защитить даже самый качественный автомобиль от окислительного влияния воздуха, воды и фактора времени.

При умелом подходе и регулярной заботе о состоянии машины, при нанесении антикоррозийного покрытия автомобиля, у аккуратных автовладельцев может получиться сохранить авто нетронутым ржавчиной на значительный период времени.

Наиболее уязвимые места

Коррозией является процесс разрушения металлов. Окисление происходит вследствие электро-химического, физико-химического и/или химического взаимодействия с другими веществами внешней среды — с кислородом и водой. Самыми уязвимыми для ржавчины местами автомобиля являются те, которые находятся под постоянным и долгим воздействием внешних факторов.

Открытые поверхности автомобиля подвергаются механическому воздействию и постоянно соприкасаются с атмосферным воздухом, содержащим кислород. Труднодоступные места автомобильного кузова не всегда могут быстро высохнуть после попадания влаги, поэтому также подвергаются разрушительному действию окисляющих процессов.

Самыми уязвимыми местами для коррозии в автомобиле являются следующие:

В местах сварки деталей кузова авто всегда находятся микротрещины. Они являются первоначальными очагами возникновения коррозии, особенно при наличии повышенного уровня влажности. При этом вода в зимний период превращается в лед и, увеличиваясь в объеме, способствует возникновению трещины в шве и его последующему увеличению, растрескиванию.

  • Днище машины, поверхности колесных арок, выхлопная труба, глушитель, колесные ниши, пороги.

Днище, нижняя часть дверей и другие части автомобиля, в которые летит щебень и иной мусор с дороги, постоянно подвергаются усиленному воздействию быстро двигающихся из-под колес потоков грязи и песка, что усиливает коррозийный эффект. Эти места в первую очередь нуждаются в антикоррозийной обработке.

  • Двигатель и выхлопная система.

В условиях постоянной работы автомотора и выхлопной системы, которая с ней тесно связана, создаются перманентные условия повышенных температур и большой влажности, поэтому в данной части машины также возникает коррозия.

Салон машины и внутренние полости остаются мокрыми и грязными даже после нескольких недолгих поездок по городу.

Стоит обратить внимание, что несмотря на похожие процессы происходящие во время эксплуатации автомобиля, уязвимые места обрабатывают разными растворами. Так как характер и интенсивность загрязнений неоднородны, каждая деталь требует индивидуального подхода.

Скрытые и труднодоступные полости машины обрабатываются жидкими маслами, воскосодержащими и парафиносодержащими эластичными автосредствами.

Маслянистые автосредства заполняют трещины, вытесняют влагу, периодически перемещаясь по поверхности при движении авто.

В составе веществ с высоким содержанием парафина и воска имеется постепенно испаряющийся растворитель и остающийся на поверхности ингибитор, то есть замедлитель процесса коррозии.

Внешние поверхности требуется обрабатывать твердеющими составами, а внутренние, труднодоступные места — наоборот, жидкими, незастывающими автовеществами.

Как защитить автомобиль от коррозии

Для антикоррозийной обработки машины требуется использовать сразу несколько веществ и технологий. Во время проведения процедуры полной обработки от ржавчины применяют такие виды защиты:

Источник: https://InfoKuzov.ru/material-instrument/antikorrozijnnie-pokritiya

3 лучших средства для антикоррозийной обработки автомобиля

Антикор для днища автомобиля какой лучше?
Автор temass Дата Июл 18, 2017

  1. Препараты, предназначенные для покрытия внешних поверхностей. В эту группу входит битумная мастика, изготовляемая на основе синтетических смол. Такое средство хорошо сцепляется с поверхностью металла и защищает его от ударов и прочих повреждений.

    Кроме того, в качестве антикоррозийного покрытия используются материалы, созданные на основе каучука и ПВХ. Они считаются самыми долговечными, но из-за низкой доступности их используют преимущественно на автомобильных заводах.

  2. Материалы, применяемые для обработки скрытых деталей машины.

    Если появился вопрос, чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии, то самое эффективное средство – невысыхающие антикоррозийные составы, имеющие масляную основу. Они не застывают, а остаются жидкими, за счет чего они заполняют все микротрещины, плотно сцепляясь с металлической поверхностью.

    Также для обработки скрытых деталей подходят препараты на восковой основе. После использования составы высыхают, образуя тонкую пленку. Притом полученное покрытие не теряет своей эластичности при воздействии высоких температур.

Совет. Еще одно средство – жидкий пластик.

Однако он имеет низкую устойчивость к механическим воздействиям, поэтому его не рекомендуется использовать в качестве основного средства для антикоррозийной обработки автомобиля.

Для полной антикоррозийной обработки кузова не следует покупать средства в аэрозольных баллончиках. Использовать их можно только для незначительного ремонта, поскольку в них содержится низкий процент защитных компонентов. В их состав входит растворитель с пропеллентом.

По совету специалистов, антикоррозийная обработка кузова своими руками должна проводиться с применением антикора, разлитого в тару различного объема. Покупая препарат, необходимо внимательно изучить данные на упаковке. Должна быть указана информация о производителе, дата изготовления и срок годности, состав, инструкция по применению.

Особое внимание следует уделить выбору типа средства. Перед этим нужно решить, какая часть автомобиля будет обработана: весь автомобиль в целом, скрытые или внешние детали.

Также нужно учесть, что в состав приобретаемого средства обязательно должны входить вытеснители воды. Без них эффективность препарата будет в разы ниже. Защита от коррозии будет максимально эффективной, если выполнить ее с помощью таких средств, которые считаются лучшими в своем роде:

  • Dinitrol. Средства изготавливаются из динитрокомпонентов. Кроме высокой эффективности против появления коррозии, препарат обладает отличными шумоизоляционными свойствами. Притом, обработанная им поверхность становится герметичной, не повреждается под воздействием влаги и высокой температуры. Однако такой препарат имеет высокую стоимость – от 3000 рублей за единицу продукта.
  • RunWay – это недорогой и достаточно эффективный вариант для проведения антикоррозийной обработки. Его стоимость – от 500 рублей за баночку. Лучше обработать кузов автомобиля от коррозии именно с его помощью, ведь средство быстро сохнет, наносится тонким слоем. Если распределить 2 слоя препарата, этого будет достаточно для защиты от коррозии на 3 года. Однако он не имеет звукоизоляционных свойств.
  • Noxudol. С его помощью чаще всего проводится обработка днища автомобиля, хотя он подходит для защиты любых внутренних полостей. Средство обладает высокими звукоизоляционными свойствами. Однако имеет существенный недостаток – на его просушку требуется не менее 3 суток.

Все перемешивают до однородной массы, а после подогревают ее на водяной бане. Препарат будет готов сразу после того, как почернеет. Такой антикор своими руками подходит только для днища машины. Наносить его необходимо кисточкой толстым слоем – не менее 1 см.

Подготовка авто к антикору

Защита авто от ржавчины подразумевает несколько этапов. В первую очередь, автомобиль необходимо подготовить к выполнению процесса. Для этого нужно очистить его от уже имеющейся ржавчины. Чаще всего она скапливается в области днища, поэтому особое внимание уделяют именно его очистке. Чтобы это сделать, следует:

  • Тщательно вымыть поверхность машины. Желательно отправиться на автомойку, где автомобиль качественно очистят от любых загрязнений.
  • Для удаления ржавчины лучше использовать специальные ершики по металлу. Быстро очистить днище поможет дрель.
  • Предварительно следует снять с автомобиля подкрылки, поскольку очень часто ржавчина образуется под ними.

После этого можно обработать днище автомобиля антикоррозийным составом.

Обычно его наносят толстым слоем, для высыхания которого требуется несколько суток. Эксплуатировать машину в этот период запрещается.

Изготовление и нанесение антикора на авто с помощью пистолета

Антикоррозийная обработка автомобиля – это дорогостоящая услуга в автосервисе. Поэтому многие проводят ее в домашних условиях. Чтобы это сделать, необходимо знать несколько особенностей проводимого процесса.

Обработка внутренних и скрытых полостей (лонжеронов, стоек, порогов)

Обработка скрытых полостей кузова автомобиля своими руками проводится при помощи жидких материалов с низкой степенью вязкости, содержащих коррозионные ингибиторы. Для их нанесения используют специальный воздушный распылитель (баллончик или аэрозоль).

Эти приборы помогают обработать пороги автомобиля изнутри. Переходить к защите остальных деталей рекомендуется после высыхания этих элементов.

Антикор по днищу и аркам автомобиля

Защита днища автомобиля от коррозии – это один из наиболее важных этапов. Проводить его необходимо на подъемнике, за счет чего открывается полный доступ к нижней части машины. В домашних условиях подъемник можно заменить смотровой ямой (в крайних случаях авто поворачивают на бок). Антикор равномерно наносят на днище и арки.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля своими руками осуществляется при помощи валика, щетки или кисти. Процесс проводится вручную. Обработать днище автомобиля от коррозии необходимо не менее 3-4 раз. При этом после нанесения каждого слоя следует подождать некоторое время, пока покрытие не высохнет.

Полная обработка антикором салона авто

Внутри салона необходимо обработать только пол, поскольку он более всего уязвим к коррозии. Для этого следует снять все сиденья, коврики, после чего приступить к процессу.

Смесь наносится кисточкой или валиком. Если на улице холодно, следует прогреть салон автомобиля. Температура воздуха должна быть не менее 15 градусов Цельсия.

Наносить вещество следует равномерно, в несколько слоев.

Обработка дверей и кузова

Обрабатывая двери, особое внимание следует уделить сварным швам. Нанести препарат на швы следует в 2 слоя, используя специальный прибор – строительный пистолет. Обработка кузова автомобиля от коррозии включает защиту капота и багажника. Смесь наносится только на внутреннюю часть, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Если есть возможность покрасить машину, то нанести антикоррозийный состав рекомендуется на всю ее поверхность хотя бы одним слоем. В зависимости от разновидности антикора, срок его службы может отличаться. Дешевые варианты держат примерно 2-3 года, после чего их нужно обновлять. Более дорогие смеси для антикоррозийной обработки сохраняют свои свойства до 5 лет.

Источник: http://motorstory.ru/care/rust/3-luchshix-sredstva-dlya-antikorrozijnoj-obrabotki-avtomobilya/

Какой автомобильный антикор самый лучший? — Покраска автомобиля своими руками

Антикор для днища автомобиля какой лучше?

функция антикора – максимальное сдерживание процесса коррозии, который присутствует абсолютно на каждом автомобиле, просто его скрытое подпленочное развитие не всегда видно автовладельцам.

Металл подвергается атаке ржавчины с самого начала: при изготовлении автомобиля, его транспортировке, хранении и эксплуатации. Качественный антикор – это обеспечение достойного внешнего вида транспортного средства надолго.

Сегодня существует целая гамма различных антикоррозийных средств.

Они подразделяются на несколько групп в зависимости от своего химического состава и целей использования. Например, скрытые полости, малодоступные места с недостатком проветривания нуждаются в эластичном водоотталкивающем материале.

Тогда как внешние поверхности, постоянно подвергающиеся воздействию окружающей среды, нуждаются в прочном покрытии, сохраняющем целостность даже при попадании в кузов камней.

Антикор для скрытых поверхностей

К качественным антикорам, предназначенным для скрытых поверхностей, есть ряд требований:

  • Не разрушать лакокрасочное покрытие кузова
  • Иметь высокую степень адгезии
  • Хорошо пропитывать все микротрещины
  • Иметь однородную структуру
  • Вытеснять влагу и электролиты с металлической поверхности
  • Формировать эластичную пленку
  • Проникать в пораженные коррозией участки металла

Среди данного вида антикоров выделяют невысыхающие составы на масляной основе. Такое средство будет находиться постоянно в жидкой фазе, что позволяет основательно заполнить все микротрещины, скрытые от наших глаз.

Кроме того, этот антикор обладает более длительным сроком службы, поскольку он заполняет любые новообразовавшиеся дефекты. Средства на масляной основе не имеют высокой механической прочности.

Именно поэтому такие материалы не подойдут для внешней поверхности кузова.

Существуют также и средства на парафиновой основе, то есть восковые составы. Такие антикоры хорошо работают, пока находятся в жидкой фазе. После полного испарения из состава растворителя антикоррозийные свойства проявляются в меньшей степени. Наносить такой материал можно любым из известных способов: воздушным или безвоздушным.

Восковой антикор одинаково хорошо ложится как на окрашенную поверхность, так и на голый металл. После высыхания на металлической поверхности образуется восковая пленка. Несмотря на то, что такой антикор обладает плохой степенью адгезии и механической прочности, эластичность образовавшегося покрытия сохраняется на протяжении всего срока службы нанесенного состава.

Здесь же отметим, что безрезультатной станет вторичная обработка препаратами одного состава, например, мастикой по мастике или воском по воску. Этому есть ряд объяснений.

Если коррозия прогрессирует под имеющимся покрытием, то новый состав не сможет проникнуть вглубь.

Проникающей способности большинства средств для скрытых полостей недостаточно, чтобы полностью пропитать ржавчину и дефекты предыдущего состава.

Таким образом, влага, которая там содержится, будет и дальше разрушать автомобиль. Желательно, в таком случае, выбрать лучший антикор на масляной основе. Именно этот вид материала обладает высокой степенью проникновения и способен подавить коррозию, находящуюся под слоем предыдущего покрытия.

Антикор для внешних поверхностей

К антикорам, предназначенным для внешних поверхностей, то есть для днища или колесных арок, применимы совсем другие требования:

  • Хорошо ограждать металлическую поверхность от агрессивного воздействия электролитов
  • Иметь высокую степень адгезии
  • Быть эластичными
  • Выдерживать механические деформации кузова
  • Иметь механическую прочность, т.е. не трескаться и не отслаиваться от ударов гравия или песка

На сегодняшний день подобных средств на российском рынке очень много. Например, битумные мастики. Они производятся на основе битумных или синтетических смол. В состав таких материалов могут включать различные ингибиторы (замедлители) коррозии. Эти средства выполняют несколько функций.

Во-первых, они прекрасно защищают металл от воздействия внешней среды, но эту же функцию прекрасно выполняют, например, и восковые составы. Во-вторых, битумные мастики защищают металлический кузов автомобиля от механических воздействий. Речь идет об условиях, в которых постоянно находятся днище или колесные арки.

В-третьих, столкновения с некими препятствиями, например, бордюрами, может вызвать разрушение защитного слоя. Лучшие антикоры и здесь должны проявлять устойчивость и прочность. Они наносятся на поверхность относительно толстым слоем – 250-400 мкм.

Таким образом, мастики служат неплохим шумоизоляционным материалом. С помощью них можно также снизить уровень колебаний кузовных элементов. Так, например, нанесение слоя мастики определенной толщины позволит снизить частоту резонанса силовых деталей.

Битумные антикоры, в свою очередь, тоже подразделяются на два вида: высыхающие и невысыхающие.

Материалы, сохраняющие влажную структуру в течение всего срока службы, обладают небольшой механической стойкостью, зато они надолго остаются эластичными.

Для улучшения показателей абразивной прочности в битумные мастики добавляют диспергированный металл (порошок из мелких частиц металла).

Немного ранее в качестве металла использовали алюминий, сейчас все чаще применяется бронза. Последним открытием стали битумные мастики, в состав которых входит цинк. Есть еще один вид антикоррозийных средств, предназначенный для внешней обработки кузова – ПВХ покрытия на основе каучука. Чаще всего такими средствами пользуются на заводах-изготовителях.

Технология нанесения покрытия заключается в плавлении полимера и последующем его нанесении на металлическую поверхность.

Такой вид антикора на сегодняшний день является одним из самых долговечных средств защиты от коррозии.

Лучшие ПВХ покрытия обладают не только хорошей эластичностью и прочностью, но и высокой степенью адгезии металлической поверхности и наносимого материала.

Наравне с перечисленными видами антикора сегодня еще используют и, так называемый, жидкий пластик. Образующаяся после нанесения пластиковая полимерная пленка хорошо защищает лакокрасочную поверхность от ударов камней, песка и т.п. Такое средство идеально подойдет для обработки порогов, колесных арок или даже передней части капота.

https://www.youtube.com/watch?v=cDrUiUXBZ2U

Жидкий пластик не может стать основным антикоррозийным средством, так как он не обладает достаточным уровнем механической прочности. А вот в качестве дополнительной защиты он прекрасно подойдет.

Качества антикоров

«Какой антикор лучше?» – это самый ожидаемый вопрос от покупателя, поскольку несложно запутаться в таком большом количестве средств, представленных сегодня на прилавках магазинов.

Не существует какого-либо универсального средства, необходимо подстраиваться под специфику поверхности.

Любой качественный антикоррозийный материал должен обладать некоторыми характеристиками:

  • Высокая сопротивляемость коррозийным процессам
  • Формирование на металлической поверхности прочного защитного слоя
  • Высокая степень адгезии (хорошее сцепление с поверхностью)
  • Предотвращение появления коррозии
  • Предотвращение развития уже образовавшейся коррозии
  • Огнестойкость
  • Пожаро- и взрывобезопасный состав
  • Нетоксичный состав, безопасный для здоровья человека

На сегодняшний день множество фирм трудятся над созданием антикоррозийных средств. Это как зарубежные компании, так и отечественные представители.

Среди импортных лучших антикоров можно выделить немецкие средства компаний Bivaxol, Rand, шведские Dinitrol, Noxudol, Finikor, голландские Tectyl, бельгийские Soudal, канадские Rust Stop.

Среди российских препаратов выделяются средства компаний ХимПродукт, ВЭЛВ.

Перед началом работ, внимательно ознакомьтесь с инструкцией по использованию антикора. Очень часто некачественное антикоррозийное покрытие – это результат не плохого материала, а нарушения технологии нанесения.

Любой антикоррозийный материал наносится на абсолютно чистую и сухую, тщательно обезжиренную поверхность.

Уделите особое внимание подготовке рабочего участка, иначе вы впустую потратите приобретенный качественный материал, не получив ожидаемого результата.

Многие ошибочно полагают, что новый автомобиль не нуждается в очистке. Но это совсем не так, и даже незначительного ополаскивания водой кузова автомобиля недостаточно.

Вода не удалит имеющийся на поверхности конденсат, заводской антикор, очаги коррозии. Недостаточная степень очистки кузова спровоцирует лишь скорейшее развитие коррозии.

Часто лучшие антикоры характеризуются хорошей адгезией, но само это понятие уже предполагает наличие очищенной поверхности.

Современные технологии и здесь преподносят автовладельцам приятный сюрприз. Существуют средства, допускающие нанесение на неподготовленную поверхность.

Их применение не требует дополнительной очистки, сушки и обезжиривания.

В целом же, эффективность большинства антикоров сводится к качеству исполнения основных этапов: подготовка поверхности, нанесение материала, соблюдение температурного режима.

Независимо от того, новый автомобиль или нет, он нуждается в антикоррозийной обработке как минимум раз в 3 года.

Если автовладельцу дорога машина, и он заботится не только о ее внешнем виде, но и прочности в целом, современные антикоры будут просто незаменимы.

Качественный материал обеспечит вас прочным и долговечным защитным слоем, при условии соблюдения технологии нанесения.

Источник: https://krasymavto.ru/materialy/kakoj-antikor-luchshij.html

На защите кузова: антикоррозийное покрытие для автомобиля

Антикор для днища автомобиля какой лучше?

Чтобы избежать коррозии металла кузова авто, следует нанести на него антикоррозийное покрытие, которое защищает: скрытые полости, сварные швы, днище, арки колес, лакокрасочное покрытие.

Нужно ли делать антикоррозийную обработку нового автомобиля? Антикоррозийную защиту лучше всего осуществить сразу после покупки автомобиля, даже если он абсолютно новый. Потому, что окружающие вредные факторы отрицательно воздействуют на кузов.

Машинам со стажем рекомендуется выполнять покрытие автомобиля с периодичностью в 1-2 года. При движении автомобиля защитная пленка разрушается и если ржавчина появляется на поверхности, то процесс уже необратим.

Популярные антикоррозийные покрытия

DINITROL самый популярный антикор

Dinitrol – это покрытие германского производства обеспечивает долговечную защиту.
Положительные качества:

  • отличный уровень шумопоглащения;
  • в составе этого антикора только качественные ингибиторы коррозии;
  • после обработки появляется герметичность на поверхности;
  • это средство способствует исчезновению мелких механических повреждений;
  • достаточно одного слоя в 1 см.

Отрицательные качества:

Внимание! Невзирая на высокую цену, этот антикор лучший.

О применении ортофосфорной кислоты против ржавчины прочитать можно здесь

RunWay – отличное соотношение надежности и низкой стоимости. Средство основано на полимерной смеси с преобладанием цинка, благодаря чему на поверхности образуется надежная защитная пленка. Это покрытие можно использовать как антикоррозийный грунт для авто перед покраской.
Положительные качества:

  • покрытие в 2 слоя гарантирует защиту до 3-х лет;
  • низкая стоимость;
  • хорошо подходит для холодных зим;
  • быстро сохнет.

Отрицательные качества:

  • низкая шумоизоляция;
  • некоторые аэрозольные средства бывают низкого качества.

 

Hi-Gear – это покрытие разработано на основе резины и потому считается лучшим для обработки кузова.

Положительные качества:

  • этот антикор для авто содержит ингибиторы коррозии;
  • высокая шумо и теплоизоляция;
  • хорошие водоотталкивающие свойства;
  • хорошая эластичность;
  • можно обрабатывать любые сварочные швы.

Отрицательные качества:

  • для первичной обработки необходимо наносить два слоя;
  • на поверхности с сильной ржавчиной эффективность антикоррозийного защитного покрытия снижается.

Об оцинковке автомобиля кузова своими руками прочитать можно здесь

Noxudol – обеспечивает отличную шумоизоляцию и защиту от коррозии.
Положительные качества:

  • охватывает большой спектр металлических элементов машины;
  • изготовление на основе всех евростандартов;
  • имеется в продаже как для индивидуального использования, так и для профессиональных работ;
  • пользуется большой популярностью.

Отрицательные качества:

  • долго сохнет — до 3-х суток;
  • обязательное изолирование электропроводки.

Liqui Moly – данная продукция отличается эластичностью, отличными защитными качествами и низкой ценой.
Положительные качества:

  • отлично прилегает на проблемной поверхности;
  • допустимо применение на ржавчину;
  • хорошая эластичность;
  • отличная антикоррозийность.

Отрицательные качества:

  • средство необходимо в 2 слоя с промежуточной сушкой;
  • не имеет отталкивающих свойств.

Разновидности антикоррозийных средств

 При движении машины гравий, мелкие камни, высокая трава, различные химические реагенты повреждают защитный слой, вследствие чего на металле появляется ржавчина. Больше всего страдает днище и пороги.

Если вовремя не провести антикоррозийную обработку, то на месте ржавчины могут появиться дыры.

Сегодня на рынке можно приобрести всевозможные антикоррозийные средства для обработки днища автомобиля и какое из них выбрать — решать автовладельцу.

Краски

Бывают аэрозольные и для ручного нанесения. Содержат в своем составе:

  • жирные кислоты, которые нейтрализуют коррозию;
  • мелкие частицы стекла, которые защищают о механических повреждений;
  • силикон, который отталкивает воду.

Наносить такие краски следует в 2-3 слоя после полного высыхания предыдущих слоев. Полное отвердение происходит через 14 часов.

Антикоррозийные эмали

Бывают нескольких видов:

  • изолирующая, которая создает плотную пленку. Имеет термостойкое качество. Высыхает за 2-3 часа;
  • пассивирующая, которая замедляет развитие коррозии. Подходит для местности с высокой влажностью;
  • преобразователь, который защищает конструкцию, а так же частично восстанавливает поврежденную металлическую основу;
  • фосфатирующая, при небольшом расходе имеет высокую адгезию. После высыхания получается прочное металлизированное покрытие. Быстро высыхает. Пригодна для местности с высокой влажностью;
  • ингибирующая грунт-эмаль – это антикор по ржавчине для авто. Быстро сохнет, хорошо ложиться даже на поврежденные поверхности.

О жидкой шумоизоляции автомобиля прочитать можно здесь

Мастика антикоррозийная автомобильная, средство недорогое, но надежное. Существует несколько типов:

  • резино-битумная (каучуко-битумная);
  • полимерно-битумная;
  • сланцевая (битумно-минерльная);
  • полимерно-композиционная;
  • эпоксидная.

Какой антикор лучше для днища автомобиля сказать однозначно невозможно. Все зависит от индивидуальных обстоятельств.

Антикоррозийная обработка днища авто своими руками

 Антикорозийная обработка в автосервисе будет более эффективной. Специалисты и компьютерная техника без труда и грамотно поставят диагноз и подберут лучший антикор для автомобиля на сегодняшний день.

Сколько стоит антикоррозийная обработка автомобиля зависит от степени разрушений металла, выбора антикора и региона в котором проводится ремонт. Однако самостоятельная антикоррозийная обработка всегда будет дешевле.

Если к процессу самостоятельной обработки днища авто подойти серьезно и основательно подготовиться, то можно рассчитывать на хороший результат.

Для обработки днища машины антикоррозийным покрытием своими силами понадобится следующее:

  • жидкость для обезжиривания поверхности;
  • подручные средства для зачистки от грязи и ржавчины;
  • средства для нанесения антикоррозийного покрытия.

Для чего нужен «Мовиль» в автомобиле прочитать можно здесь

Рецепт состава для покрытия:

  • шумоизоляционное средство;
  • материал, обеспечивающий противомеханические повреждения;
  • средство вибропоглощающее;
  • любая марка антикоррозийного покрытия;
  • простой пластилин;
  • наличие коричневого пушечного сала;
  • герметик, чтобы заполнить трещины.

После того, как все ингредиенты готовы можно приступить к самому главному:

  • убрать старый утеплитель и шумоизоляционный материал;
  • провести снятие колес;
  • машину тщательно вымыть и просушить;
  • убрать ржавчину;
  • провести обезжиривание подколесного места, обработка шумоизоляционкой;
  • сделать соединение пушечного сала, пластилина и вибропоглащающего средства. Затем посредством водяной бани нагреть полученную смесь до черного цвета;
  • кисточкой нанести покрытие на днище машины толстым слоем;
  • обработка винтов антикоррозийным покрытием, через 4 часа установить их на свое место.

В течение суток после обработки антикоррозийным покрытием машину эксплуатировать не рекомендуется. 

Источник: https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/na-zashhite-kuzova-antikorroziynoe-pokryitie-dlya-avtomobilya/

Какая лучше антикорозийка для авто (цена + отзывы)

Антикор для днища автомобиля какой лучше?

Кузов автомобиля делается, как не трудно догадаться, из металла. Каким бы хорошим он не был, появление ржавчины и коррозия являются необратимым процессом.

Конечно, есть способ, который позволит максимально отсрочить эти явления. Водители предпочитают использовать антикорозийку для авто. Этот способ широко популярен, но следует правильно выбрать обработку.

Профессионалы знают, как это сделать, но начинающим автомобилистам тоже понадобится эта информация.

Параметры выбора

Прежде чем разобраться, какая лучше антикорозийка, нужно определиться с общими параметрами, которые необходимо учесть. Средство должно подбираться для определенных деталей машины. Есть детали внутренние, а есть внешние. Для качественной обработки скрытых полостей, подойдет средство, отталкивающее влагу, но позволяющее циркулировать воздуху.

Если речь идет про наружную обработку, понадобится защитное средство, устойчивое к разнообразным механическим воздействиям вроде пыли, грязи и песка. При покупке антикора для автомобиля, важно обратить внимание на его качество. Подтверждением качественного продукта станет наличие номера, серии, сроков годности и наличие инструкции по эксплуатации.

Как она действует?

Принцип действия простой. Попадая на металл, вещества «въедаются» в него, образуя специальный защитный слой. Суть в том, что под этим слоем не образовывается ржавчина. Если она там была, то процесс останавливается.

Если вязкость недостаточная, велика вероятность, что металл будет по-прежнему подвержен действию негативных факторов окружающей среды. Независимо от того, какой антикор используется, принцип действия идентичный. В данном случае не имеет значения, какой лучше, а какой хуже.

Технология нанесения

Сначала следует этап предварительной подготовки. Нужно определить фронт работ и подготовить необходимые материалы. Затем нужно снять все детали, которые затрудняют доступ к обрабатываемой поверхности. Придется снять колеса, шумоизоляцию и другие элементы.

Когда первые два этапа выполнены, нужно тщательно промыть корпус, чтобы он стал идеально чистым. Это важный момент. Оставшаяся грязь не позволит антикору полноценно обработать кузов.

Детали, которые снять не получится, накрыть ветошью. Дальше наносится грунтовка. Она высыхает и начинается этап обработки.

Он выполняется согласно инструкции, которую предоставляет хороший производитель.

На станциях технического обслуживания используется специальный пистолет, который распыляет средство. Если его нет, тогда следует изначально покупать средства в баллончиках.

Виды антикора

Есть разные антикоррозийные материалы. Каждый имеет достоинства и недостатки. Ниже будет приведен рейтинг наиболее востребованных средств, составленный покупателями.

  • 4. Тектил – наносится на полностью сухую поверхность. Он высыхает быстро и моментально образует защитный слой. Данный слой не выдерживает ударов. Если водитель зацепит его об асфальт, на поврежденном месте скоро появляется ржавчина. Она проникает под защитное покрытие, и начинается процесс гниения. Цена колеблется в диапазоне от 300 до 450 рублей. Исходя из откликов людей, единицы остались довольны действием антикора. Вопросов не возникало только у тех, кто не следит за машиной, а использует ее как «рабочую лошадь.» Отмечают стойкий, неприятный запах.
  • 3. Антикор Раст Стоп можно приобрести на автомобильном рынке. Стоимость невысокая. За 1 литр придется заплатить 300-400 рублей. Обеспечивает надежную защиту при условии хорошо подготовленного кузова. Предназначен для наружной обработки, но используют и для внутренней. У потребителей не возникло претензий к качеству обработки. Проблема в том, что он весьма жидкий. Пользователи отметили, что еще несколько месяцев он вытекает со всех щелей.
  • 2. Кордон славится своей густотой. Используется внутри и снаружи. Чтобы привести его в нормальное состояние, понадобится растворитель. После смешивания, он принимает необходимое текучее состояние. Отзывы пользователей говорят о том, что работать с ним приятно и легко. Застывает быстро. Чем гуще, тем дольше продлится этот процесс. Запах выветривается две недели, что является ложкой дегтя в бочке меда. Одной обработки хватит на полтора года. За 1 литр заплатить нужно 400 рублей.
  • 1. Динитрол считается одним из лучших антикоров. Обеспечивает качественную защиту наружных поверхностей. Если водитель случайно повредил защитный слой, ничего не произойдет. Нет неприятного запаха. Купить можно за 400-500 рублей. Тот, кто пользовался таким средством, доволен результатом. Негативных мнений не имеется. Примечательно, что средство ложится только на очищенную поверхность. Полная сушка необязательна.

Антикоррозийная обработка – лучшая гарантия того, что автомобиль не начнет гнить и ржаветь через несколько лет активной эксплуатации.

Источник: https://poliryi.ru/instrumenty-i-materialy-pokraska/tonkosti-vybora-i-texnologiya-naneseniya-antikora.html

Антикорозийка для авто какая лучше

Антикор для днища автомобиля какой лучше?

Производители уверяют, что надежно обрабатывают автомобили оцинковкой или другими защитными средствами и весь дальнейший уход заключается в своевременной замене сальников, фильтров и свечей. Однако со временем даже слой цинка перестает выполнять свои функции из-за влияния реагентов и климатических условий.

Что такое антикорозийка и как она действует?

Сегодня автомобильные производители стараются использовать усиленные материалы, для борьбы с коррозией. Большая часть транспортных средств уже на выходе с конвейера обладают заводской оцинковкой и антикоррозийной обработкой. Однако при покупке не стоит сильно на нее рассчитывать.

Для заводского антикора чаще всего применяют мастичные вещества. Такая защита будет работать только в условиях идеальной адгезии – сцепления с металлическими поверхностями. Уровень адгезии значительно снижается из-за нестабильных погодных условий и нюансов эксплуатации.

Чтобы уберечь целостность кузова от негативного влияния ржавчины, придумано множество способов защиты: гальваника, электрохимическая защита, пассирование, легирование, обработка мовилем и другими материалами.

Большая часть методов предполагает нанесение на уязвимые места специальных веществ, которые содержат в себе растворители.

Во время высыхания растворимые структуры испаряются, оставляя на кузове автомобиля твердую пленку.

Ингибиторы в составе антикора выступают неким барьером между окружающей средой и металлом, замедляя окислительные процессы и защищая автомобиль от внешних факторов.

Антикор не способен менять структуру металла или «лечить» коррозию. Если покрыть защитной пленкой уже ржавеющий участок – он продолжит прогнивать, хоть и немного медленнее.

Преимущества и недостатки использования антикоррозийных покрытий

Эффективность антикоррозионной обработки зависит от производителя, качества подготовки поверхности и соблюдения технологии нанесения. В случае если все условия соблюдены, антикор станет не только надежной защитой от ржавчины, но и от внешних механических повреждений.

Большая часть антикоррозийных веществ блокирует доступ кислорода к металлической поверхности. Таким образом, можно продлить жизнь своего автомобиля на несколько лет и замедлить процесс естественного износа металла.

Однако не стоит считать антикор «волшебной палочкой». Если вы приняли решение покрыть некоторые части кузова автомобиля защитным покрытием, будьте готовы к тому, что шумоизоляцию там уже не проложить. Тут уж придется выбирать – либо хорошая «шумка», либо антикор.

Более того, все антикоррозийные вещества обладают едким неприятным запахом, который будет стойко держаться в автомобиле несколько дней. Некоторые вещества обладают сложным химическим составом и при малейшем отклонении от технологии нанесения – все старания коту под хвост.

Виды антикоррозийной защиты и классификация средств

С развитием автомобильной промышленности на прилавках специализированных магазинов появилось более 1000 разных наименований антикоррозийных средств. Тем не менее, их можно разделить на две основные группы: для скрытых полостей и для наружных поверхностей.

Для внутренних труднодоступных зон целесообразнее будет использовать:

  1. Вещества на основе парафина. Они хорошо вытесняют воду из труднодоступных и мелких участков.
  2. Средства на масляной основе. После высыхания оставляют на поверхности прозрачную защитную пленку, которая не теряет своих физико-химических свойств даже при низких температурах.

Специалисты рекомендуют выбирать средства на маслянистой основе. Подобная текстура материала способна обеспечить хорошую защиту на труднодоступных сгибах и подвижных деталях. Парафиновые материалы, в отличие от масляных, высыхают и быстро крошатся при движении.

Чтобы обработать внешние поверхности автомобиля обычно применяют:

  1. Битумные мастики. Производятся на основе смол и эффективно консервируют металл. Благодаря пластичной структуре, при правильном применении снижают вибрацию в автомобиле и защищают его от механических повреждений.
  2. Антикорозийка на основе каучука. Материал для покрытия получают путем плавления полимера. Благодаря химической структуре каучуковый антикор обладает высоким уровнем адгезии.

Некоторые автомобилисты используют в качестве антикоррозийной защиты жидкий пластик. Однако он не считается эффективным методом противостояния ржавчине.

Требования к антикорозийке

Несмотря на то, что все антикоррозийные препараты разделяют на две большие группы, требования к ним одинаковые. Вещества для защиты лакокрасочного покрытия обязательно должны обладать следующими свойствами:

  • Высокая степень цепкости с кузовом авто;
  • Длительный срок хранения;
  • Однородная коллоидная структура;
  • Высокая степень заполнения труднодоступных мест и сколов;
  • Не отслаиваются и не трескаются;
  • Огнеупорность;
  • Эластичная пленка после высыхания не пропускает электролиты и влагу.

Если вы планируете эксплуатировать один автомобиль не более двух-трех лет, можно не мучиться с выбором антикора. За такой срок заводская обработка не успеет потерять своих физических свойств, и надежно будет защищать ТС.

Выбор мастики

Наибольшую популярность в борьбе с коррозией имеют мастики. Производители делят их на несколько категорий:

  • Битумно-каучуковая. Хорошо зарекомендовала себя среди автомобилистов как прочный влагостойкий барьер. Благодаря своей химической структуре ограждает автомобиль от влияния электролитов.
  • Из сланца. Чаще всего применяется для днища и стоек.
  • Резиновая мастика с добавлением битума. Отлично справляется с защитными функциями при низких температурах. Полимеры-пластификаторы обеспечивают высокую эластичность и износостойкость.
  • Пороговый антикор. Применяется на поверхностях, которые уже покрыты коррозией. Антиоксидант выталкивает влагу и препятствует дальнейшему развитию ржавчины. Однако перед нанесением необходимо обработать очаг ржавления дополнительным консервантом, во избежание попадания воздуха и электролитов.

Антикор на основе ПВХ

Антикор на основе ПВХ считается самым долговечным из существующих средств защиты от ржавчины. Тем не менее, автомобили обрабатываются каучуком или ПВХ преимущественно в условиях производства.

Благодаря свойствам полимеров в составе каучука антикор обладает высокой степенью эластичности и цепкости. Для качественного нанесения материал необходимо расплавить, соблюдая технологию, и следом нанести на металлическую поверхность.

Мовиль

Антикоррозийный препарат на основе воска. Применяется как на внешних, так и на внутренних поверхностях. Перед нанесением требует качественной обработки кузова и тщательной зачистки очагов ржавчины.

После попадания на металлическую поверхность надежно ее герметизирует и изолирует от попадания электролитов. В состав мовиля входят полимеры нефти, благодаря которым создается эластичная пленка. Антикор прекрасно взаимодействует с любыми видами лакокрасочного покрытия.

Жидкий пластик

Жидкий пластик – это смесь полимеров, которые взаимодействуют в ЛКП на молекулярном уровне. Слой пластика не создает дополнительный вес на кузов.

Тонкая активная структура вещества позволяет взаимодействовать с 90% видов лакокрасочных покрытий. Тем не менее, не рекомендуется использовать его в качестве антикоррозийной защиты, поскольку жидкий пластик обладает низкой механической стойкостью.

Антигравий

Антигравийное полимерное покрытие защищает кузов автомобиля от механических повреждений. Надежно противостоит мелкому гравию, песку, пыли. Не теряет антикоррозийных свойств даже в условиях низких температур.

Каучуковые полимеры, фенол и карбамид в составе антигравия добавляют пластичности и могут противостоять деформациям. Особенность: возможно нанесение на существующие очаги ржавчины. Консервирующий эффект позволит детали «прожить» немного дольше, замедляя развитие ржавления.

Нанести антигравий достаточно сложно. Перед началом антикоррозийной обработки лучше посоветоваться со специалистом или ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Как выбрать средство антикоррозийной защиты

Выбирать антикоррозийную защиту необходимо еще задолго до появления первых очагов ржавчины. Каждое средство обладает своими уникальными качествами и особенностями, которые могут быть полезны в одном случае и совершенно бесполезны в другом.

Некоторые средства обладают побочным эффектом шумоподавления и снижения вибрации, благодаря прорезиненным структурам в их составе.

Перед приобретением стоит внимательно оценить все преимущества и недоставки антикора. Не стоит выбирать по принципу «чем дороже – тем лучше».

Химический состав некоторых средств может навредить автомобилю, в случае неподходящего ЛКП или «жучков».

Оспаривать преимущества защиты от ржавчины – бессмысленно. Каждый ответственный водитель обязан раз в 2–3 года обновлять антикоррозийное покрытие своего авто. Отсутствие ржавчины не только продлевает срок жизни транспортного средства, но и гарантирует безопасность во время езды.

Источник: https://pricurivatel.ru/antikorozijka-dlya-avto.html

Антикорозийка для авто: какая лучше, лучший антикор для машины

Антикор для днища автомобиля какой лучше?

После покупки нового авто или кузовного ремонта уже имеющегося во владении, перед автовладельцем возникает вопрос защиты от коррозии. Антикорозийка для авто: какая лучше защит ваш автомобиль? Выберем лучшее средство.

Виды антикоррозийной защиты

Антикоррозийная обработка — это выполнение комплекса операций для защиты металла от коррозии. Как известно, незащищенные металлические части кузовов автомобилей, под влиянием воды и слей, подвержены настолько интенсивному воздействию коррозии, что через непродолжительное время ржавчина проедает их насквозь.

Особенно быстро идет этот процесс весной и осенью, когда заморозки чередуются с оттепелями. Объясняется это тем, что вода, попавшая в любую трещину лакокрасочного покрытия, замерзает, превращаясь в лед. При этом ее объем увеличивается, что приводит к дальнейшему расширению дефекта.

Из-за этого в следующий раз вода проникает глубже, а при замерзании все повторяется.

Антикорозийка по назначению бывает двух видов:

  1. Для обработки наружных поверхностей кузовов авто. Например, днища, колесных арок, и порогов. Наружные поверхности внизу кузова постоянно испытывают механическое воздействие песка и гравия. Поэтому антикор для них должен защищать металл не только от воздействия воды и соли, но и от бомбардировки песком и гравием в процессе движения авто. Этим условиям лучше всего отвечают мастики на битумно-полимерной или резинобитумной основе.
  2. Для скрытых полостей кузова. Такие антикоры предназначены для обработки внутренних поверхностей дверей, лонжеронов, усилителей пола, дверных стоек и т. п. Так как от механических воздействий после нанесения они надежно защищены, их главными качествами должны быть: хорошая адгезия как к грунтованным, так и к необработанным металлическим поверхностям, высокая проникающая способность и влагоотталкивание. Поскольку удалить влагу из закрытых полостей очень тяжело, была бы нелишней способность вытеснять влагу в процессе нанесения их на поверхность. Антикоры этого вида делают на масляной или на парафиновой основе. Лучше если эта антикорозийка будет невысыхающая, такой антикор надежнее защищает металл в полостях, особенно в стыках между деталями. Объясняется это тем, что в процессе эксплуатации авто детали кузова немного смещаются относительно друг друга. Поэтому неэластичный антикор в стыке деталей через некоторое время раскрошится и перестанет быть преградой воде. А невысыхающая антикорозийка с течением времени будет гораздо лучше защищать стыки деталей от воды, а значит и от коррозии. Всего пару десятков лет назад не было лучшего средства защиты полостей от коррозии, чем Ленинградский «Мовиль». Но прогресс не остановить и теперь выбор намного больше.

От чего зависит эффективность обработки

Надежность антикоррозийной обработки больше всего зависит от верности выбора средства, и оттого насколько правильно и тщательно вы подготовите поверхность, на которую будет наноситься антикорозийка.

А поскольку подготовить поверхность скрытых полостей не представляется возможным, для них остается только оптимальный выбор средства.

Чтобы принять решение и выбрать лучший антикор, ознакомьтесь с результатами тестов этих средств.

Результаты тестирования средств обработки полостей

Антикоры для полостей кузовов автомобилей оцениваются тем выше, чем они более текучие (пока из них не испарился растворитель), потому что они должны как можно лучше заполнять все царапины и стыки между деталями кузова авто.

Но после испарения растворителя текучесть защитной пленки при повышении температуры должна быть минимальной, чтобы антикор не оголял защищаемую поверхность металла. Средства оценивались также на морозостойкость, стойкость к действию на них соляных растворов и экологичность.

По результатам лабораторной проверки десяти таких средств места среди лидеров распределились следующим образом:

  1. МЕРКАСОЛ (Швеция). Оказалось единственным из испытуемых средств, которое полностью сохранило защитные свойства в соляном растворе. Тестовый образец металла, на который он был нанесен, совсем не тронула коррозия.
  2. WAXOYL (Швейцария). Эластичность и морозостойкость защитной пленки, образуемой этим средством, оказалась лучше, чем у большинства средств из тестовой десятки. А вот испытания солевым раствором не позволило ему занять первое место. Через 10 суток после погружения в соляной раствор, было разрушено около 30% площади покрытия. Еще через двое суток разрушения достигли половины площади. Удаление покрытия показало, что от коррозии пострадало всего 5% защищаемой площади. Это очень хороший результат, но у одного конкурсанта он оказался лучше, и это не позволило WAXOYL занять первое место в этой категории защитников автомобилей. Это средство отличается весьма небольшим расходом. На обработку скрытых полостей легкового авто средних размеров нужно всего около 1 литра этого средства.
  3. VALVOLINE (Голландия). Эластичность и морозостойкость защитной пленки образуемой этим средством оказалась лучше, чем у многих из тестовой десятки. Но испытание солевым раствором показало, что есть средства, которые выдерживают его лучше. Через сутки пребывания в растворе поваренной соли пленка изменила цвет, а через двое суток стали заметны следы ее разрушения. Недельное пребывание в емкости с раствором заметно состарило защиту. А после ее удаления на исходе 12 дня испытания обнаружилось, что коррозия поразила до 15% площади металла, на который была нанесена защита.
  4. SOUDAL ML-WAX (Бельгия). Показал неплохую морозостойкость и эластичность защитной пленки после высыхания. Однако его текучесть до высыхания, а вместе с ней и проникающая способность оставляют желать лучшего. Зато он продемонстрировал неплохое противодействие солевому раствору, в какой был помещен наравне с другими испытуемыми. Судите сами, несмотря на 80% повреждение защитной пленки после 12 дневного пребывания образца в солевом растворе. коррозия повредила лишь 5% поверхности металла под защитной пленкой. Какая неплохая защита у такой непрочной пленки. Для обработки скрытых полостей легкового авто средних размеров нужно около 2 литров этого средства.
  5. ФЕРРО-БАРЬЕР (Россия). Обладает хорошей адгезией, прекрасной текучестью до высыхания, великолепной эластичностью после испарения растворителя. Но делается хрупким на морозе и течет при нагревании. После 12 дневного пребывания образца в солевом растворе, разрушилось 75% защитного покрытия. Коррозия охватила около 15% защищаемой площади. Какая выгода от применения этого средства, судить вам. При невысокой стоимости средства на обработку скрытых полостей легкового авто средних размеров нужно около 2 литров этого раствора.

В этом испытании почему-то не принимал участия «ТЕКТИЛ МЛ». По отзывам специалистов, он имеет лишь один недостаток – не впитывается в ржавчину.

Конечно, расход антикоррозионных средств указан для неких средних условий обработки. Реальность же такова, что от толщины пленки при нанесении будет зависит, какой получится итоговый расход средства.

Итоги испытаний средств защиты днища

Это тестирование проводили для того чтобы определить, какая мастика для защиты днища авто лучше. Ниже представлен список лидеров этого конкурса защитников днища и арок авто.

  1. ТЕКТИЛ БОДИ СЕЙФ (Корпорация VALVOLINE, Голландия). Хорошая адгезия и стойкость к перепадам температуры. Устойчив к механическому воздействию песка и гравия. Отлично перенес испытание солевым раствором. Не действует на лакокрасочное покрытие.
  2. 3М 08877 (США). Отличная адгезия. Высокую температуру переносит хорошо, но становится хрупким уже при 20 ○C ниже ноля. Стойкий к абразивному воздействию. Прекрасно защищает металл от растворов солей. При попадании на лакокрасочное покрытие оставляет на нем темные пятна.
  3. СОУДАЛ АНДЕРБОДИ (Бельгия). Хорошая адгезия и устойчивость к перепадам температуры. Отличная износостойкость. Недостаточная устойчивость к воздействиям солевых растворов.
  4. ХАРДВАКС (Швейцария). После нанесения могут образовываться большие пузыри, что говорит о не самой хорошей адгезии. Нагревание проходит почти без последствий. Снижение температуры ниже -20 ○C приводит к полной потере эластичности. Имеет плохую износостойкость. Хорошо защищает от растворов солей. Не имеет вредоносного действия на лакокрасочное покрытие.

Источник: http://AutoLirika.ru/soveti/kakaya-antikorozijka-zashhitit-avto.html

Лучшие антикоррозийные средства для автомобиля

Антикор для днища автомобиля какой лучше?

Безупречный внешний вид автомобиля не всегда может означать, что под покраской все в полном порядке и коррозия полностью отсутствует.

В качестве меры профилактики для предупреждения возникновения ржавчины необходимо нанесение специальных антикоррозийных средств. Они представлены на рынке в большом ассортименте. Какое из них лучше выбрать? Разбираемся!

Антикорозийка для авто: полезные свойства и тонкости выбора

Некоторые владельцы автомобилей отказываются от использования антикоррозийных препаратов, пытаясь сэкономить деньги. Такой подход является ошибочным.

Цена ремонта или полной замены деталей будет существенно выше той суммы, которую удалось сэкономить, отказавшись от покупки антикора. Дополнительным плюсом применения антикоррозийных веществ является не только увеличение срока службы деталей, но и достижение общей акустической комфортности при поездках.

Виды антикоров для различных поверхностей

Перед приобретением антикорозийки необходимо определиться, для каких частей автомобиля будет она использована. В зависимости от места применения, различают антикоры для внутренних и внешних поверхностей.

Средства для обработки внутренних поверхностей

Антикорозийки этой группы применяют для обработки скрытых полостей авто: лонжеронов, дверных стоек и т.д. Они обладают хорошими водоотталкивающими свойствами и применяются для вытеснения влаги из закрытых полостей. При производстве в качестве основного компонента этих веществ используется масло или парафин.

В связи с этим, составы этой группы дополнительно подразделяют на следующие категории:

  1. Составы на масляной основе. После нанесения сохраняют жидкое состояние и хорошо заполняют микротрещины.
  2. Составы на парафиновой основе. После высыхания антикора образуется защитная пленка. Препараты на основе масла не теряют своих защитных свойств даже при сильных перепадах температур.

Наиболее оптимальным вариантом будут средства на масляной основе. Они обеспечивают надежную защиту металла не только в полостях, но и в стыках между деталями. Это связано с тем, что невысыхающие масляные составы, в отличие от парафиновых антикоров, не будут крошиться в стыках деталей из-за их смещения в процессе эксплуатации.

Основными преимуществами антикорозиек для внутренних поверхностей являются:

  • хорошее сцепление с автомобилем;
  • заполнение микротрещин и других поврежденных мест;
  • высокий уровень влагостойкости.

Также стоит отметить, что препараты этой группы можно долго хранить.

Средства для обработки наружных поверхностей

Антикоры этой группы применяются для обработки внешней стороны кузова автомобиля: днища, порогов. В процессе движения машины наружные части постоянно подвергаются воздействию песка и гравия. Для того, чтобы защитить металл от механических повреждений, применяются антикорозийки для внешних деталей кузова.

Основными требованиями к этим составам являются:

  • хорошее сцепление с поверхностями автомобиля;
  • защита металла от негативного воздействия влаги и соли;
  • защита от механических повреждений.

Необходимо отметить, что эти составы не должны отслаиваться или трескаться. Этим условия лучше всего соответствуют битумные мастики и покрытия на каучуковой основе.

Основные виды препаратов для использования на внешних поверхностях

Антикорозийки для внешних поверхностей должны хорошо защищать кузов автомобиля от ржавчины. Среди этой группы можно выделить следующие категории:

  1. Битумная мастика. Состав производится на основе смол. Эти вещества консервируют металл. Надежно защищая его от механических повреждений. Также они способствуют достижению общей акустической комфортности при поездках, снижая частоту колебаний элементов кузова.
  2. Антикоры на каучуковой основе. Используют в заводских условиях путем плавления полимера и нанесения его на поверхность. Средство на каучуковой основе очень эластично и обладает высоким уровнем сцепления с кузовом авто, надежно защищая металл от коррозии.

В продаже можно встретить жидкий пластик. Но его целесообразно использовать только как дополнительную защиту. Например, на переднюю часть капота. Нанесение состава на кузов авто в качестве основного защитного покрытия крайне не желательно.

Популярные антикоррозийные средства

Какая антикорозийка является наиболее подходящей и самой лучшей для авто? Это вопрос актуален не только для новичков, но и для водителей со стажем. Универсального материала не существует.

Необходимо ориентироваться на собственные предпочтения в выборе и учитывать:

  1. Для каких мест автомобиля будет применяться состав? Имеются средства для обработки внутренних или наружных частей.
  2. Какой у вас бюджет?
  3. Какие отзывы, свойства и характеристики у данного вещества?

Ниже можно ознакомиться с наиболее популярными средствами для защиты авто от коррозии. Окончательный выбор будет зависеть только от вас.

Краткий обзор

1) Dinitrol. Страна-производитель – Швеция.

По отзывам большинства владельцев авто, это средство входит в число лучших антикорозиек и хорошо защищает от ржавчины. Оно обеспечивает надежную защиту кузова, колесных арок и других внешних поверхностей от коррозии. Обладает приятным запахом. Не требует полной сушки.

Хорошо подготовьте и очистите поверхность прежде, чем наносить состав. Средняя цена – 450 рублей.

:

2) Mercasol. Шведский антикор надежно защищает металл от негативного воздействия влаги и солей.

https://www.youtube.com/watch?v=wcO-YrK53lw

Подходит для кузова, так и для других поверхностей.

3) 3М 08877. Американская антикорозийка обладает хорошим сцеплением. Устойчива к воздействию песка и гравия, поэтому надежно защищает металл от механических повреждений. Состав имеют хорошую устойчивость к высоким температурам.

Это средство больше адаптировано к условиям американского климата. Во время суровых российских морозов при температуре ниже 20 Градусов может становиться хрупким. Также оказывает негативное воздействие на лакокрасочные покрытия, оставляя на них пятна. Будьте внимательны.

4) Waxoyl Hardwax (Мастика Ваксойл Хардвакс). Страна-производитель – Швейцария. Хорошо подходит для обработки днища кузова и арок.

Обладает высокой устойчивостью к сильным морозам. Экономно расходуется – на небольшое легковое авто будет достаточно одного литра. Фасовка: 5л канистры, аэрозольные баллончики 500 мл.

5) Tectyl Body Safe, стоимость 1 литра — 800 рублей. Мастика, хорошо защищает металл от абразивного воздействия.

Состав устойчив к перепадам температур. Не оказывает негативного воздействия на лакокрасочные покрытия.

6) Rust Stop. Канадский препарат, хорошо защищает кузов автомобиля, если он был тщательно подготовлен и очищен перед нанесением. Основное место применения – внешние поверхности.

Также можно использовать для обработки внутренних частей автомобиля. Основной недостаток-состав очень жидкий, поэтому первое время может вытекать из щелей. Средняя цена- 350 рублей за один литр.

7) Body 930. Эта мастика имеет каучуковую основу. За счет своей тягучести после высыхания затвердевает и обеспечивает защиту металла от трещин.

Хорошо подходит для мест автомобиля, которые наиболее часто подвержены механическому воздействию. Основной недостаток — состав быстро стирается.

Отечественный антикор Мовиль

Это российское средство пользуется популярностью у водителей еще с советских времен. За счет образующегося после нанесения слоя воска хорошо впитывает влагу из кузовных соединений. Существует несколько разновидностей этого состава мовиля.

Наиболее оптимальным вариантом будут являться длительно сохнущие средства, надежно защищающие металл от начала возникновения коррозийных процессов. Совместим с другими антикорозийками. Отсутствует резкий запах.

:

P.S. Перед приобретением антикоррозийного вещества необходимо определиться, для каких мест автомобиля будет применяться состав. Можно подобрать антикоры для обработки внутренних или внешних поверхностей. Также необходимо учитывать состояние вашего автомобиля и финансовую сторону вопроса.

(1 раз, оценка: 5,00 из 5)
Загрузка…

Источник: http://avto-i-avto.ru/opyt-ekspluatacii/kakaya-antikorozijka-luchshe.html

10 мифов о коррозии и антикоре

Антикор для днища автомобиля какой лучше?

Тема защиты автомобиля от коррозии обросла домыслами и мифами. Почти все мифы на данную  тему на сегодняшний день не соответствуют действительности. За последние годы технологии и решения антикоррозионной защиты кузова шагнули далеко вперед и предоставляют ранее недоступные возможности. Итак, пора разрушить десяток мифов об антикоре и коррозии. 

Миф 1: Новому автомобилю антикор не нужен.

На самом деле это не так. Любой производитель гарантирует защиту от сквозной коррозии в течение 12 лет.

Пока на элементах кузова не образовались дыры в очагах ржавчины, претензии от клиента не принимаются.

Чтобы не попасть в ситуацию, когда кузов начал ржаветь, но сделать что-либо по гарантии просто невозможно, лучше заранее позаботиться о превентивной антикоррозионной защите. 

Миф 2: Оцинкованный кузов не ржавеет.

Хром, который входит в состав нержавеющей стали или наносится на поверхность оцинкованной стали, действительно эффективно защищает ее поверхность от коррозии. Но дело в том, что кузова автомобилей не производятся из нержавеющей стали, детали которой просто сложно сварить друг с другом из-за присутствия цинка.

Поэтому на заводах выполняют гальваническую оцинковку, в результате которой на поверхности стали образуется слой цинка толщиной до 0,015 мм. Такой слой цинка довольно экономичен с точки зрения производственных издержек и служит хорошей защитой. Однако его легко повредить механически.

Причем не только в результате ДТП, но и при абразивном воздействии на поверхность кузова. Также цинковый слой нарушается при эксплуатации, во время которой кузов испытывает на себе различные изгибающие и деформирующие нагрузки. Из-за них коррозия первой появляется на точках сварки и на стыках – многочисленных силовых и подвижных элементах любого кузова.

Поэтому даже хорошему оцинкованному кузову дополнительная антикоррозионная защита никогда не помешает. 

Миф 3: Ржавеют только открытые участки кузова, которые антикором не защитить.

Это совсем не так. Обратите внимание на то обстоятельство, что многие автомобили ржавеют по нижним кромкам наружных поверхностей и элементов. Края капотов, дверей, крышек багажников, края панелей крыш, нижние края несъемных задних крыльев – их коррозия атакует в первую очередь.

Почему? Все дело в конденсированной влаге, которая неизбежно образуется в межсезонье. При ночных заморозках кузовной металл охлаждается до низких температур, и на нем выпадает роса. Причем не только снаружи, но и изнутри – ведь воздух и содержащаяся в нем влага проникает во все негерметичные полости.

И если на наружных панелях роса высыхает, то на внутренних нет. Капельки влаги стекают к нижним кромкам и собираются там, постепенно проникая к стали сквозь тонкий слой грунта. В результате наружу из-под краски прорывается ржавчина – гидратированный оксид железа.

Поэтому антикором в первую очередь нужно защищать именно скрытые полости кузова и соединения листов металла!

Миф 4: Антикоррозионной защиты днища будет достаточно.

На самом деле, защита днища от коррозии несет лишь эффект плацебо. Представьте такую ситуацию: мастер показывает мастику, нанесенную на днище, а владелец машины облегченно вздыхает. «Машина защищена!» – думает он.

И, пусть не сильно, но ошибается. Как следует из предыдущего мифа, важно защитить скрытые полости кузова. Открытые поверхности, даже днище, страдают от ржавчины не так быстро.

И на днище очаги коррозии образуются из скрытых ниш в лонжеронах-усилителях и порогах. 

Миф 5: Антикоррозионную обработку нужно проводить на новом автомобиле.

Действительно, многие годы самым разумным решением было обрабатывать кузов новой машины, не затронутой коррозией. Но сегодня защитить от коррозии можно любую машину, даже ржавую, даже произведенную полвека назад. И это будет эффективная защита, а не мнимая поверхностная. 

Миф 6: Бесполезно обрабатывать автомобиль, пораженный коррозией.

Нет, не бесполезно. И тут есть два решения. Можно зачистить очаги коррозии до металла и защитить его голую поверхность слоем антикора. А можно просто нанести современный эффективный антикоррозионный состав на все ржавые поверхности.

При этом состав обезвредит коррозию – остановит ее развитие и, как следствие, разрушение металла. Действие антикора в этом случае можно сравнить с зачисткой металла и последующей защитной обработкой.

Только в этом случае нужно гораздо меньше трудозатрат и времени. 

Миф 7: Скрытые полости и внутренние поверхности кузова крайне трудно обработать антикором.

Нет. На самом деле все легко и просто. Сегодня существует эффективное антикоррозионное средство, которое наносится аэрозольным способом и защищает все металлические поверхности, на которых оседает.

Таким способом можно обработать и открытые поверхности, и скрытые, а также труднодоступные детали (например, топливные и тормозные трубки) – достаточно лишь проникнуть в них специальным щупом с распылителем, из которого под давлением поступает антикоррозионный состав. 

Миф 8: Антикоррозионная защита одного автомобиля делается за сутки.

В самом деле, несколько лет назад обработка автомобиля антикором, особенно уже пораженного коррозией, требовала больших трудозатрат: обрабатываемые поверхности было необходимо очищать от грязи и зачищать от коррозии.

Нередко требовалась частичная разборка кузова – в том случае, если был необходим доступ к навесным деталям или скрытым полостям.

Современные решения в сфере антикоррозионной защиты позволяют обработать наружные поверхности кузова (днище), скрытые полости дверей, капота, крышки багажника и т.д. всего за несколько часов. 

Миф 9: Заниматься антикором следует перед осенне-зимним сезоном.

Обработать и защитить кузов от коррозии можно и нужно в любую пору года.

Современные антикоррозионные составы позволяют наносить их как на сухие, так и влажные (например, после мойки) поверхности кузова (днища).

Современный антикор не боится влияния влаги и реагентов, которые неизбежно попадут на обработанную поверхность сразу после выезда на дороги общего пользования. 

Миф 10: Антикором нельзя обработать моторный отсек и детали подвески.

Это неправда. Современные технологии позволяют не обходить стороной подкапотное пространство, а целенаправленно его обрабатывать.

Защитные свойства антикоррозионных составов позволяют без опаски обрабатывать электрические кабели, проводку, открытые и закрытые электрические разъемы, блоки управления и вообще всю электронику.

Современный антикор наносится едва заметным слоем и является диэлектриком – то есть, он полностью безопасен для любого электрооборудования.

Защита подвески антикором не является лишней мерой. В самом деле, едва ли какой-то рычаг подвески успеет проржаветь насквозь даже за четверть века. Однако совсем не лишней будет антикоррозионная защита чашек, на которые опираются пружины подвески.

На многих автомобилях локальное ржавление нижних витков пружины является причиной их преждевременного обламывания. Также современное антикоррозионное средство, которое наносится аэрозольным способом, защищает все резиновые элементы шасси: многочисленные пыльники, сайлентблоки, элементы опор и креплений.

Кроме того, антикор предохраняет от ржавления все резьбовые соединения: все гайки, болты и винты будут легче откручиваться при ремонте. 

А вот что никакой антикоррозионный состав не может защитить, так это элементы выхлопной системы. Высокие температуры, до которых разогревается глушитель, разрушают любой антикор и вообще любые покрытия, попадающие на его поверхность. 

Средством, разрушающим все мифы касательно антикоррозионной защиты, является канадский состав Krown T40. Он действительно легко и быстро наносится на открытые и скрытые поверхности кузова, защищает от коррозии и нейтрализует ее существующие очаги, защищает электрику в подкапотном пространстве и детали подвески от воздействия агрессивных сред и веществ. 

Защитить кузов автомобиля от коррозии вы можете в одном из центров Krown. 

Центр антикоррозийной защиты KROWN в Минске
г. Минск, ул. Ваупшасова, д. 7а +375 44 504-77-77 (velcom) +375 29 268-33-33 (МТС)

krown.by 

Центр антикоррозийной защиты KROWN в Санкт-Петербурге
г. Санкт-Петербург, ул. Софийская, д. 2, лит. Х +7 (812) 333-7-444

krown-spb.ru

Источник: https://autospot.by/news/10-mifov-o-korrozii.html

Лучшие антикоррозийные материалы для машин

Антикор для днища автомобиля какой лучше?

Автомобиль необходимо при эксплуатации регулярно обрабатывать от коррозии. Защитное лакокрасочное покрытие при езде разрушается от царапин, ударов, наносимых мелкими камешками. В повреждения попадает влага, из-за чего начинаются процессы коррозии.

Антикоры, или антикоррозийные средства, призваны препятствовать развитию этих процессов, защищают от образования ржавчины.

Сегодня существует большой ассортимент антикоррозийных материалов, потому у автолюбителей возникает вопрос, какая антикорозийка лучше для их авто, чем лучше обработать днище автомобиля, а чем кузов, скрытые поверхности.

Преимущества применения антикоров

Некоторые автовладельцы не используют антикоррозийные материалы для защиты авто. Между тем их применение даёт много преимуществ:

  • продлевается срок службы деталей;
  • повышается акустическая комфортность, так как стук от камешков становится тише;
  • расходы на антикоррозийные материалы гораздо ниже, чем на ремонт/замену деталей.

Виды средств в зависимости от использования

Решая, какая антикорозийка лучше, прежде всего учитывайте, что средства различаются по разным параметрам, один из которых — место их применения. По целевому использованию антикоры можно разделить на две большие группы.

Для скрытых поверхностей

Антикорозийка для скрытых поверхностей должна иметь следующие свойства:

  • высокую степень адгезии (сцепления поверхности авто и средства);
  • однородную структуру;
  • эластичность плёнки;
  • заполнять микротрещины, повреждённые места, не видимые глазу;
  • предотвращать попадание электролитов, влаги.

Обычно производятся на основе масла либо парафина. Находятся в жидком состоянии. У этих препаратов от коррозии длительный срок хранения.

Для внешних поверхностей

Этими средствами защищают от коррозии кузов, днище, колёсные арки. Основные требования к ним:

  • защищать от воздействия электролитов;
  • обладать высшей степенью адгезии;
  • быть эластичным;
  • выдерживать механические деформации;
  • не отслаиваться;
  • не трескаться.

Самые распространённые из этих средств — битумные мастики, изготавливаемые на основе синтетических и битумных смол; жидкий пластик, покрытия на каучуковой основе.

Классификация по способам нанесения, составу

Если вы думаете, чем лучше обработать кузов автомобиля от коррозии, то, конечно, выбирайте антикор для внешних поверхностей. Антикоры для легкодоступных частей авто производят следующие.

Битумная мастика

Производят на основе смол, защищает поверхность от механических воздействий, обладает свойством консервировать металл. Наносят её слоем в 250–400 мкм.

В состав могут добавлять ингибиторы, замедляющие процесс коррозии, диспергированный металл (ранее алюминий, сейчас чаще бронзу, цинк). Отлично защищают кузов от воздействий внешней среды, механических повреждений.

Служат хорошей шумоизоляцией, снижают уровень колебаний элементов кузова, частоту резонанса деталей.

Антикор на основе ПВХ, каучука

Самый долговечный препарат от коррозии, наносится в заводских условиях. Полимер плавится, затем наносят на металлическую поверхность. Очень эластичный препарат, с высокой адгезией.

Мастика из сланца

Поможет решить проблему, чем лучше обработать днище автомобиля. Используется на низах, при обработке крыльев, внутренних поверхностей колёсных арок.

Лучшие антикоррозийные средства

Антикорозийка для авто: какая лучше? Этот вопрос затруднит специалиста, ведь какое-то универсальное средство от коррозии выбрать из широчайшего ассортимента, предлагаемого производителями, невозможно. Главное, чтобы средство подходило заявленным требованиям и было доступно по стоимости. Рассмотрим несколько из препаратов, чтобы вы могли остановить свой выбор на нескольких из них.

1. Dinitrol

Изготовляется в Швеции. Высоко оценивается автовладельцами. Качественно защищает от коррозии наружные поверхности: кузов, днище, колёсные арки. Отсутствует неприятный запах. Полная сушка не обязательна. Учтите, что средство накладывать нужно на очищенную поверхность. Стоимость 400–500 рублей.

2. Mercasol

Производится в Швеции. Полностью сохраняет защитные свойства в соляном растворе. Хорошо защищает от коррозии кузов и другие поверхности.

3. Мовиль

Российский антикор, популярный с советского времени. Можно обрабатывать места стыков, кузовных соединений.

Эффективно вытесняя влагу, образует слой воска, имеющий отличные проникающие характеристики. Есть много разновидностей, наиболее качественную защиту от коррозии обеспечивают долго сохнущие составы.

Применим для использования после обработки иными средствами. Обладает приятным запахом.

4. Waxoyl

Производится в Швейцарии. Применимо для скрытых поверхностей. Эластичное и морозостойкое средство, отличается малым расходом — 1 литра достаточно на обработку средних размеров легкового авто.

5. Valvoline

Производится в Голландии. Эластичный и морозостойкий антикор.

6. Кордон

Отличный антикор, густой, универсальный. Обработки хватает на полтора года. Используется для внешних поверхностей (кузов) и скрытых (внутренняя поверхность колёсных арок).

Перед употреблением смешивают с растворителем, тогда становится текучим. Застывает быстро, в зависимости от густоты. Недостаток — долго держится запах, около 2 недель.

Стоимость 1 л — 400 рублей.

7. Rust Stop

Производится в Канаде. Недорогой антикор, около 300–400 рублей за литр. Надёжно защищает, если кузов был хорошо подготовлен к применению антикора. Изготовлен для наружной обработки, однако допустимо использовать для внутренних поверхностей. Недостаток — очень жидкий, не застывает, вытекая из щелей несколько месяцев.

8. Soudal

Производится в Бельгии. Неплохие эластичность и морозостойкость. До высыхания довольно текучий. Для обработки скрытых полостей легкового авто требуется около 2 литров. Отличная износостойкость.

9. ФЕРРО-Барьер

Российское средство с хорошей адгезией, текучестью, прекрасной эластичностью. Однако не устойчиво к морозам, а при нагревании течёт. Стоимость невысокая, на обработку легкового авто потребуется 2 литра.

10. Мастика Body 930

Выполнена на каучуковой основе, тягучая. После высыхания твердеет, образуя нетрескающуюся поверхность. Рекомендуется для мест с частыми механическими повреждениями. Недостаток — быстрая стираемость.

Выбор антикоррозийного средства зависит от места применения: кузов, днище или внутренние части, скрытые. Также во многом влияет состояние вашего авто, способ нанесения.

Внимательно ознакомьтесь с характеристиками средства, его защитной способностью, сопоставьте со стоимостью, чтобы решить, какая антикорозийка лучше для вашего транспортного средства.

Наш обзор поможет вам сориентироваться в многообразии ассортимента, но выбор лучшего средства от коррозии зависит во многом от личных предпочтений.

Источник: https://rating-avto.ru/tovar/kakaya-antikoroziyka-luchshe-podhodit-dlya-avtomobilya.html